Elfennau allweddol newydd y gystadleuaeth cerbyd ynni newydd, mae patrwm y farchnad echddygol electronig yn anhysbys
Fel injan, gerbocs ac siasi yn y tair elfen allweddol o gerbydau tanwydd traddodiadol, yn y diwydiant modurol ynni newydd, technoleg "tri-trydan" o motors, batris a rheoli electronig yw cyfeirir ato'n aml fel technoleg craidd.
Yn y maes cheir traddodiadol, mae cerbydau ddomestig gynhyrchir bwlch mawr gyda lefel uwch rhyngwladol oherwydd technoleg yn cronni mewn peiriannau a darllediadau ac y gwahaniaeth mwyaf rhwng cerbydau ynni newydd a thraddodiadol cerbydau yn y gall brandiau eu hunain yn ffordd osgoi cerbydau tanwydd traddodiadol a'r cyfyngiadau technegol. .
A oes unrhyw fylchau rhwng cwmnïau cerbyd ynni newydd yn y cartref a thramor, a pha mor fawr yw'r bwlch? A oes modd i gerbydau ynni newydd Tsieina i gyflawni cornelu goddiweddyd? Yma byddwn yn gwneud dehongliad syml.
Mae pŵer batri diwydiant tywyswyr yn ystod oriau brig newydd
Nid hir yn ôl, cyhoeddodd cyfryngau tramor 2017 byd-eang newydd ynni cerbyd gwerthu safleoedd, perfformiad y fyddin Tsieineaidd yn drawiadol, tra y brandiau mawr a chyflwyno canlyniadau da, hefyd, arweiniodd y diwydiant pŵer batri yn ystod oriau brig newydd.
Ar y cyfan, Ewropeaidd ac Americanaidd newydd cerbyd batri farchnad ynni yn dal i fod y byd o Japan a De Corea, ac yn gwmnïau batri Tsieineaidd hefyd yn cydweithredu â cewri ceir rhyngwladol er mwyn agor marchnad ehangach.
Ers Mae graddio hwn wedi ymuno â ffactorau Undeb awto, mae'r rhestr wedi newid llawer o'i gymharu â y gorffennol. Yn y rhestr werthu brand sengl, oedd BYD safle gyntaf. Fodd bynnag, ar ôl ymunodd Mitsubishi Cynghrair Renault Nissan, oedd BYD safle ail gyda dim ond 5,246.
Ymhlith y prif fodelau Cynghrair Mitsubishi Renault Nissan Nissan dail, e-NV200 a Renault Zoe. Mae dail Nissan pedwerydd safle yn y byd-eang newydd ynni model gwerthiant rhestr 2017. Mae'n fodel aeddfed iawn. AECC batri cyd-fenter gyda NEC. Fodd bynnag, gwerthwyd AESC i Jinshajiang cyfalaf menter Tsieina yn 2017, a dechreuodd Nissan i edrych ar gyfer batris paru newydd ar gyfer y gwynt mor gynnar yn 2015. Nodwyd cemeg LG yn aml.
Hefyd mae Renault Zoe car trydan pur boblogaidd iawn gyda batris a ddarparwyd gan LG Chem.
Yn y BYD ail, afraid dweud, yn ei defnyddio'n naturiol eu hunain batri. Fel cynrychiolydd o gerbydau ynni newydd Tsieina, wedi BYD yn agor y gadwyn diwydiannol o'r batris i lenwi cerbydau. Yn wyneb y farchnad ynni newydd newid yn gyflym, mae'r BYD hefyd yn ceisio trawsnewid, yn ogystal â chyfeiriad y batri lithiwm ternary yn y maes parcio teithwyr, batri hollti ac allforio wedi dod yn fusnes mawr o'r BYD.
Mae grŵp BAIC rhestr "benarglwyddiaeth" tymor hir yn y rhestr gwerthu un model o gyfres y CE. Mae BAIC yn cydweithredu'n agos â gweithgynhyrchwyr batri megis Guoxuan uwch-dechnoleg a thechnoleg Fueneng. Ar 28 Mai 2017, llofnododd BAIC a Guoxuan uwch-dechnoleg Gorchymyn mawr o yuan 1.875 biliwn. Ar ddiwedd mis Rhagfyr 2017, llofnododd BAIC a thechnoleg Feneng cytundeb prynu strategol ar gyfer batris 1 miliwn am bum mlynedd.
Gall safle grŵp Geely pedwerydd, yn bennaf oherwydd pŵer Zhidou D2, wrth gwrs, yn ogystal â Emgrand y Geely dilyswr allanol, Hawk byd-eang a modelau eraill. Mae ffa bennaf yn defnyddio Boston a aml-fflworid batris, tra bod Emgrand Geely dilyswr allanol yn defnyddio batri lithiwm ternary oes Ningde yn hysbys.
Yn y pumed lle yw Tesla. Oherwydd capasiti cynhyrchu a rhesymau eraill, cyfrannodd Tesla Model3 swm bach o werthu, a hyd heddiw hyd methodd i gwblhau y broblem o ddringo masgynhyrchu, fel y galwodd Tesla Samsung ac LG, yn bwriadu agor cyflenwyr newydd.
Eu rhestru chweched a seithfed a BMW a Volkswagen, ddau wedi cydweithredu â Samsung SDI ac yr oes Ningde domestig. Mae cydweithrediad rhwng cyfnod BMW a Ningde wedi creu overlord batri, ond mae BMW cydweithrediad agosach â Samsung SDI mewn marchnadoedd tramor. Yn strategaeth gynhwysfawr electricization y cyhoedd, yn gwmnïau Tsieineaidd batri hefyd yn cymryd rhan, megis yr oes Ningde.
Mae Toyota, sy'n hysbys iawn i'r cyhoedd, yn Rhif 10 Nid oherwydd ei gryfder wan, ond oherwydd bod gan Toyota model hybrid prif Prius yn unig. Yn ogystal, roedd Toyota hefyd yn lansio cerbyd celloedd tanwydd hydrogen Mirai, ond nid yw maint y ddarpariaeth yn uchel. Mae prif Prius cynnar yn meddu batri hydride metel nicel, a bydd ei fersiwn wedi'i uwchraddio hefyd yn defnyddio batris lithiwm. Cyhoeddodd Toyota hefyd yn ddatblygiad ar y cyd gyda lithiwm Panasonic i ddatblygu batris lithiwm.
Mae hybrid a modelau pweru gan hydrogen Toyota yn arwain y diwydiant. Ar gyfer y farchnad trydan pur cynyddol, mae Toyota hefyd wedi dechrau i gyfaddawdu ac yn paratoi i ryddhau cerbydau trydan pur gynt na'r disgwyl. Yn ogystal, mae Toyota egnol hefyd yn datblygu prosiectau batri fiolegol.
