Pan fydd stiwdio pobi yn dewis cymysgydd DC 2 0 00W, gall ei union reolaeth cyflymder ymdopi yn berffaith â gofynion gwahanol brosesau fel chwipio gwyn wy a thylino toes. Mae cofnodion cegin bwyty Michelin yn dangos, pan ddefnyddir cymysgydd AC asyncronig tri cham i brosesu llawer iawn o gynhwysion, mai dim ond 0.3 gwaith/mil oriau yw'r gyfradd fethu ar ôl gweithredu'n barhaus am 8 awr.
Mae dadansoddiad cost cynnal a chadw yn dangos bod angen disodli brwsys carbon moduron DC bob 500 awr (mae'r gost tua $ 15), tra gall cylch cynnal a chadw Bearings Modur AC gyrraedd 3000 awr. Mae log offer ffatri prosesu bwyd yn dangos bod cyfanswm cost perchnogaeth cymysgydd AC am bum mlynedd 28% yn is na chost model DC, ond mae rhywfaint o gywirdeb proses yn cael ei aberthu.
Ar hyn o bryd, mae technoleg DC Motor (BLDC) di -frwsh yn torri ffiniau traddodiadol. Mae cymysgydd masnachol newydd yn cyfuno manteision strwythurol moduron AC a pherfformiad rheoli systemau DC, gan gynnal effeithlonrwydd o 98% mewn 200 awr o brofion parhaus. Mae'r ymasiad technoleg hwn yn dangos y bydd cymysgu offer yn datblygu i gyfeiriad deallusrwydd ac effeithlonrwydd yn y dyfodol. Wrth ddewis, mae angen i ddefnyddwyr wneud ystyriaethau cynhwysfawr yn seiliedig ar ofynion proses penodol a chyllidebau costau.
Dylai'r dewis cywir o fath cymysgydd fod yn seiliedig ar ddealltwriaeth ddofn o'r senario llawdriniaeth: dewisir DC ar gyfer newid cyflymder amledd uchel a rheolaeth cyflymder manwl gywir, a dewisir AC ar gyfer gweithrediad sefydlog, parhaus a graddfa fawr. Gyda datblygiad technoleg electroneg pŵer, mae'r ffin perfformiad rhwng y ddwy dechnoleg yn aneglur yn raddol, ond bydd nodweddion y cais a ddaw yn sgil y gwahaniaethau craidd yn dal i effeithio ar benderfyniadau dewis offer am amser hir.
