Ymchwil ar reolaeth torque uniongyrchol o fag magnet parhaol arwyneb sy'n cydamserol
Mae gan DTC fanteision strwythur rheoli syml, ymateb deinamig torque cyflym, llai o ddibyniaeth ar baramedrau modur, a chadernid da i newidiadau paramedr modur. Fe'i defnyddir yn eang mewn moduron asyncronig a moduron cydamserol magnetau parhaol, ac mae'n chwarae rhan enfawr mewn cynhyrchu diwydiannol megis offer cartref, diwydiant automobile, a thynnu locomotifau trydan.
Mae'r dull rheoli torque uniongyrchol (DTC) yn defnyddio'r dull dadansoddi fector gofod i ddadansoddi model mathemategol y modur AC yn uniongyrchol yn y system cydlynu storïau stator, yn creu model algorithm y torque a'r cysylltiad fflwcs, yn cyfrifo ac yn rheoli torc y AC modur, ac yn defnyddio'r dolen hysteresis. Mae'r rheolwr (rheoli Bang-Bang) yn cynhyrchu signal PWM, ac yn rheoli cyflwr newid yr gwrthdröydd yn uniongyrchol trwy'r switsfwrdd i gael perfformiad deinamig uchel y torque.
Yr egwyddor sylfaenol yw gwneud defnydd llawn o nodweddion newid yr gwrthdröydd foltedd. Drwy newid y wladwriaeth foltedd yn barhaus, mae'r llwybr cysylltiad fluor stator yn defnyddio'r cylch, ac mae'r amledd slip yn cael ei newid trwy fewnosod y fector sero foltedd i reoli torc y modur ac Mae cyfradd y newid yn golygu bod y cysylltiad fflwcs a'r torc o'r modur AC yn newid yn gyflym yn ôl yr angen.
Mae'r modur yn dechrau'n gyflym iawn, gall y cyflymder gwirioneddol newid yn gyflym ac nid oes unrhyw orsaf. Pan fydd y cyflymder a roddir yn newid yn fawr, gall olrhain yn gyflym, gan nodi bod gan y rheolaeth torque uniongyrchol berfformiad dynamig a sefydlog rhagorol. Yn ychwanegol at y broses o sefydlu'r maes magnetig ar y dechrau, mae trac rhedeg y cysylltiad fflwcs stator yn parhau i fod o gwmpas cylchredeg yn ystod prosesau sefydlog a deinamig, ac nid yw ehangder y cysylltiad fflwcs yn amrywio'n sylweddol, gan leihau'r llinyn y cysylltiad fflwcs yn effeithiol pan fydd y paramedrau modur yn newid. Ar ôl cymhwyso'r torc llwyth, mae ymateb dynamig y torque electromagnetig yn gyflymach ac nid yw'r amrywiad yn fawr, sy'n gwella perfformiad cyflwr cyson y system rheoli cyflymder AC.
