Yn ail, statws datblygu'r diwydiant rheoli electronig modur
1. Dadansoddiad o'r diwydiant modur
Mae moduron gyrru cerbydau domestig yn defnyddio moduron parhaol magnetau cydamserol, sy'n cyfrif am gost gymharol uchel o ddeunyddiau crai, gan gynnwys lamineiddio craidd haearn, siafftiau gyrru a steiliau eraill, deunyddiau magnetau parhaol daear prin megis boron haearn niwmoniwm, aloion magnesiwm a chopr. Mae deunydd crai y craidd modur magnet parhaol yn ddeunydd magnetig NdFeB, ac mae'r deunydd magnetig NdFeB yn aloi niobium ac ocsid haearn. Yn 2015, roedd cynhyrchu byd-eang magnetig NdFeB yn fyd-eang yn 143,000 tunnell, a chyfran y cynhyrchiad Tsieina cyrraedd 88.8%.
Am gyfnod hir, mae cwmnïau modur tramor wedi dominyddu'r sector modur uchel, gan gynnwys cyflenwyr auto rhannau proffesiynol megis ZF, Continental a Bosch. Tomita Motor Co, Ltd Taiwan yw cyflenwr unigryw moduron modurol Tesla ac mae'n cyflenwi taflenni dur silicon stator a rotor ar gyfer moduron AC i fodelau BMW MiniE. Yn 2013, cyflenodd Tomita Motor gyfanswm o 26,000 o moduron gyrru i Tesla. Yn 2015, roedd yr allbwn yn fwy na 50,000 o unedau. Yn 2016, torrodd 80,000 o unedau. Gyda lansiad swyddogol MODEL3, bydd cyflenwr unigryw'r modur, Tomita Motor, yn elwa'n ddwfn. .
2. Dadansoddiad o'r diwydiant rheoli electronig
Mae'r rheolwr modur trydan yn rheoli'r torc, y cyflymder a'r llyw. Ar y naill law, gall wella lefel rheoli gyrru'r cerbyd trydan, sicrhau gweithrediad effeithlon a sefydlog y cerbyd trydan, a chynyddu milltiroedd y cerbyd trydan. Ym maes cerbydau ynni newydd, defnyddir y system rheoli modur IGBT yn yr gwrthdröydd, sy'n cyfrif am 40-50% o gyfanswm cost y rheolwr, a dyma'r modiwl craidd rheoli electronig.
Mae'r modiwl IGBT yn cael ei ddefnyddio fel switsh uchel aml-bŵer uchel wrth yrru cerbydau ynni newydd. Mae ganddi ofynion hynod o uchel ar amrywiol ddangosyddion perfformiad a gofynion llymach ar ddibynadwyedd. Gall ei gost gyfrif am 10% o gost cerbydau ynni newydd. Mae'r rhan fwyaf o'r cydrannau pŵer fel IGBTs yn y tir mawr yn dibynnu ar fewnforion, mae 90% yn dibynnu'n bennaf ar fewnforion, ac mae'r gofod amnewid mewnforio yn enfawr. Mae cwmnïau Siapaneaidd ac Almaeneg yn dylanwadu ar y byd, mae Siapan, Mitsubishi a Fuji a chwmnïau eraill Siapan yn gryf, ac mae'r Almaen Infineon hefyd yn un o gwmnïau IGBT blaenllaw'r byd.
3. Statws y diwydiant
O 2014 i 2016, cynyddodd nifer y capasiti a osodwyd ar gyfer modur cerbydau ynni yn Tsieina o 72,000 o unedau i 562,000 o unedau. O ddiwedd 2016, roedd 198 o gyflenwyr modur gyrru ceir ynni newydd, cynnydd o 52 o 2015, ond rhan fwyaf o'r cyfranogwyr yn y farchnad. Mae'r raddfa yn fach. Gellir rhannu gweithgynhyrchwyr rheoli electronig modur yn dri math: OEMs, cwmnïau rhannau traddodiadol a chwmnïau rheoli electronig modur proffesiynol. Ar hyn o bryd, mae yna dair ffordd i'r prif weithgynhyrchwyr rheoli electronig modur osod y system reolaeth electronig modur: un yw rheolaeth electronig modur hunan-adeiledig menter y cerbyd, yr ail yw'r fenter gyda phrofiad cynhyrchu modur mewn eraill caeau, a'r olaf yw'r menter modur a sefydlwyd yn benodol ar gyfer y cerbyd trydan.
