Adroddiad diwydiant ynni newydd: Amcangyfrifir y bydd y farchnad rheoli electronig modur yn cyrraedd 40 biliwn erbyn 2020
Mae'r cynllun "Made in China 2025" yn nodi'n glir erbyn 2020, bydd cyfaint gwerthiant blynyddol cerbydau ynni newydd sbon Tsieina ei hun yn fwy na 1 miliwn o unedau. Erbyn 2025, bydd cyfaint gwerthiant blynyddol y cerbydau ynni newydd yn cyrraedd 3 miliwn o unedau; erbyn 2020, gyda chyfaint y cerbydau cyflawn, roedd y gadwyn ddiwydiannol hefyd yn treulio deg mlynedd o le i ddatblygu mewn chwe blynedd.
Yn gyntaf, mae gan y cerbyd ynni newydd dwf cyflym penodol
Mae gan y cerbyd ynni newydd rywfaint o dwf cyflym, ac mae'r priodoldeb prinder yn cael ei amlygu. Codir y rhagolygon gwerthiant ar gyfer 2015 i 25-300,000 o unedau. Y prif resymau yw:
Yn ail hanner y flwyddyn, bu'r wastad yn y tymor uchaf ar gyfer gwerthu ceir. Nid yw cerbydau ynni newydd yn eithriad: o safbwynt tymhorol, ail hanner y flwyddyn fu'r tymor uchaf ar gyfer gwerthu ceir bob amser. Yn ystod ail hanner y llynedd, roedd gwerthiant cerbydau ynni newydd dair gwaith yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, ac roedd y bwlch yn amlwg. Yn ystod hanner cyntaf eleni, bydd cyfaint cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn agos at 80,000 o unedau, a bydd y data ar gyfer ail hanner y flwyddyn yn cynyddu ymhellach;
Mae'r darn o gapasiti batri wedi torri'n raddol: mae'r batri pŵer wedi bod yn gyflym yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, gan arwain at ryddhau methiannau cerbydau ynni newydd mewn pryd. Wrth i'r prosiect ehangu menter batri gael ei roi i mewn i gynhyrchu, mae darn y gallu batri yn torri'n raddol;
Modelau busnes sy'n dod i'r amlwg: Mae'r cynnydd o fodelau busnes newydd yn nodwedd newydd o'r farchnad cerbydau ynni newydd. Mae prydlesu rhannu amser eisoes wedi cychwyn ledled y wlad. Cyflwyno cerbydau ynni newydd trwy feddalwedd tacsi fydd y pwynt twf galw pwysicaf nesaf;
Bydd cymorthdaliadau lleol yn cael eu rhoi ar waith yn raddol yn ystod ail hanner y flwyddyn: bydd yr asesiad terfynu "Cynllun Pum Dengelfed" yn dod â phwysau i lywodraethau lleol. Disgwylir y bydd mwy o gymorthdaliadau cefnogol lleol yn ail hanner y flwyddyn, a fydd yn gwneud y cynhyrchiad a'r gwerthiant yn ailweladwy yn ail hanner y flwyddyn;
Yn ail, mae hanfodion y diwydiant wedi cael newidiadau sylfaenol.
Mae cerbydau ynni newydd yn boeth ac yn ffyniannus, bydd Tsieina'n dod yn farchnad fwyaf y byd: ym mis Mehefin, mae gwerthiannau cerbydau trydan byd-eang yn ffynnu, mae 42,000 o gerbydau'n agosáu at uchelbwyntiau hanesyddol, mae BYD wedi ennill pencampwyr gwerthu, ac mae saith modelau Tsieina ymhlith y 20 uchaf; o hanner cyntaf y cynhyrchiad a'r gwerthiannau Gweler, yn Tsieina, sy'n rhagori ar yr Unol Daleithiau i ddod yn farchnad cerbyd ynni newydd mwyaf y byd, yn y bôn, nid oes unrhyw ddiffyg;
Mae mynediad mawr cyfalaf diwydiannol yn hynod o optimistaidd ynglŷn â rhagolygon cerbydau ynni newydd: bydd graddfa gyfalaf mynd i mewn i'r diwydiant ynni ynni newydd ym mis Ionawr-Gorffennaf bron i 100 biliwn yuan, a buddsoddiad o tua 15 o gwmnïau yn y sengl Bydd y sector batri-potensial yn cyrraedd 40 biliwn yuan. Yn achos buddsoddiad, mae swm y buddsoddiad yn dangos yn llawn bod y diwydiant yn hynod o optimistaidd ynglŷn â man datblygu'r farchnad.
Dechreuodd ryddhau perfformiad cwmnïau i fyny'r afon a'r afon yn y gadwyn ddiwydiannol: Ar ôl trefnu'r gadwyn ddiwydiannol yn systematig, yn achos mwy na thair gwaith y galw i lawr yr afon, mae pedwar trydan (trydan, modur, rheolaeth trydan, trydan awyru trydan) ac offer cysylltiedig yn gyflym, ac roedd y perfformiad yn drwm. Yn amlwg; ar yr un pryd, mae cyfran y busnes segment ynni ynni newydd mewn deunyddiau ac adnoddau i fyny'r afon yn cynyddu'n gyflym, gan ddod â bywiogrwydd newydd;
1. Cymhariaeth elastig o sectorau ynni ynni newydd
2. Cymhariaeth elastig o sectorau ynni ynni newydd
Yn drydydd, panorama newydd y gadwyn diwydiant cerbydau ynni
