Datblygu modur llinellol gyda Siemens
Un o'r canlyniadau yw modur llinynnol tonn dwysedd uchel-dwys. Dywedodd Zhang Chi wrth gohebwyr bod y canlyniad yn datgelu mecanwaith sinusoidal magnetig sinusoidal o fodur llinol magnetau parhaol, ac yn sefydlu model dadansoddol magnetig gollyngiadau rhyng-electrode a dannedd, ac yn bwriadu ystyried y nodyn. Mae dull dylunio cylchdaith cae sy'n effeithio ac yn ymgorffori rheolaeth fector wedi dyfeisio modur llinell oeri croes-fanylder dwy haen sy'n gwneud y gorau o ddannedd terfyn, dannedd a chraidd, yn gwella dwysedd prysur, gan leihau amrywiadau tyfu a chynyddu tymheredd.
"Rydym wedi datblygu modur llinellol sydd wedi'i feincnodi â Siemens 1FN3600. Fe'i cymhwyswyd yn y ganolfan peiriannu gyfansawdd 8 metr cyntaf yn Tsieina, gydag ailadroddedd o 10 micr." Dywedodd Zhang Chi. Mae'r dechnoleg modur llinol hon hefyd wedi cael ei chymhwyso'n llwyddiannus i'r generadur llinell hylosgi mewnol domestig cyntaf 15kW gydag effeithlonrwydd o 37.4%.
Mae moduron cylchdro servo perfformiad uchel yn ganlyniad pwysig arall i'r tîm prosiect. Am flynyddoedd lawer, mae effeithlonrwydd, cywirdeb, ymateb dynamig a pherfformiadau eraill o motors servo domestig a'u systemau rheoli gyrru wedi bod yn sylweddol wahanol i rai gwledydd tramor. Mae moduron servo, gyriannau a rheolwyr offer uchel yn dibynnu'n bennaf ar fewnforion. Mae cynllunio strategol cysylltiedig Tsieina yn nodi nad oes angen torri trwy ddiffygion technegol megis moduron servo, rheolwyr, synwyryddion a gyriannau, a systemau eraill megis dylunio a gweithgynhyrchu integreiddio system, torri monopoli rhyngwladol a hyrwyddo uwchraddio diwydiant gweithgynhyrchu deallus.
Gan anelu at y nod hwn, dywedodd Zhang Chi fod ei dîm yn cynnig torque modur torque / magnetiaeth a dyluniad optimization cylched magnetig, ac wedi llunio strategaeth optimization aml-baramedr yn seiliedig ar ddadansoddiad rhifiadol, a oedd yn bwriadu newid y paramedrau armature a polyn Magnetig, modiwlau traenoldeb magnetig, ac ati i leihau amrywiadau torque. Gwnaeth yr ymdrechion hyn y gwahaniad statwr iau a ddatblygwyd gan dîm y prosiect a modur torque rotor magnetau parhaol HALBACH, mae'r dwysedd torque yn well na modur Kollmorgen Americanaidd gyda bron i 30%, a'r modur servo wedi'i oeri i aer ar gyfer mowldio chwistrellu mae gan y peiriant fanteision strwythur syml a phrosesu hawdd. Mae tai cyfun, o dan yr un faint, yn gostwng 34% o gynnydd tymheredd y gwynt, ac mae'r capasiti gorlwytho yn cynyddu 22% o dan yr un cynnydd tymheredd.
Ar yr un pryd, dywedodd Zhang Chi fod rheolaeth yrru gyrru cyflym ac uchel iawn yn rhan bwysig o ganlyniadau'r prosiect. Mae'r model dull dull symud yn awgrymu modelu cywir a dynameg yn awtomatig, a phrofir y mecanwaith cynhyrchu dirgryniad a ffynhonnell gwallau system fwydo gyrru uniongyrchol. Dyfeisio system fesur pen-ddeuol o gost isel sy'n gallu mesur dadleoli'n gywir, sy'n datrys problem cost uchel grating cylchol neu grid magnetig o dri-dent sy'n cael diamedr o fwy na 0.5 m, a mesur anghywir o'r grating splicing neu y dadleoliad graddfa magnetig.
Yn ogystal â hynny, mae'r peiriant drws arnofio magnetig uchel-ddyletswydd trwm yn mabwysiadu'r dyluniad uniongyrchol integredig rhyngwladol o levitation magnetig a gyriant uniongyrchol modurol llinol, gan ddyfeisio peiriant drws gyrru uniongyrchol gyriant magnetig gyda'r cyflymder rhedeg cyflymaf (1.8 m / s) a llwyth 1 tunnell, datrys y peiriant drws. Yn achos strôc mawr a llwyth trwm, mae'r cychwyn yn araf, mae'r gwisgo'n fawr, ac mae bywyd y gwasanaeth yn fyr. Mae rheolaeth gyrru servo dwbl y peiriant mowldio chwistrellu yn cynnig ymagwedd gyfunol modur servo deuol a dull rheoli cydamserol cyflymder, sy'n datrys y broblem y mae'r peiriant mowldio pigiad trydan mawr yn mabwysiadu un gwregys modur. Mae gan y system anhwylder mawr, torc allbwn isel, ac ymateb dynamig araf.
