Hanes a datblygiad dechreuwyr gwrthsefyll hylif
O ystyried yr anhawster wrth gychwyn moduron asyncronig clwyf mawr a chanolig, yn y 1930au, yn y lle cyntaf, mewn gwledydd datblygedig, mae'r defnydd o wrthsefyll hylif er mwyn sicrhau gostyngiad o sioc torque mecanyddol ar gyrwyr rotor clwyfol canolig wedi cael ei gyflawni. Mae perfformiad wedi disodli'r dulliau cychwyn eraill yn llwyr, ond oherwydd cyfyngiadau ei hamgylchedd defnydd a datblygiad cyflym technoleg electronig, mae gwledydd tramor wedi cael eu meddiannu'n llwyr gan dechreuad meddal neu dechnoleg trawsnewid amlder cyflwr sefydlog ym maes cychwyn modur, a hylif cychwynnol gwrthsefyll Yn wir yn ffynnu gartref. Cyn gynted â diwedd y 1970au, roedd yna ddechreuwyr gwrthsefyll hylif cynnar a ddymunodd technoleg Siapaneaidd. O'i gymharu â chynhyrchion tramor, mae ein cost cynhyrchu yn isel, mae'r ddyfais yn syml, ac mae'n hawdd ei gynnal. Mae ei berfformiad a'i bris yn addas iawn ar gyfer cyflyrau cenedlaethol Tsieina. Yn ystod y 10 mlynedd yn y 1990au, mabwysiadwyd y cychwyn ar gyfer moduron asyncronus mawr a chanolig eu maint o glwyfau. Trwy ddadansoddi perfformiad cychwynnol yr modur, ni ddylai proses gychwyn dda i'r modur gael fawr o effaith ar y grid. Mae'r amser cychwyn yn fyr, mae'r ysgogiad presennol yn fach, mae'r grym effaith mecanyddol yn fach, mae'r sŵn yn fach, ac mae'r cynnydd tymheredd modur yn fach.
Os ydych chi eisiau prynu modur gefnogwr, rhowch sylw i Awyru Modur.
