Yr ail yw Cenedlaethol ymchwil allweddol "Cynllun pum mlynedd 13" a'r cynllun datblygu. Nifer o brosiectau wedi'u lansio y llynedd. Mae'r ail gyfres o brosiectau yn cael ei lansio eleni. Ceir chwe phrosiect sy'n cynnwys gyrru moduron ac electroneg bwer, sy'n cyfateb i yrru sbardun, mae pŵer electroneg, ac yn llywio trydan. Ardderchogrwydd Cheng et al; hefyd motor rheolwyr, gan gynnwys theori sylfaenol dyfeisiau silicon carbide a rheolwyr modur silicon carbide. Nod datblygu modur yrru pum mlynedd 13 yw i barhau i gyflawni, ac yn y rheolydd modur i gyflawni lluosi pŵer. Os gallwn gyflawni lluosi pŵer, gallwn gyflawni cysoni tramor. Wrth gwrs, mae gwledydd tramor hefyd yn datblygu, ond gan y ddwy flynedd diwethaf, bydd ein cyflymder datblygu gyflymu'r broses. Ar gyfer y dwysedd pŵer y modur rheolydd, rhoddir y lefel i cyrraedd o 2014 a 2020 yma, yn ogystal â lefel y gellir ei gyflawni yn 2025. Wrth gwrs, yn 32-36 kW/L yn 2025 yn seiliedig ar ddyfeisiau silicon carbide. Ar gyfer deunyddiau ar silicon, oherwydd y cyfyngiad tymheredd cynhenid, yn ei ddadansoddi bod y terfyn dwysedd pŵer uchaf y gellir ei gyflawni yn 19-20 kW/L. Hynny yw, os yw am gyrraedd 32kW/L, rhaid cynyddu ei ystod amlder a tymheredd gweithredu, a gall silicon carbide yn siopa da iawn.
Ar gyfer y gyriant modur, mae'r rhaglen R&D allweddol pum mlynedd 13 hefyd yn cynnwys amcanion clir. Dwysedd pŵer modur ceir teithwyr yn 4kW/kg, ac mae dwysedd trorym modur cerbydau masnachol yn 20Nm/kg. Beth yw lefel dwysedd trorym bresennol ac mae'n gysylltiedig â strwythur modur. Megis ategyn teithwyr mewn car modur, gall fod yn 16-17Nm / kg, os mae uniongyrchol yn gyrru dwysedd trorym modur fydd ychydig yn uwch, hynny yw cyrraedd 20Nm / kg drwy gynnydd mewn gor-ddefnyddio materol, mae'n debygol iawn o gael ei gyflawni. I gyflawni'r dangosydd hwn angen llawer o ffyrdd technegol er mwyn cyflawni, hefyd wedi cyflwyno ddiweddarach.
Os ydych am brynu prosesu modur prosesydd bwyd, rhowch sylw i garbon brwsh modur.
