Yn cynhyrchu NdFeB byd-eang yn tyfu'n gyflym, gyda Tsieina yn cyfrif am 90% o gynhyrchu ledled y byd.

Yn cynhyrchu NdFeB byd-eang yn tyfu'n gyflym, gyda Tsieina yn cyfrif am 90% o gynhyrchu ledled y byd.

Motors yrru cerbyd ynni newydd yn addawol. Gofynion y cerbyd ynni newydd ar gyfer y system trydan yrru yn uchel trorym dwysedd a gallu rheoli cryf, sy'n cyd-fynd â pherfformiad NdFeB. Modur gyriant synchronous magned parhaol bydd dal i fod y dewis gorau ar gyfer cerbydau trydan; ac nid yw swm y beic NdFeB mawr. Sensitifrwydd prisiau yn isel, a bydd y dyfodol yn elwa ar y cerbyd ynni newydd.

Mae galw am EPS modurol a micro-motors ar gynnydd, ac mae'r gyfradd ymdreiddiad yn parhau i gynyddu. Mae EPS manteision perfformiad cryf o ran maneuvering rym, llywio sefydlogrwydd, diogelwch gweithredol, ac ati. Ar hyn o bryd, y gyfradd ymdreiddiad yn dal i fod tua 25%, a gofod yn dal fawr; Anfonir y micro-modur a cheir car ysgafn a deallus, a bydd y defnydd a wneir yn systematig. Gwella rhywiol.

Bydd y gyfran o gwrthdröydd aerdymheru yn cynyddu, a bydd y cynnydd yn y defnydd o ynni safonau yn sbarduno galw am boron haearn neodymium; Mae y gwrthdröydd domestig aerdymheru hyd cyfrif am 60% o'r cynnydd yn y gofod, ac ynni aerdymheru safonol yn nodi bod mwy na 2 aerdymheru rhaid defnyddio NdFeB;

Galw am ynni gwynt ac electroneg Mae wedi tyfu'n raddol: cwtogi gwynt wedi gwella, galw VCM yn sefydlog

Disgwylir pris rare earth isaf ar, a disgwylir y gofod o elw gros NdFeB i wella, a mwynhau y gwerthfawrogiad o'r Stocrestr rare earth.

Menter fanteisiol Hengqiang cryf: yn gyntaf, ymchwil a datblygu gyda mentrau i lawr yr afon, ysgol cwsmeriaid cryf ar y cyd, y farchnad a'r rhwystrau technegol barhau i gynyddu; Yn ail, mae patentau farchnad dramor, rhwystrau uchel yn y farchnad; Yn drydydd, rhagorach sefydliadau ariannol sydd â statws ariannol da, cadarn allanol galluoedd.