system oeri
Mae angen i'r generadur gael ei oeri tra mae'n rhedeg. Ar y rhan fwyaf o dyrbinau gwynt, gosodir y generadur y tu mewn i'r tiwb a defnyddir ffan fawr ar gyfer oeri aer; mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio oeri dŵr. Mae cynhyrchwyr oeri dŵr yn llai ac yn fwy effeithlon, ond mae'r dull hwn yn gofyn am sinc gwres yn y caban er mwyn dileu'r gwres a gynhyrchir gan y system oeri hylif.
Dechreuwch a rhoi'r gorau i'r generadur
Os ydych chi'n cysylltu neu'n dadfywio generadur tyrbin gwynt mawr i'r grid trwy roi pŵer i newid cyffredin, mae'n debygol y bydd yn niweidio'r generadur, y blwch gêr a'r grid cyfagos.
Dylunio grid generadur
Gall tyrbinau gwynt ddefnyddio generaduron cydamserol neu asyncronaidd a chysylltu'r generadur yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol i'r grid. Mae cysylltiad grid uniongyrchol yn cyfeirio at gysylltiad uniongyrchol y generadur i'r grid AC. Mae cysylltiad grid anuniongyrchol yn golygu bod cyflymder presennol y tyrbin gwynt yn cael ei basio trwy gyfres o offer trydanol sy'n cael ei addasu i gyd-fynd â'r grid. Gyda generadur asynchronous, mae'r broses addasu hon yn cael ei wneud yn awtomatig.
Llafn Rotor
Proffil y llafn Rotor (traws-adran)
Mae llafnau rotor tyrbin gwynt yn edrych fel adenydd crefft. Mewn gwirionedd, mae dylunwyr llafn rotor fel arfer yn dylunio croesdoriad y rhan fwyaf distal o'r llafn i fod yn debyg i asgell awyren uniongred. Fodd bynnag, mae'r proffil trwchus o fewnol y llafn wedi'i gynllunio fel arfer ar gyfer tyrbinau gwynt. Mae dewis cyfuchliniau ar gyfer llafnau rotor yn cynnwys llawer o fasnachu, fel gweithrediadau dibynadwy a nodweddion oedi. Mae cyfuchlin y llafn wedi'i gynllunio i weithio'n dda hyd yn oed pan fo baw ar yr wyneb.
Deunydd llafn Rotor
Mae'r rhan fwyaf o lafnau rotor ar dyrbinau gwynt mawr wedi'u gwneud o blastig gwydr ffibr wedi'i atgyfnerthu (GRP). Mae defnyddio ffibr carbon neu aramid fel deunydd atgyfnerthu yn opsiwn arall, ond nid yw llafnau o'r fath yn economaidd ar gyfer tyrbinau gwynt mawr. Nid yw cyfansoddion pren pren, epocsi neu ffibr pren epocsi wedi ymddangos eto ym marchnad y llafn rotor, er eu bod wedi datblygu yn yr ardal hon. Mae gan aloion dur ac alwminiwm broblemau megis pwysau a blinder metel, ac ar hyn o bryd nid ydynt ond yn cael eu defnyddio ar dyrbinau gwynt bach.
Blwch offer tyrbinau gwynt
Pam defnyddio blwch gêr?
Mae'r egni a gynhyrchir gan gylchdro rotor y tyrbin gwynt yn cael ei drosglwyddo i'r generadur drwy'r prif siafft, y gêr gêr a'r siafft cyflymder uchel.
Pam defnyddio blwch gêr? Pam na allwn yrru'r generadur yn uniongyrchol drwy'r ysgwydd?
Os ydym yn defnyddio generadur arferol ac yn defnyddio dau, pedwar neu chwe electrod sy'n uniongyrchol gysylltiedig â grid tair cam 50 Hz AC, bydd yn rhaid inni ddefnyddio tyrbin gwynt gyda chyflymder o 1000 i 3000 rpm. Ar gyfer tyrbinau gwynt gyda diamedr rotor o 43 m, mae hyn yn golygu bod y cyflymder ar ddiwedd y rotor yn uwch na dwywaith cyflymder y sain. Posibilrwydd arall yw adeiladu eiliadur gyda llawer o electrodau. Ond os ydych chi am gysylltu y generadur yn uniongyrchol i'r grid, mae angen i chi ddefnyddio generadur electrod 200 i gael 30 chwyldro bob munud. Problem arall yw bod angen i'r màs y rotor generadur fod yn gymesur â'r torc. Felly, gall generadur sy'n cael ei yrru'n uniongyrchol fod yn drwm iawn.
Torque is, cyflymder uwch
Gyda'r blwch gêr, gallwch drosi y cyflymder is a'r torc uwch ar rotor y tyrbin gwynt i gyflymder uwch a torc is ar gyfer y generadur. Fel arfer, mae gan y blychau gêr ar dyrbinau gwynt gymhareb gêr sengl rhwng y rotor a'r cyflymder generadur. Ar gyfer peiriant 600 kW neu 750 kW, mae'r gymhareb gêr tua 1 i 50.
Dangosir blwch glud 1.5 MW ar gyfer tyrbinau gwynt. Mae'r blychau gêr hon yn rhywfaint anarferol oherwydd bod ffenestri'n cael eu gosod ar y ddau generadur ar gyflymder uchel. Mae'r ffit melyn oren a osodir ar ochr dde'r generadur yn brêc disg argyfwng a arweinir yn hydrolig. Yn y cefndir, gallwch weld rhan isaf y nacelle ar gyfer tyrbin gwynt 1.5 MW
Dyfais gwynt modur gwynt
Defnyddir y ddyfais wynt modur gwynt i gylchdroi'r rotor tyrbin gwynt i gyfeiriad y gwynt.
Yaw gwall
Pan nad yw'r rotor yn berpendicwlar i gyfeiriad y gwynt, mae gan y modur gwynt wallau. Mae'r gwall yaw yn golygu mai dim ond ffracsiwn bach o'r ynni yn y gwynt sy'n gallu llifo yn ardal y rotor. Os na fydd hyn yn digwydd yn unig, bydd rheolaeth bellach yn ffordd wych o reoli'r mewnbwn pŵer i'r rotor tyrbin gwynt. Fodd bynnag, mae rhan y rotor sy'n agos at y ffynhonnell wynt yn destun mwy o rym na'r rhannau eraill. Ar y naill law, mae hyn yn golygu bod y rotor yn tueddu i ddiffodd yn awtomatig yn erbyn y gwynt, yn ôl yr achos â thyrbinau carthffosiog neu llinyn. Ar y llaw arall, mae hyn yn golygu bod y llafn yn troi yn ôl ac ymlaen ar hyd cyfeiriad yr heddlu fel pob cylchdroi'r rotor. Bydd tyrbin gwynt â chamgymeriad gwydr yn gwrthsefyll llwyth mwy o fraster na thyrbin gwynt sydd eisoes yn perpendicwlar i gyfeiriad y gwynt.
Yaw mecanwaith
Mae tyrbinau gwynt ar bron pob echelin llorweddol yn gorfodi. Hynny yw, defnyddir mecanwaith gyda modur a bocs gêr i gadw'r tyrbin gwynt yn cael ei ddiffodd yn erbyn y gwynt. Mae'r ffigur hwn yn dangos y mecanwaith yaw ar dyrbin gwynt 750 kW. Gallwn weld y dwyn y tu allan i'r ymyl allanol, yn ogystal â'r modur yaw fewnol a'r olwynion. Mae bron pob gweithgynhyrchydd o offer cwympo yn hoffi atal y mecanwaith yaw pan nad oes ei angen. Mae'r mecanwaith yaw yn cael ei weithredu gan reolwr electronig.
Cownter troi cebl
Defnyddir y cebl i gludo'r tyrbin gwynt ar waelod y tŵr ar hyn o bryd. Ond pan fydd y tyrbin gwynt yn troi'n ddamweiniol mewn un cyfeiriad yn rhy hir, bydd y cebl yn dod yn fwy a mwy o ystumio. Felly, mae gan y tyrbin gwynt gownter cebl i atgoffa'r gweithredwr y dylid cwympo'r cebl. Yn debyg i'r holl fecanweithiau diogelwch ar dyrbinau gwynt, mae'r system yn ddiangen. Mae'r swît gwynt hefyd yn meddu ar switsh dynnu sy'n cael ei weithredu pan fydd y cebl yn troi gormod.
