Y nod yw cyflawni arloesedd arloesol ym maes traffig awyr trydan
Mae Siemens AG ac Airbus Group wedi llofnodi cytundeb cydweithredu hirdymor ar ddatblygu systemau treuliad hybrid. Prif Swyddog Gweithredol Airbus Group Tom Enders a Siemens AG, Prif Weithredwr Joe Kaeser, lansio prosiect trydaneiddio hedfan i gwblhau ymarferoldeb technegol system orfodaeth hybrid / trydan amrywiol erbyn 2020 Dadliad rhywiol. Bydd y ddau gwmni yn hyrwyddo'r prosiect cydweithredu yn weithgar ac yn ffurfio tîm datblygu cydweithredol o tua 200 o bobl i barhau i gynnal safle blaenllaw Ewrop mewn arloesedd a datblygu ym maes awyrennau trydan.
"Mae awyrennau trydan a hybrid yn un o'r heriau mwyaf sy'n wynebu'r diwydiant heddiw, gyda'r nod o gyflawni teithiau awyr-sero. Mewn ychydig flynyddoedd byr, rydym ni a'r llywodraeth a phartneriaid y diwydiant wedi gwneud cynnydd aruthrol yn y maes hwn. Y llynedd, llwyddodd ein haenen electronig E-Fan trydan i hedfan dros Sianel Lloegr. Heddiw, rydym yn arbennig o ddiolchgar i'r llywodraeth Bavaria a Gweinidog Aigner am eu cefnogaeth. "Dywedodd Prif Weithredwr Airbus Group, Thomas Enders," Rydym yn credu Cyn 2030, gellir defnyddio systemau treiddio hybrid ar gyfer awyrennau teithwyr sydd â llai na 100 o seddi. Rydym yn benderfynol o weithio gyda phartneriaid rhyngwladol megis Siemens i gwblhau'r archwiliad hwn. "
"Drwy ymuno â'r maes technoleg trawiadol arloesol arloesol, rydym yn agor pennod newydd mewn symudedd trydan. Mae'r cydweithrediad ag Airbus nid yn unig yn agor gorwelion newydd i Siemens, ond mae hefyd yn ein galluogi i gyflawni arloesiadau mwy tarfu. "Bydd y prosiect hwn yn cael ei weithredu o dan fframwaith" Arloesi AG "a sefydlwyd gan Siemens y llynedd." Fel y cyhoeddwyd yn flaenorol, bydd Siemens 'Innovation Company' yn gweithio gyda'i gilydd i arloesi, "meddai Kathy, Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Siemens AG. gyda'i gilydd i arwain tueddiadau newydd a chreu cyfleoedd busnes sy'n canolbwyntio ar y dyfodol. Gall y partneriaid hyn fod yn weithwyr Siemens mewnol, busnesau allanol neu gwmnïau sydd newydd eu ffurfio. "
Gall systemau treuliad hybrid leihau lloches a sŵn yn sylweddol. Y targed allyriadau Ewropeaidd yw lleihau allyriadau carbon deuocsid o 75% erbyn y flwyddyn 2000 erbyn 2050. Mae'n anodd cyflawni'r nod hwn trwy ddibynnu ar dechnegau confensiynol.
Mae Airbus Group a Siemens yn bwriadu datblygu amrywiaeth o systemau treuliad ar y cyd, yn amrywio o gannoedd o gilowat i fwy na 10 megawat ar gyfer awyrennau amrediad byr, hofrenyddion, cerbydau awyrennau di-griw (UAV) ac awyrennau canolig a byr.
Cyn gynted â 2011, ymunodd y ddau gwmni â Chwmni Gwneuthurwyr Awyrennau Diamond Awstria (DiamondAircraft) i lansio awyrennau hybrid. Mae Siemens ers hynny wedi bod yn gweithio ar ddatblygu peiriannau awyrennau trydan sy'n pŵer cwpl pedwar wrth gynnal yr un pwysau.
Ers datblygu peiriant hyfforddi dwy-sedd trydan pur E-Fan yn 2014, mae Airbus wedi bod yn casglu profiad gweithredol. Mae'r llwyddiant hwn yn amhosibl rhag ymdrechion partneriaid diwydiant a chefnogaeth gadarn llywodraeth Ffrainc.
Mae'r rhaglen Airbus yn dibynnu ar y sylfaen arbrofol yn Ottobrunn / Taufkirchen i gyflymu datblygu cydrannau cysylltiedig a thechnolegau system yn seiliedig ar ddatblygiad y system awyrennau trydan yn y gwaelod.
Mae Siemens yn benderfynol o ddefnyddio'r system gludo awyrennau hybrid fel un o'i gyfarwyddiadau datblygu busnes yn y dyfodol. Mae'r ddau barti wedi cytuno i gynnal cydweithrediad unigryw mewn ardaloedd dethol. Yn ogystal, bydd y ddau barti yn parhau i weithio gyda phartneriaid presennol i ddatblygu systemau treuliad awyrennau bach o lai na 20 sedd.
