Fel un o'r pedair rhan fwyaf o gerbydau trydan, mae datblygu technoleg modur wedi dod yn ddangosydd pwysig o lefel technoleg cerbydau trydan. Mae partner y byd yr Expo Byd, Xinri Electric Vehicle, wedi ymrwymo i ymchwil a datblygu technoleg, ac mae wedi datblygu'n barhaus yn yr ymchwil a datblygu technoleg modur. Ar ôl cyflwyno modur brenhinol ddeuol-brenhinol, cafodd modur trydan amlder newidiol cydamserol newydd ei eni, a datblygwyd y dechnoleg modur trydan ymhellach.
Mae'r modur amlder newidiol cydamserol yn torri'n ddidrafferth mewn dyluniad strwythurol, gan gynyddu trwch y rotor a nifer y dur magnetig. Cynyddir y wifren dirwynol o 1/5 o'i gymharu â diamedr y modur confensiynol. Mae'r allfa modur confensiynol yn gyffredinol yng nghanol y siafft modur, sydd nid yn unig yn lleihau cadernid y siafft modur, ond hefyd Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r llinell grym hefyd yn hawdd i'w gwisgo, gan gynyddu cyfradd methiant y modur. Mae'r modur amlder newidiol cydamserol yn mabwysiadu'r llinell ar y clawr. Er bod anhawster y broses yn cynyddu, mae'r sefydlogrwydd rhedeg yn cynyddu llawer.
Mae'r modur amlder newidiol cydamserol yn mabwysiadu'r egwyddor gweithio tair cam, ac mae'r modur amlder newidiol cydamserol yn rhedeg yn fwy sefydlog na dwy weithred y modur confensiynol. Mae gwella'r deunydd modur a'r uwchraddiad strwythurol yn gwneud y modur amlder newidiol cydamserol yn cael mwy o brys. Y pŵer modur amlder newidiol cydamserol yw 1.271.59 o weithiau'r pŵer modur cyffredin. Mae'r pŵer pwerus yn gwella'n sylweddol y gallu i ddringo'r modur amlder newidiol cydamserol. Nid oes angen parhau â'r trafferthion a achosir gan ddringo'r bont. Gyda diweddaru pŵer a optimeiddio strwythur mewnol, mae gallu llwyth modur amlder newidiol cydamserol hefyd wedi gwella'n sylweddol. Dengys y data prawf mai pwysau llwyth y modur amlder newidiol cydamserol yw 1.331.76 o weithiau'r modur cyffredin, ac mae swyddogaeth ymarferol y cerbyd trydan yn cael ei wella ymhellach.
Fel arfer byddwn yn mesur ansawdd a pherfformiad y car gyda defnydd o danwydd o 100 cilomedr a chyflymder cychwyn o 100 metr. Mae'r paramedr hwn yr un mor effeithiol i fesur ansawdd car trydan. Mae perfformiad pŵer car trydan yn dibynnu ar y modur a'r batri. Mae angen i'r car trydan sydd â modur cyffredin 1416 eiliad i ddechrau ar 100 metr, ac mae'r modur amledd cydamserol yn dechrau dim ond 1314 eiliad. Gellir gweld pŵer y cymbal. Bydd rhai ffrindiau defnyddwyr yn meddwl bod y pwer yn gryfach, y mwyaf y mae'r pŵer yn ei ddefnyddio, ond nid yw hynny. Yn ystod y defnydd o'r cerbyd trydan, defnyddir rhan o'r pŵer storio batri ar gyfer yrru cerbydau trydan, a defnyddir rhan fawr yn ystod gweithrediad y modur. Felly, uwch effeithlonrwydd y modur, mae'r llai o ynni yn cael ei wastraffu, a gall y car trydan redeg ymhellach. Mae dyluniad unigryw'r modur gwrthdroi cydamserol yn gwella'r gyfradd defnyddio pŵer yn fawr ac yn gwneud y cerbyd trydan yn rhedeg ymhellach.
Mae'r modur trawsnewid amledd cydamserol yn mabwysiadu'r dechnoleg selio mwyaf datblygedig yn y diwydiant, ac ni fydd yn achosi'r modur i fynd i mewn i ddŵr neu lwch oherwydd dylanwad amodau'r ffyrdd a dyddiau glawog. Mae'n osgoi cyrydu cydrannau mewnol ac yn ymestyn bywyd y modur ei hun yn effeithiol. Mae'r modur gwrthdroi cydamserol unwaith eto wedi gwirio'r ansawdd da y mae New Sunren wedi bod yn etifeddu ac addewid gwerth y diwrnod newydd.
