Cyflwyniad trydan locomotif ategol modur a dewis strategaeth reoli tyniant anadlu a trawsnewidyddion anadlu
Modur ategol locomotif trydan yn bennaf ddyfais ategol wedi'u cynllunio i sicrhau gweithrediad arferol y brif gylched. Mae p'un a yw ei roi ar waith yn dibynnu ar gyflwr gwaith y Prif gylched, hyd yn oed yn achos tymheredd amgylchynol isel, er bod y Prif gylched yn gweithio mewn tyniant neu brecio. Amodau gwaith, ond y tymheredd yn codi offer trydanol brif gylched gwasanaethau offer ategol hyn nid yw uchel, sydd nid yn unig achosi gwastraff ynni, cynyddu colli offer, lleihau bywyd ei gwasanaeth, ond hefyd yn cynhyrchu mecanyddol mawr a sŵn electromagnetig, sy'n effeithio ar y criw cysur gwaith y gweithwyr. Mae strategaeth reoli PID dethol, a defnyddir y synhwyrydd newydd fel dyfais synhwyro codiad tymheredd o modur tyniant. Y gymuned ddysgu broffesiynol yn cael ei ddefnyddio fel uned rheoli system, a defnyddir yr AEM fel y peiriant dynol rhyngwyneb y system. Cwblheir cynllun caledwedd y system, a meddalwedd PLC a AEM wedi'u cynllunio gyda'r offer arbennig. Mae rheoli PID modur ategol o locomotif trydan yn sylweddoli.
Modur ategol locomotif trydan yn bennaf ddyfais ategol wedi'u cynllunio i sicrhau gweithrediad arferol y brif gylched. Mae p'un a yw ei roi ar waith yn dibynnu ar gyflwr gwaith y Prif gylched, hyd yn oed yn achos tymheredd amgylchynol isel, er bod y Prif gylched yn gweithio mewn tyniant neu brecio. Amodau gwaith, ond y tymheredd yn codi offer trydanol brif gylched gwasanaethau offer ategol hyn nid yw uchel, sydd nid yn unig achosi gwastraff ynni, cynyddu colli offer, lleihau bywyd ei gwasanaeth, ond hefyd yn cynhyrchu mecanyddol mawr a sŵn electromagnetig, sy'n effeithio ar y criw cysur gwaith y gweithwyr. Os Mae swyddogaeth, rheoli gwaith mewnbynnu pan y modur ategol yn gorfod gweithio, os nad yw'n ofynnol i stopio, ategol modur PID rheoli system yn seiliedig ar y synhwyrydd newydd, rheoli ymchwil a datblygu system rheoli gyda dolen gaeedig PLC a AEM yn y ymchwil ar gynnwys y pwnc hwn. .
Modur ategol yn offer pwysig ar gyfer Cylchdaith ategol y locomotif trydan. Mae'n cynnwys camera 劈 hwnnw'n, modur cywasgwr aer, modur anadlu tyniant, modur anadlu brêc, ffan trawsnewidyddion modur a modur pwmp submersible. Mae gan y camera pŵer tri cham ar gyfer Cylchdaith ategol. Mae cywasgwr yn darparu ffynhonnell ynni gwynt ar gyfer y locomotif. Mae ffan tyniant rymus yn oeri y rectifier, adweithydd llyfnhau a modur tyniant, ac mae ffan trawsnewidyddion ac y pwmp submersible chwalu gwres ar gyfer y trawsnewidyddion. Pŵer hyn motors yn amrywio o 10 kW i 35 kW. Mae cyfarpar sy'n defnyddio ynni mwyaf locomotifau trydan ac eithrio tyniant motors. Gymryd 6-Echel locomotif trydan, er enghraifft. Cyfanswm pŵer motors ategol yw hyd at 300 kW. Cyfanswm pŵer y modur ategol o locomotif trydan 8-echel yn fwy byth. Yn bwysicach, mae rheolaethau hyn dyfais sy'n defnyddio pŵer pwerus llwyr rheoli â llaw gan y gyrrwr. Ymysg hyn sbardun ategol, pŵer y modur ffan tyniant yn ail dim ond i'r 劈 camera. Diogelwch y weithred locomotif trydan, mae plethu pennir mewn cyswllt rheoli rhesymeg, mewn sefyllfa uwch y cyflwr frecio a chyflwr tyniant, hyd yn oed yn y gaeaf oer, pan fydd tymheredd yr aer yn isel iawn, ffan tyniant rhaid ei roi ar waith heb oeri modur tyniant, adweithydd llyfnhau, Prif trawsnewidyddion, etc., hynny yw, yr amodau dan orfod ac amseriad yr agoriad ffan nid seiliedig ar yr offer uchod. Penderfynir ar y tymheredd yn codi gan amodau gwaith y locomotif. Mae strategaeth reoli diffygion amlwg, wyddonol nac arbed ynni. O dan y cefndir o hyrwyddo lleihau allyriadau i arbed ynni ac economi carbon-isel i ddod yn gonsensws cymdeithasol, mae'n angenrheidiol i astudio ac optimeiddio y system echddygol ategol locomotif yn ôl amodau penodol y locomotif. Arwyddocâd economaidd.
Ar gyfer rheoli modur ategol locomotif trydan, yn gyntaf, dylai gwrthrychau rheoli wedi'u diffinio'n glir, dylai ddadansoddi eu nodweddion a'u gofynion rheoli, dylai astudio strategaeth rheoli, dylai fod yn system rheoli cynllun cynllunio, a dylid penderfynu ar y llwybr gweithredu penodol. Mewn modur ategol uchod, yw swyddogaeth y camera 劈 i'w newid yn gerrynt eiledol amlder eu pŵer yn gerrynt eiledol amledd pwer tri cham, sy'n rhagofyniad ar gyfer gweithredu arferol o motors ategol eraill, ac yn ei Mae rheolaeth a reolir â llaw. Yn ogystal, mae cywasgwr aer yn seiliedig ar bwysau aer cyfanswm yn silindr a reolir gan y rheolydd pwysau, ac yn anadlu brêc a reolir gan y gyrrwr pan mae'n mewn ymwrthedd brecio cyflwr, ac nid yw eu dull rheoli newid. Mae rheolaeth awyru tyniant a trawsnewidyddion anadlu eich hun a reolir gan y gyrrwr. Mae angen eu strategaethau rheoli fod wedi'i wella ac yn y dull rheoli newid i reolaeth PID. Felly, y gwrthrych yr astudiaeth hon yw eu rheolaeth.
