Cerbydau trydan gyrrwr y compartment dosbarthu pŵer foltedd uchel integredig, darparu rhyngwyneb ar gyfer tâl cyflym, araf tâl, gwresogydd PTC cywasgwr, DC-DC, cyflyrydd aer
Oherwydd datblygiad anwastad y diwydiant moduron rheolydd, datblygiad y farchnad yn dal i fod yn llwyddiannus. Mewn rhai automakers mawr, diogelwch, ansawdd a pherfformiad y cynhyrchion yn cael eu pwysleisio, ond mae llawer o weithgynhyrchwyr ceir bach a chanolig nad oes gwarant. Arbennig yn y diwydiant cerbydau logisteg, ceir sefyllfa cyffredinol o archebu terfynell, a patrwm ddiddordeb yn fwy cymhleth, ac nid o reidrwydd y gymhareb pris/perfformiad yw'r prif ffactor o ddewis. Cyn belled ag y mae cystadleuaeth diwydiant dan sylw, perfformiad, pris, cyflenwi, ansawdd ac amseroldeb y datblygu cynnyrch newydd yn bwyntiau cystadleuaeth bwysig ar gyfer gweithgynhyrchwyr mawr.
Ffordd rheoli electronig cerbyd ynni newydd y Huichuan profi cylch o geir teithwyr i gerbydau masnachol ac wedyn yn ôl i geir teithwyr, ffurfio ffordd rheoli electronig ei hun yn ymchwilio.
Aeth Huichuan y diwydiant echddygol oherwydd prosiectau cysylltiedig o Geely a Zotye. Ers i ni chafodd y farchnad cerbyd cyfleoedd datblygu mawr, ac roedd y automakers ysgogiadau trydanol hunanreolaeth gref, addasodd Huichuan ei Prif gyfeiriad i gerbydau masnachol targed. Drwy gydweithredu â Yutong, gwneuthurwr ceir teithwyr mwyaf y byd, datblygodd Huichuan a berffeithio ei linell cynnyrch cerbyd masnachol ei hun. Mae rheolaeth gaeth dros galluoedd cyflenwi gan Yutong arloesol a blaengar. Ers y cydweithrediad â Yutong, wedi Huichuan yn cydweithredu â datblygu amrywiaeth o gynhyrchion cystadleuol, gan gynnwys y cysyniad o "pump mewn un" cerbyd integredig o drenau p ^ wer, y mae wedi ei wreiddio'n ddwfn yng nghalonnau pobl.
Yn y gorffennol, addaswyd bysiau traddodiadol fel arfer ar siasi eilradd o lori. Cynllun pŵer y cerbyd gyfan yn yr un peth ag y cerbyd logisteg presennol, sy'n golygu bod rheolaeth trydan y car teithwyr eu trawsblannu gyfleus yn y cerbyd logisteg. Mae Huichuan hefyd wedi ennill yn y farchnad cerbyd logisteg cythryblus. Erbyn canol 2015, bydd Huichuan yn meddwl am sut i feddiannu ei hun lle yn y maes parcio teithwyr gyda gallu'r farchnad fwyaf yn y dyfodol. Drwy feincnodi dadansoddiad, canfu Huichuan bod statws technegol domestig yn bell o ofynion gwirioneddol cerbydau teithwyr. Bwlch hwn nid dim ond adlewyrchir lefel technegol y peiriannau annibynnol, ond hefyd yn y gallu i systematize. Mewn ymateb i'r casgliad hwn, mae'r Huichuan yn gweithredu strategaeth o "mynd allan, dylech ddod i mewn, localize". Mae Huichuan wedi sefyllfa marchnad enfawr ddisg fasnachol yn Tsieina, ac yn cynnal gydweithrediad technegol gyda chwmnïau Ewropeaidd uchaf (Benz, cyflenwyr rheoli electronig BMW). Ar yr un pryd, yn ei Atodiad gan R&D partneriaid drwy alluoedd technegol (nid y cyflwyniad a threulio cynhyrchion penodol), yn lleol a gweithgynhyrchu, gwella effeithlonrwydd a lleihau costau.
Gyda Cyflymu cymorthdaliadau ar gyfer y farchnad ddomestig i gerbyd ynni newydd yn y dyfodol, cred Mr. Zhang Wei y dylid ymdrin â y tair agwedd ganlynol. Yn gyntaf, yn cydgrynhoi hanfodion cerbydau masnachol. Bydd y farchnad ar gyfer cerbydau masnachol ynni newydd aeddfed. Oherwydd effaith arddangos gwell cwsmeriaid cynnar, mae mwy a mwy o gwsmeriaid gyda llinellau gymharol sefydlog yn cydnabod y manteision o gerbydau ynni newydd a chynhyrchu bwriadau prynu digymell. Yn ail, cerbydau ynni newydd yn ddeniadol iawn, ac yn eu cost is o lawer na hynny o gerbydau traddodiadol. Defnyddir dyfeisiau ail, drwy arloesi technolegol, deunyddiau newydd, prosesau newydd, a newydd i ddatblygu cynhyrchion gyda dwysedd pŵer uchel ac integreiddio uchel. Lleihau costau ar yr ateb. Yn drydydd, gosodiad y llinell gynhyrchu cwbl awtomatig, yn y dyfodol gefnogi y swp, gall effeithiol leihau costau gweithgynhyrchu a gwella ansawdd.
"Mae ansawdd, diogelwch, costau" yw canolbwynt datblygu brif dechnoleg gyfredol rheolaeth echddygol
Ar hyn o bryd, mae'r farchnad cerbyd ynni newydd yn cyflwyno effeithlonrwydd uchel, dwysedd pŵer uchel, dibynadwyedd uchel, diogelwch swyddogaethol a gofynion cost isel ar gyfer cynhyrchion rheolydd modur. Mae effeithlonrwydd uchel i wella bywyd batri trwy leihau nifer y mordeithiau; Mae dwysedd pŵer uchel i gyflawni gofynion cynllun a gwrthdrawiadau cerbydau, ac ar yr un pryd gwireddu ysgafn y cerbyd; dibynadwyedd uchel, oherwydd yr amgylchedd gwaith cerbyd yn llym, yn y tymheredd, fel yn yr haul, gall y tymheredd yn y cerbyd yn cyrraedd 80 gradd Celsius, ac yn yn y gaeaf mae'n Mae mor isel â minws 30 gradd. Yn dirgrynu, y dirgryniadau yn ddifrifol iawn, oherwydd yr amodau ffyrdd amrywiol y cerbyd; bywyd car teuluol yn gyffredinol 15 mlynedd. Felly, mae dibynadwyedd hefyd yn hanfodol.
"Mae ansawdd, diogelwch, costau" ar hyn o bryd ffocws datblygu technoleg mawr mewn rheolaeth echddygol.
Mae'r gofynion ansawdd y diwydiant modurol yn uchel iawn. Er enghraifft, gofynion ansawdd Toyota yn 10 rheoli rhaglenni a phrosiectau. Mae'r gofyniad hwn yn her fawr i weithgynhyrchwyr domestig. O ran ansawdd, mae Huichuan llym yn dilyn y manylebau o TS16949 a ISO26262 yn y broses ddatblygu. Dibynadwy yw'r ffocws dylunio. O dewis dyfais i ardystio unigol, i PCBA gwirio dibynadwyedd, ac yn olaf at y peiriant cyfan, dibynadwyedd yn arbennig o bwysig asesu safonol ym mhob agwedd. O ran cynnyrch gwasanaeth bywyd, mae y pad yn pasio'r prawf dibynadwyedd, dadansoddiad pwt o y drwy, a dadansoddi haen y ddyfais, ac yn olaf yn cyflawni'r disgwyliad oes 15 mlynedd a'r gofyniad targed o 400,000 km. O ran diogelwch, mae'n bennaf yn canolbwyntio ar safon y ISO2626, llunio atebion system sy'n bodloni'r safonau, ac yn pasio ardystio. O ran y gost, yn lleihau costau ei gyflawni'n bennaf drwy optimization technegol, megis addasu IGBT, Neuadd hunan-a datgodio meddalwedd arwydd nyddu.
Ar y cyfan, diwydiant gweithgynhyrchu ar raddfa fawr â gofynion diogelwch uchel iawn yn y diwydiant modurol. Mae rheolwyr yn rhan bwysicaf ohonynt, ac eu gofynion ansawdd yn llym iawn. Ni fydd cwsmeriaid gyda lefelau rheoli rhaglenni a phrosiectau yn defnyddio'r rheolyddion sy'n is na'r safon ansawdd oherwydd bydd rheolwyr heb gymwysterau yn datgelu gweithgynhyrchwyr i gerbydau yn galw'n ôl a hawlio risg.
Nid yw safon ansawdd yn ddigon, a optimization technegol rheolaeth echddygol yn dal i fod ar y ffordd. Yn y dyfodol, bydd rheolaeth echddygol gyflawni effeithlonrwydd rheolwr uwch na 98% drwy IGBT, SIC sglodion a deunydd pacio technoleg a meddalwedd algorithm optimization; drwy ddyfais IGBT, capacitor, Neuadd synhwyrydd, bws copr, etc. dwysedd pŵer personol i 20kW / L neu fwy; Y gallu i addasu i amgylchedd wedi dod yn uwch, ac mae rhywfaint o amddiffyn y rheolydd ar IP67 neu hyd yn oed IP68, sicrhau bod y cerbyd yn gweithredu'n ddiogel o dan reolaethau diwydiannol amrywiol. Os bydd y cerbyd yn gorlifo â rheolydd yn ystod glaw trwm, gall y cerbyd yn dal i weithredu fel arfer. Gyda nifer cynyddol o offer trydanol cerbyd, mae ymyrraeth electromagnetig hefyd yn hollbwysig ar gyfer gweithrediad diogel cerbydau a gweithrediad arferol o offer trydanol. Bydd y gofynion ar gyfer EMC yn codi i lefel y class5. Gyda datblygiad y cerbydau deallus, mae poblogrwydd gynorthwyir gyrru a gyrru ymreolus dyfodol yn dod yn fwy a mwy ymestynnol ar diogelwch cerbydau. Felly, bydd lefel y diogelwch swyddogaethol yn cyrraedd ISO2626ASILD yn y dyfodol. Gyda nifer gynyddol o gerbydau ynni newydd, cost yn ffactor allweddol yn cyfyngu ar ddatblygu cerbydau ynni newydd. Bydd safon uchel a chost isel hefyd yn allweddol i hybu datblygiadau technolegol yn y dyfodol.
