Pa mor fawr yw'r modur yn dechrau cerrynt?
Mae cerrynt dechrau'r modur yn wahanol i'r cerrynt graddedig. Mae llawer ohonynt yn wahanol yn ôl y sefyllfa benodol. Er enghraifft, deg gwaith, 6 i 8 gwaith, 5 i 8 gwaith, 5 i 7 gwaith, ac ati.
Un yw dweud bod cyflymder y modur yn sero ar hyn o bryd (hy y foment gychwynnol o'r broses gychwyn), a'r gwerth presennol ar hyn o bryd ddylai fod ei werth stondin.
Ar gyfer modur asynchronous cyfres tri chyfres Y a ddefnyddir amlaf, mae yna reoliadau clir yn safon modur asgwrn-gyfatebol cyfres JB / T10391-2002. Dyma werthoedd penodedig cymhareb y stondin i'r cerrynt graddedig o'r modur 5.5 kW:
Pan fo'r cyflymder cydamserol yn 3000, mae cymhareb y cerrynt dan glo i'r cerrynt graddedig yn 7.0;
Pan fo'r cyflymder cydamserol yn 1500, mae cymhareb y cerrynt dan glo i'r cerrynt graddedig yn 7.0;
Pan fydd y cyflymder cydamserol yn 1000, y gymhareb o'r cerrynt dan glo i'r cerrynt graddedig yw 6.5;
Ar gyflymder cydamserol o 750, mae cymhareb y stondin sy'n gyfredol i'r cerrynt graddedig yn 6.0.
Mae pŵer modur 5.5kW yn gymharol fawr, ac mae cymhareb cerrynt cerrynt cyfredol a chyfradd modur yn llai. Felly, mae deunyddiau addysgu trydanwyr a llawer o leoedd yn dweud bod cerrynt dechrau modur asynchronous yn 4 ~ 7 gwaith o gerrynt gweithio wedi'i raddio.
Pam mae'r modur yn dechrau'n fawr ar hyn o bryd? A yw'r cerrynt yn llai ar ôl dechrau?
Yma mae angen i ni ddeall o safbwynt yr egwyddor modur sy'n cychwyn a'r egwyddor cylchdroi modur:
Pan fydd y modur ymsefydlu yn y cyflwr stopio, o'r safbwynt electromagnetig, fel trawsnewidydd, mae'r troellog stator sy'n gysylltiedig â'r cyflenwad pŵer yn gyfwerth â phrif golofn y trawsnewidydd, ac mae'r troellog rotor caeedig yn gyfwerth â'r coil eilaidd bod y trawsnewidydd yn cael ei gylchdroi; y troellwr yn dirwyn i ben Nid oes cysylltiad rhwng troelli'r rotor a'r rotor. Dim ond y cysylltiad magnetig a wneir. Mae'r fflwcs magnetig yn cael ei gau gan yr stator, y bwlch aer a'r craidd rotor. Ar y funud o gau, nid yw'r rotor wedi troi oherwydd anwiredd, ac mae'r maes magnetig sy'n cylchdroi yn torri'r rotor yn troelli ar gyflymder torri cyflymder-cydamserol mwyaf, fel bod y rotor yn troelli y potensial uchaf y gellir ei gyrraedd, ac felly, llif mawr yn yr arweinydd rotor Ar hyn o bryd, mae'r cerrynt hwn yn cynhyrchu egni magnetig sy'n canslo maes magnetig y stator, yn union fel y mae fflwcs eilaidd y trawsnewidydd yn canslo gweithred fflwcs magnetig.
Er mwyn cynnal y fflwcs magnetig gwreiddiol sy'n gydnaws â foltedd y cyflenwad pŵer ar y pryd, mae'r stator yn codi'r cerrynt yn awtomatig. Gan fod cerrynt y rotor yn fawr iawn ar hyn o bryd, mae'r cerrynt stator hefyd yn cynyddu'n fawr, hyd yn oed hyd at 4 i 7 gwaith y cerrynt graddedig, sef y rheswm dros y cerrynt dechrau mawr. Pam fod y cerrynt yn fach ar ôl dechrau: wrth i'r cyflymder modur gynyddu, mae'r maes magnetig stator yn torri'r dargludydd rotor ar gyflymder gostyngol, mae'r potensial a ysgogir yn yr arweinydd rotor yn lleihau, ac mae'r cerrynt yn yr arweinydd rotor hefyd yn lleihau, fel bod yr stator defnyddir cerrynt i ganslo cerrynt y rotor. Mae'r gyfran o'r cerrynt sy'n cael ei heffeithio gan y fflwcs hefyd yn cael ei lleihau, felly mae cerrynt yr ystadegyn o fawr i fach tan normal.
