Gyda datblygiad yr economi a'r gymdeithas, mae'r sefyllfa egni traddodiadol wedi dod yn fwyfwy amser. Yng nghyd-destun galw cynyddol pobl am ynni, mae datblygiad egnïol ynni newydd wedi dod yn gonsensws o bob math o fywyd. Mae cerbydau ynni newydd yn enghraifft nodweddiadol o ddatblygiad ynni newydd. Un o nodweddion mwyaf cerbydau ynni newydd o gymharu â cherbydau traddodiadol yw'r gwahaniaeth mewn systemau pŵer. Y system bŵer yw craidd y car a'r allwedd i arbed ynni yn y car.
Yr offer craidd yn y system pŵer cerbydau ynni newydd yw'r modur a'r rheolwr. Mae perfformiad y modur a'r rheolwr yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad cyffredinol y cerbyd ynni newydd. Mae ffynonellau ynni traddodiadol yn dod yn fwyfwy amser, ac mae ffynonellau ynni newydd ar y cynnydd. Bydd cryfhau prawf cydymdeimlad electromagnetig moduron a rheolwyr ar gyfer cerbydau ynni newydd yn helpu i sicrhau ansawdd cerbydau ynni newydd a gwella perfformiad cerbydau ynni newydd.
1 rheswm dros brawf cydymdeimlad system pŵer ynni newydd
Ar hyn o bryd, mae system ynni newydd cerbyd ynni Tsieina yn bennaf yn defnyddio'r system modur gyrru, sydd â manteision gwych o'i gymharu â'r system injan hylosgi mewnol traddodiadol. Ar hyn o bryd, mae system ynni newydd cerbyd ynni Tsieina yn dal i fod yn y cam ymchwil ac nid yw wedi'i phoblogi. Mewn gwaith arferol, mae'r system bŵer newydd ar gyfer cerbydau ynni yn allyrru ymyrraeth ymbelydredd cryf ac electromagnetig oherwydd guro'r gyfredol mewn cyfnod byr iawn a symudiad cyflym y newid lled-ddargludyddion pŵer uchel. Er enghraifft, mae'r trawsyddydd deubegwn-giât ymyl yn cael ei droi ymlaen ac oddi arno, er mai dim ond ychydig ddegau o nanosegonds ydyw, ond gall greu ymyrraeth electromagnetig cryf yn y degau nanoseconds hyn. Bydd ymyrraeth electromagnetig y system bŵer yn effeithio'n ddifrifol ar berfformiad cerbydau ynni newydd ac yn effeithio'n ddifrifol ar system pŵer cerbydau ynni newydd. Felly, er mwyn lleihau ymyrraeth electromagnetig, rhaid inni gryfhau'r prawf cydweddoldeb electromagnetig.
Ar hyn o bryd, nid yw technoleg profi cydweddoldeb cerbydau ynni newydd Tsieina yn aeddfed iawn, ac mae bwlch mawr o hyd o gymharu â gwledydd eraill. Mae'r rhan fwyaf o brofion cydymffurfiaeth system ynni pŵer newydd Tsieina yn defnyddio systemau gyrru injan hylosgi mewnol traddodiadol a safonau system wan gyfredol ar gyfer profi. Nid oes safon brawf cydymffurfiaeth system pŵer ynni newydd gwyddonol cyflawn yn Tsieina. Mae hwn yn le deilwng o'n myfyrdod.
2 chynnwys prawf cydweddoldeb electromagnetig system pŵer
Mae'r prawf cydweddoldeb electromagnetig ar gyfer y system pŵer cerbydau ynni newydd yn cyfeirio at ddwy agwedd yn bennaf: un yw'r prawf aflonyddu; Y llall yw'r prawf imiwnedd. I gyflawni profion gwyddonol, mae angen deall yn gywir ystyr y ddau agwedd ar brofi hyn, a dilyn y safonau cenedlaethol perthnasol ar gyfer profi yn llym.
2.1 Prawf Aflonyddu Mae'r prawf aflonyddu yn bennaf yn cyfeirio at brawf o allu diogelu personél o fewn pellter penodol. Y safon a ddefnyddir yn y prawf aflonyddu presennol yw GB14023-2006. O'i gymharu â'r safon wreiddiol, mae'r safon wedi'i addasu i rai gofynion cerbydau ynni newydd, ond y safon yw safon yr injan hylosgi mewnol.
Ni ellir gwneud profion gyda'r safon hon yn wyddonol. Mae'r safon yn cyfrifo cyflwr gweithredu'r gwrthrych a fesurir yn bennaf trwy gilometrau yr awr. I'r gwrthwyneb, caiff y cerbyd ynni newydd ei fesur yn ôl y chwyldro bob munud. Mae gwahaniaethau sylweddol rhwng y ddau safon gyfrifo. Yn ogystal, mae'r gwahaniaeth mewn trefniant hefyd yw'r prif reswm dros fethiant y prawf cydweddoldeb. Mae gwahaniaeth amlwg ym mhrawf y system bŵer yn unig a'r system bŵer wedi'i osod ar y cerbyd ynni newydd. Mae trefniant y ddau yn sylweddol wahanol. Bydd hyn yn gwneud y prawf cydweddoldeb yn ddi-ystyr.
2.2 Prawf imiwnedd Mae'r prawf gwrth-ymyrraeth yn cyfeirio'n bennaf at brawf gallu ymbelydredd gwrth-electromagnetig cydran electronig y cerbyd modur. Ar hyn o bryd, y safon gyfeirio ar gyfer prawf imiwnedd Tsieina yw GB / T17619-1998. Mae'r safon yn pennu'r terfynau imiwnedd a'r dulliau prawf. Gan fod yr amgylchedd prawf prawf cydweddoldeb electromagnetig y system modur gyrru bron yr un fath â phrawf cydweddoldeb y cerbyd confensiynol, mae hefyd yn ymarferol defnyddio GB / T17619-1998 i gyfeirio ato.
