Pam dewis modur canolog
Mae gan bob math o fodur canolbwynt ei fanteision a'i anfanteision ei hun, ac mae'r amrywiaeth o fathau o fodur yn dyst i ddatblygiad cyflym technoleg. Rhaid bod grym gyrru y tu ôl i hyn. Pam mae cymaint o bobl yn sôn am moduron canolog? Mae hyn yn gysylltiedig yn agos â manteision y modur canolog. Gellir crynhoi'r prif fanteision fel a ganlyn:
Y cynnydd yn effeithlonrwydd gweithredol y modur canolfan yw dileu strwythur trosglwyddo mecanyddol y gostyngiad, y trosglwyddiad, y cyflymder ffor, ac ati, ac mae pwysau'r seddi yn cael ei ostwng yn fawr. Ar yr un pryd, osgoir y golled trosglwyddo a gwella effeithlonrwydd y system. Mae hyn yn bositif a negyddol, fel bod yr amrediad mordeithio yn gallu cynyddu 10%.
Mae'r ffasiwn wedi'i symleiddio'n fawr, ac mae'r modur canolfan yn ei gwneud hi'n bosibl gyrru pedwar olwyn yn annibynnol. Nid oes angen sefydlu cydrannau mecanyddol bellach fel echelau a siafftiau gyrru, ac mae'r pedwar olwyn yn cael eu datgysylltu'n llwyr yn fecanyddol. Mae hyn yn symleiddio'n fawr cur pen y chassis, megis NVH a dynameg. Bydd cymhlethdod y system is yn lleihau cylch datblygu'r sysi, o 3 blynedd i 1 flwyddyn neu hyd yn oed yn fyrrach.
Bydd trin car yn fwy hyblyg, yn bendant yn efengyl y rhai sy'n hoff o rasio, mae pob math o symudiadau anodd yn dod yn bosibl, gall pedwar dosbarthiad pŵer olwyn gael eu haddasu'n ddynamig, yn gallu gwella'n sylweddol sefydlogrwydd a deinameg cerbydau o dan wahanol ffyrdd. Ar y llaw arall, gall yr ymgyrch pedwar olwyn gyflawni llywio mewnol a chyfieithu hwyr, felly nid oes angen poeni am broblemau parcio i ddechreuwyr.
