Dadansoddiad manwl o'r sefyllfa bresennol o farchnad cheir echddygol electronig ynni newydd Tsieina yn 2018
Fel dewis amgen i swyddogaeth injan traddodiadol (trosglwyddo), mae system rheolaeth echddygol a electronig cerbyd ynni newydd uniongyrchol yn penderfynu y prif ddangosyddion perfformiad fel dringo, cyflymiad a uchafswm cyflymder cerbydau trydan. Mae lefel technegol a gweithgynhyrchu y system echddygol electronig uniongyrchol yn effeithio ar y perfformiad a chost y cerbyd. Gyda'r pwyslais ar amddiffyn yr amgylchedd yn Tsieina, mae diwydiant cheir newydd ynni rhagolygon eang, a fydd yn datblygu gofod ar gyfer echddygol electronig mewn tair rhan fawr o gerbydau ynni newydd.
Yrru modur capasiti rheoli electronig gosod wedi cynyddu'n gyflym
O dan y twf cyflym o gerbyd ynni newydd gynhyrchu a gwerthu, roedd modur modurol ynni (600617) newydd Tsieina electronig a reolir farchnad sydd wedi'u gosod hefyd yn dangos tuedd twf cyflym. Yn 2017, gosododd newydd Tsieina ynni cerbyd modur a rheoli electronig gallu cyrraedd unedau 874,200, cynnydd o 55.7%. Rhwng mis Ionawr a mis Mawrth 2018, capasiti ynni newydd cerbydau modur ac unedau rheoli electronig oedd unedau 155,100.
Modur synchronous magned parhaol yn dal i fod yn y brif ffrwd o osod y
Ar hyn o bryd, sbardunau a ddefnyddiwyd mewn cerbydau ynni newydd yn fagnet parhaol synchronous motors, AC hwnnw'n motors ac eraill motors. O safbwynt strwythur y farchnad math moduron, bennaf magned parhaol synchronous motors, yn 2017, cyrhaeddodd capasiti o motors synchronous magned parhaol yn y maes ynni newydd cerbydau 685,100 unedau, yn cyfrif am fwy na 78%; capasiti o motors hwnnw'n AC roedd unedau bron 190,000. Na 21.4%.
Mae capasiti echddygol electronig wedi'i osod BYD yn arwain
Yn ôl y gweithgynhyrchwyr penodol, yn ôl y Gorchymyn rheolaeth echddygol a electronig wedi'i osod ym mis Mawrth 2017-2018, capasiti o weithgynhyrchwyr yn Gyntaf 10 yn fwy na 20,000, ac mae capasiti rheoli electronig fwy nag 10,000. yn eu plith, mae BYD (002594) eu rhestru yn gyntaf o ran modur gosod capasiti ac electronig a reolir capasiti, gyda chapasiti o unedau 178,300 ac unedau 187,700 yn y drefn honno; a gosod ynni newydd Beiqi â rheolaeth echddygol a electronig gallu rhagori ar unedau 100,000. Ei allu rheolaeth echddygol a electronig wedi'i osod yn unedau 126,300, graddio ail. Yn ogystal, Anhui Juyi, Jiangling ynni newydd, UAES, Changan Automobile (000625) a eraill capasiti rheoli trydanol ac electronig a gosod eu esielon neu 3-4 miliwn.
Nid eglurwyd y patrwm cystadleuaeth farchnad echddygol electronig
O safbwynt cyflenwi ategol y farchnad echddygol electronig cerbyd ynni newydd, mae'r gwneuthurwr cerbydau modur BYD bennaf cyflenwi cwmnïau ceir dau: cynhyrchir BYD a Beijing Hualin cerbydau arbennig, a rheoli electronig gan ei hun ; tra hefyd yn bennaf yw modur Beiqi ynni newydd a roddwyd i hyn. Darperir Menter a rheoli electronig gan Jingjin a môr. Tebyg i gerbyd ynni newydd echddygol a phŵer darparwyr systemau megis Jingjin trydan, mae cwmnïau gwasanaethau yn cynnwys bws Anyuan, Dandong Huanghai, Dongfeng, Ankai, mur mawr, Geely, Guangzhou Automobile, Bailujia a mentrau eraill.
Ar y cyfan, gellir rhannu y prif chwaraewyr yn y farchnad rheoli electronig o gerbydau ynni newydd yn fras i ddau gategori. Un yw cwmnïau cerbyd traddodiadol gyda gallu cynhyrchu hunan neu gysylltiedig gadwyn gyflenwi, fel BYD, BAIC, Xiamen Jinlong, ac ati.; Mae'r dosbarth yn gyflenwr yn arbenigo ar rannau moduron neu gynhyrchion echddygol electronig. Yn benodol, gellir ei rhannu yn gyflenwyr rhannau auto proffesiynol (Bosch, Tsieina, ac ati), gweithgynhyrchwyr proffesiynol echddygol trydan (Dajun trydan yrru, Shanghai Shanghai) ac ati.) a gwneuthurwyr modur a gwrthdröydd traddodiadol (technoleg Huichuan (300124), Yingweiteng (002334), ac ati.). Ar hyn o bryd, y blaenllaw teithiwr mewn car a bws cerbyd mentrau yn tueddu i hunan-ddosbarthu reolaeth trydanol, ac mae mentrau trydydd parti manteision amlwg ar hyn o bryd yn y maes cerbydau teithwyr bach a chanolig a cherbydau arbennig, ond y gyfradd ymdreiddiad ym maes parcio teithwyr yn gymharol isel.
Ers yn rheoli trydan Dechreuodd y diwydiant cerbydau ynni newydd yn y bôn ar yr un pryd ag y farchnad cerbydau trydan domestig, systemau a safonau diwydiant perthnasol nid eto wedi'i sefydlu, ac mae'r OEMs a'r cyflenwyr trydydd parti feddiannu sefyllfa ffafriol, a phatrwm cystadleuaeth farchnad wedi nid eto cael ei egluro.
