Statws Datblygu a Rhagolygon Diwydiant Modur a Rheolwr Automobile Ynni Newydd Tsieina yn 2018
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, o dan gefnogaeth polisi'r wladwriaeth o hyrwyddo datblygiad cerbydau ynni newydd yn gryf, mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd wedi dangos tueddiad cynyddol. Fel y farchnad fwyaf ar gyfer cerbydau ynni newydd, mae cwmnļau Tsieineaidd yn dibynnu ar gerbydau ynni newydd i sefyll ar yr un llinell cychwyn â chwmnïau tramor am y tro cyntaf, a'r dechnoleg gyrru a thechnoleg rheoli, sy'n elfen bwysig o gerbydau ynni newydd, hefyd yn pennu datblygiad cerbydau ynni newydd yn y dyfodol. Mae ehangder ac ehangder ei bwysigrwydd yn amlwg. Yn 2017, a ysgogir gan y farchnad cerbydau ynni cryf, mae pecynnau rheoli trydan modur newydd cerbydau ynni Tsieina yn fwy na 700,000 o setiau, a chyrhaeddodd graddfa'r farchnad 22.5 biliwn yuan. Disgwylir y bydd datblygu'r farchnad yn parhau'n gryf yn 2018 a disgwylir i faint y farchnad barhau i ddringo.
Mae cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn parhau i ddringo, modur cerbyd ynni newydd a diwydiant ategol rheolwr yn defnyddio cyfleoedd datblygu
Mae cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn sail ar gyfer datblygu diwydiannau ategol ar gyfer cerbydau a moduron ynni newydd. O dan bwysau polisïau cenedlaethol a phwysau diogelu'r amgylchedd, mae marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn dechrau diflannu'n raddol. Mae data cynhyrchu a gwerthiant sengl pur digidol 2011-2014 yn gyfystyr â dyblu cynhyrchu a gwerthu marchnad yn 2015. Yn 2016 a 2017, cynhaliodd cyfaint cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd domestig gyfradd twf o fwy na 45% , yn enwedig cyfradd twf cyfartalog gwerthiant marchnad am ddwy flynedd oedd dros 53%. Yn 2017, roedd nifer cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn Tsieina yn 794,000 a 777,000, yn y drefn honno, a oedd yn aros yn gytbwys yn y bôn.
Wedi'i ysgogi gan y twf cyflym o gynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd, mae marchnad gosod cerbyd ynni newydd Tsieina wedi'i osod yn electronig hefyd yn dangos tuedd twf cyflym. Yn ôl yr ystadegau, yn 2011, dim ond 7,000 oedd y nifer o moduron trydan a reolir yn electronig a osodwyd yng ngherbydau ynni newydd Tsieina, yn bennaf oherwydd na chafodd y farchnad cerbydau ynni newydd ei agor ar yr adeg honno, a bod y cyfaint cynhyrchu a gwerthu yn parhau'n isel; parhaodd y duedd o dryswch yn 2012-2014; 2015 Ar yr un pryd bod y cerbydau ynni newydd wedi dyblu, mae nifer y moduron trydan a reolir yn electronig a osodir mewn cerbydau ynni newydd hefyd wedi dangos twf geometrig, o 72,000 o setiau i 400,000 o setiau; mae wedi cynnal twf cyflym yn 2016-2017. O ran rhagdybiaeth twf cyflymder rheolaeth electroneg gosod moduron ynni newydd, mae maint marchnad diwydiant modur a rheolwr cerbydau ynni newydd Tsieina hefyd wedi cyrraedd 22.5 biliwn yuan yn 2017.
Mae technoleg modur a rheolwr newydd y cerbyd ynni wedi'i huwchraddio a'i gyflymu'n barhaol, mae modur parhaol magnet cyfatebol yn hollol brif ffrwd
Un o achosion gwraidd twf cyflymder o'r fath yn y diwydiant modurol modurol a rheolwr ynni newydd yw arloesi parhaus a hyrwyddo technoleg rheoli modur cerbyd ynni newydd. Mae technoleg cais y modur torri ym maes cerbydau ynni newydd wedi dod yn fwy aeddfed. Yn eu plith, mae'r modur parhaol magnet cydamserol wedi cyflawni nifer fawr o ddatblygiadau oherwydd ei effeithlonrwydd uchel. Ar hyn o bryd, mae'r dechnoleg modur trydan ym maes cerbydau ynni newydd yn Tsieina wedi gwneud llawer o ddatblygiadau. Mae manteision dwysedd pŵer cydamserol ac aml-amledd uchel a chyfaint fach yn meddiannu'r gyfran fwyaf o'r farchnad fechan domestig. Ym maes ceir i deithwyr.
Mae modur asyncronig AC yn gymharol syml oherwydd ei strwythur cost isel a syml, ac mae ei thechnoleg rheoli yn gymharol aeddfed. Fodd bynnag, mae ei bwys mawr a phwysau trwm yn cyfyngu ei gais eang i ryw raddau, a ddefnyddir yn bennaf mewn ynni newydd. Ceir teithwyr a rhai ceir i deithwyr.
Yn ôl y data cynhyrchu (rheoli trydan modur) o'r cerbydau ynni newydd a werthir gan Sefydliad Ymchwil Geshi Automobile, gwelir bod y rhan fwyaf o'r cerbydau trydan pur yn defnyddio moduron parhaol magnetau cyfatebol yn y farchnad Tsieineaidd. Yn ôl yr ystadegau, ymhlith y 157 o geir teithwyr trydan pur, mae 113 o fodelau yn defnyddio moduron parhaol magnetau cydamserol, 40 math o moduron asyncronig AC, 2 fath o moduron cyffrous cyffrous, ac 1 math o motors cyffrous allanol cyffrous. Mae'r Cadillac CT6PHEV yn defnyddio modur deuol gan gynnwys modur asyncronig AC a modur parhaol magnet cydamserol.
Ym maes ceir i deithwyr, mae moduron parhaol magnetau cydamserol yn dal i feddiannu sefyllfa'r brif ffrwd. Yn ôl yr ystadegau, ymhlith y 377 o fysiau trydan pur, mae yna 354 o fodelau gyda moduron parhaol magnetau cydamserol a 21 o fodelau ar gyfer moduron asyncronig AC.
