Unol Daleithiau: cychwyn ar y genhedlaeth nesaf o beiriannau awyrennau milwrol ac ymladdwyr yn y 6ed genhedlaeth
Yn 2015, lansiodd yr Unol Daleithiau, y pwerdy rhif un, gyfres o gynhyrchion ar beiriannau aero milwrol uwch, peiriannau tyrbinau a pheiriannau hedfan sifil.
Cyfarwyddyd peiriant hedfan milwrol, yn ôl Washington News ym mis Hydref 2015, mae Llu Awyr yr Unol Daleithiau wedi pennu cyfeiriad technoleg peiriant hedfan milwrol nesaf y genhedlaeth nesaf, sef technoleg peiriant addasu, ar ôl dangos canlyniadau'r ymchwil peiriant dilysu blaenorol, Medi 16, GE Aviation Mae'r ddau grŵp a'r Pratt a Whitney wedi cyflwyno cynlluniau ymchwil a datblygu ar gyfer Rhaglen Beiriant Addasu'r Llu Awyr (AETP, AdaptiveEngineTransitionProgram), a gall Heddlu Awyr yr Unol Daleithiau ddyfarnu'r contract AETP i'r ddau gwmni ddechrau 2016. Disgwylir i'r cyfnod contract yn bum mlynedd, gyda phob cwmni yn rhoi cyllid o $ 950 miliwn ac o bosib yn cynnwys trosglwyddo llawer o dechnolegau sy'n defnyddio peirianneg a gronnwyd gan Labordai Ymchwil yr Heddlu.
Disgwylir i'r Llu Awyr gwblhau'r galw am injan aer yn y 1930au, a bydd y 6ed genhedlaeth hefyd yn cael ei ryddhau. Felly, bydd cynllun AETP yn gynllun datblygu cyfochrog gyda'r 6ed genhedlaeth o awyrennau milwrol yr Unol Daleithiau. Bydd angen i Pratt a Whitney a GE astudio anghenion gwahanol y tri awyren fawr a phrofi gwahanol gysyniadau. Yn y rhaglen AETP, bydd y cwmni peiriant yn contractio â Lockheed Martin, Boeing a Northrop Grumman i astudio integreiddio'r injan newydd a'r genhedlaeth nesaf o awyrennau wrth ddylunio, cynulliad a chynnal a chadw. Ymgais bwysig y contract yw darparu dadansoddiad i'r Llynges a'r Llu Awyr ar atebion awyrennau chweched cenhedlaeth FA-XX a FX.
Gyda chanlyniadau mor drawiadol, ni wnaeth yr Awyrlu yr Unol Daleithiau ei brynu. Cyhoeddodd hefyd wobr o $ 2 filiwn ym mis Awst i annog arbenigwyr a chwmnïau mewn peirianneg sifil i gael un newydd chwyldroadol a all ddyblu'r effeithlonrwydd hylosgi presennol. Yna caiff yr injan drone ei ymestyn i beiriannau awyr turbofan milwrol. Ond mae'r bonysau mor isel, mae Pratt & Whitney, GE a chwmnïau mawr eraill wedi mynegi eu amharodrwydd i gymryd rhan.
Ar yr un pryd, roedd y Fyddin yr Unol Daleithiau hefyd yn cyhoeddi gofynion dyluniad cychwynnol ar gyfer gwella'r cynllun peiriant tyrbinau IEP ar ddiwedd mis Medi, ac fe'i hamlygwyd gan arweinwyr y Fyddin yr Unol Daleithiau fel y dasg rhif un ar gyfer injan y Fyddin. Mae'r rhaglen ITEP yn targedu oddeutu 3,000 o hofrenyddion Uchel-UH-60 Uchel-AH-64 AH-64 i ddarparu peiriant amgen mwy pwerus, effeithlon o ran tanwydd.
Mae ITEP yn ei alw'n Fenter Prosiect Turbo, sy'n targedu cynhyrchu injan tyrbin cam 2,000-ceffyl (2,205 kW) sy'n 50% yn fwy pwerus a 25% yn fwy effeithlon o ran tanwydd na General Electric T700 Apache a Blackhawk nawr. Mae'r peiriant diweddaraf AH-64E Apache a UH-60M Blackhawk yn meddu ar yr injan T700-GE-701D gyda phŵer o 1,700-2,000 cil ac mae'n bwriadu ei ddisodli mewn tua 8 mlynedd. Mae'r prosiect ITEP hefyd yn addo gwella perfformiad "uchel, poeth" ar 6000 troedfedd, 95 gradd Fahrenheit, yn ogystal â bywyd hirach a chostau cynnal a chadw is.
O ran peiriannau hedfan sifil, cyhoeddodd GE Aviation gynulliad ei beiriant 1000eg GEnx ym mis Hydref y llynedd a phrofi a phrofi peiriant craidd GE9X mwy datblygedig, a chyhoeddodd y cyd-fenter GE a Ffrainc, Safran CFM International, fod ei injan LEAP-1A wedi'i ardystio gan Asiantaeth Diogelwch Hedfan Ewrop EASA a FAA FAA, a dyma'r unig wneuthurwr peiriant i dderbyn ardystiad asiantaeth ddeuol a chyflwyno'r peiriant cyntaf LEAP-1C i COMAC.
Ar yr injan turbo, ym mis Tachwedd, yng nghyfarfod blynyddol y Gymdeithas Hedfan Busnes Americanaidd, Textron Airlines a chyhoeddodd GE gynllun cydweithrediad, lansiodd Grŵp GE Aviation injan tyrbinau newydd, voxex un-injan ar gyfer y Grŵp Aviation Testun Pŵer awyrennau Padlo .
Ym mis Medi 2015, cyhoeddodd GE lansiad y tyrbin nwy hedfan diweddaraf LM6000-PF +, a chaffael cwmni MTU Aero Engine MT ym mis Hydref. Yn ôl dadansoddiad perthnasol, gall y cyfranddaliad hwn ddod â refeniw ychwanegol o € biliwn i MTU. Ar y tyrbin nwy trwm ar ddyletswydd trwm, cafodd cwmni GE yr UDA yr Alstom bedwaredd ranbarth o Ffrainc, a oedd bron yn monopolize hanner marchnad tyrbinau nwy cynhyrchu ynni'r byd.
Yn fyr, mae'r Unol Daleithiau yn parhau â'i hymdrechion o ran cyfeiriad peiriannau aero a thyrbinau nwy yn 2016 ac wedi ei gymryd fel cyfeiriad allweddol ar gyfer adfer gweithgynhyrchu'r Unol Daleithiau.
DU: Mae cyfranddeiliad cyntaf Aero Engines eisoes yn gwmni yr UD
Yn 2015, roedd yn flwyddyn anodd iawn i gynhyrchu peiriannau British england Rolls-Royce. Yn gyntaf, roedd signal rhybuddio elw cyson, a achosodd i bris y stoc ostwng drwy'r ffordd. Wedi hynny, gorfodwyd newid y Prif Swyddog Gweithredol, ond nid oedd hyn yn dod ag unrhyw welliant. Ym mis Rhagfyr, pan ryddhaodd bum rhybudd o elw, achosodd yn uniongyrchol y pris stoc i gwympo. Mwy nag 20%, y dirywiad blynyddol o fwy na 50%, y prif weithredwr penodedig.
Ar hyn o bryd, manteisiodd cwmni ValueAct cwmni cronfa'r Unol Daleithiau fanteisio arno a chynyddodd ei ddaliadau o 1% i 10%, gan ddod yn gyfranddeiliad mwyaf Cwmni Luo Luo, ac yn bwriadu mynychu'r bwrdd cyfarwyddwyr a gwerthu'r busnes pŵer morol. Ar ôl rhai brwydrau, penderfynodd Luo Luo ddiddymu ei weithrediad annibynnol blaenorol ym mis Rhagfyr a chyfaddawdu â gwerthfawrogi'r gronfa fuddsoddi yn yr Unol Daleithiau, gan roi mwy o lais iddynt yng ngweithrediadau'r cwmni.
