Yn drydydd, gyfarwyddo yrru modur, olwyn modur, Canolfan modur nid yn yr un pwynt
Echel 1 modur gyriant uniongyrchol yn meddu
Modur gyriant uniongyrchol yn cyfateb i yr injan. Mae peiriant yn gyrru he i symud. Mae rhai rhannau pontio (trosglwyddo, siafft yrru, etc.) yn y canol, a modur gyriant uniongyrchol gysylltiedig â yr echel traddodiadol. Mae'r llun isod yn dangos cynhyrchion Dongfeng Meddygfa Canna echel.
Ffigur 1 Meddygfa Canna Dongfeng Echel modur gyriant yn uniongyrchol
Ei phrif nodweddion: yr echel yn cael ei hintegreiddio â modur, gerbocs, siafft yrru, gwahaniaethol, Integreiddir holl ddarnau mawr hyn yn uniongyrchol yng nghanol yr echel.
Echelau 2 â motors olwyn
Y bont ochr olwyn trydan yrru cwmni ZF yw cynrychiolydd nodweddiadol: Trefnir dau gyriant motors ar ddwy ochr yr echel, ac olwyn yw wedi'i lywio gan arafiad a chynyddu trorym drwy lleihäwr ochr a lleihäwr olwyn.
modur Echel 3 echel yn meddu
Yn y cyflwyniad uchod, rhaid cyfuno modur gyriant â yr echel i chwarae ei ran. Mae yr echel Dongfeng Meddygfa Canna modur gyriant uniongyrchol ddatblygu yn seiliedig ar yr egwyddor Echel traddodiadol, cadw'r manteision yr echel traddodiadol. Mae Pont gyriant trydan y ochr olwyn cwmni ZF both olwyn electrofecanyddol Tate modur yn meddu Echelau, a bellach y gwelir y manteision o Echelau traddodiadol.
Gyriant uniongyrchol motors, olwyn motors, a both motors yn Trioleg, ond nid oes unrhyw berthynas blaengar rhyngddynt. Mewn theori, gellir dweud bod dosbarthiad motors (motors yn olwyn) yn y nod eithaf pur cerbydau trydan. O safbwynt peirianneg, mae'n ymddangos nad dyma'r achos.
