Micro modur i'r môr glas nesaf!
Ar gyfer y prif gwmnïau negesydd, ar ôl blynyddoedd o "bedydd" deulawr, er bod adeiladu'r safle, uwchraddio offer, cefnogaeth data, ac ati wedi bod ar gam mawr, ond mae pwysau dosbarthiad terfynol yn bodoli o hyd.
Mewn ymateb i'r "milltir olaf" a "diwedd 100 metr", mae SF wedi prydlesu nifer o gerbydau ynni newydd eleni, yn benodol ar gyfer cyflwyno'r un dosbarth ar ddeg ar gyfer cyflwyno cyfres. Yn ôl y person perthnasol â gofal Yuantong Express Beijing Co, Ltd, amcangyfrifir y bydd cwmni Dwbl 11 Yuantong Beijing eleni yn cyrraedd 2.4 miliwn o ddarnau y dydd, ddwywaith gymaint â'r llynedd. Yn ychwanegol at gynyddu'r nifer o bobl, mae 500 o geir yn cael eu hychwanegu bob dydd yn ystod yr unfed ar ddeg dwbl.
Ar gyfer cwmnļau cyflwyno mynegiant, mae prynu cerbydau ynni newydd yn opsiwn i'w ystyried. Yn ddiweddar, cynigiodd y "Barn Gweithredu ar Hyrwyddo Datblygiad y Diwydiant Myneg" a luniwyd gan Lywodraeth Pobl Dalaithol Qinghai y bydd y mentrau cyflwyno mynegi'n defnyddio cymhorthdal ariannol ar gyfer defnyddio cerbydau ynni newydd a gynhwysir yn y catalog hyrwyddo cenedlaethol.
Dechreuodd Jingdong ddefnyddio drones i ddosbarthu gorchmynion. Ers mynd i mewn i'r Double Eleven, mae UAV Jingdong wedi cael eu rhoi ar waith yn Suqian, Xi'an a Beijing. Dywedodd y Prif Weithredwr Jingdong, Liu Qiangdong, yn ddiweddar fod y drone wedi cael trwyddedau hedfan o bedair talaith ac wedi cynllunio nifer fawr o lwybrau. Agorodd Jingdong y drone i helpu'r un ar ddeg dwbl, yn bennaf er mwyn dod â chyfleustra i'r cwsmeriaid gwledig helaeth.
O ran technoleg, mae JD.com wedi datblygu modelau drone aml-rotor, aml-bwer, gan gynnwys pŵer trydan aml-rotor, trydan a phwer trydan, olew neu hybrid, sy'n gallu cario hyd at 30 kg o gapasiti cargo a 30 km pellter hedfan. Tasgau dosbarthu.
Fodd bynnag, nid oes digon o gapasiti cyflenwi o gwmnïau cyflwyno mynegi o hyd. Bydd rhai yn trosglwyddo "dau becyn" y llongau cyflym i gwmnïau dosbarthu mynegiant eraill. Yn amlach, ni chafodd llawer o gyflenwad mynegi ei gasglu na'i storio yn y ganolfan ddosbarthu.
Yn ddiau, mae'r sylfaen awtomeiddio fynegiannol ddomestig yn dal i fod yn wan, ond mae logisteg awtomataidd yn duedd datblygu. Yn ôl yr arolwg, cynyddodd maint y farchnad systemau logisteg awtomataidd o lai na 2 biliwn yuan i 40 biliwn yuan o 2001 i 2014, gyda chyfradd twf blynyddol gyfansawdd o 25%. Yn 2020, disgwylir i faint marchnad y diwydiant logisteg deallus gyrraedd 140 biliwn yuan, y mae cyflenwad cyfathrebu e-fasnach yn cyfrannu 80 biliwn yuan.
Yn wyneb marchnad enfawr, bydd galw mawr ar offer megis offer didoli awtomataidd, robotiaid deallus a drones, a bydd micro-moduron fel elfen bwysig hefyd yn llywio mewn cyfnod datblygu arall. Fodd bynnag, mae'r cynnydd yn y cynnydd mewn prisiau, deunyddiau crai, ategolion, cludiant a chostau llafur, efallai y bydd cwmnïau modur yn cael eu "golchi gwaed". Mae sut i oroesi'r gaeaf oer a symud i'r môr glas newydd yn dibynnu ar sut mae'r amrywiol weithgynhyrchwyr modur yn chwarae'r pwerau hudol.
Felly, mae ein cwmni'n gwerthu y moduron DC micro hyn fel Motor Modur 280, Modur Toy Sexy, ac ati.
