Roedd mwy na 90,000 o unedau ym mhrosiect newydd ynni cerbyd Tsieina ym mis Mai
Wedi'i gyrru gan y twf cyflym parhaus o gynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd, mae'r galw am y farchnad gyrru modur, sy'n elfen allweddol o gerbydau ynni newydd, hefyd wedi codi'n gyflym. Yn ôl data'r Sefydliad Ymchwil Trydan Cyntaf, ym mis Mai 2018, cyrhaeddodd cyfanswm capasiti moduron gyrru cerbydau ynni newydd domestig 90,242 o unedau, a bod y modur parhaol o fagiau cydamserol yn cyfrif am bron i 90%, gan ddod yn brif ffrwd y farchnad.
Ymhlith y dosbarthiad allbwn o gerbydau ynni newydd ym mis Mai, dim ond ychydig o fodelau sydd â dau neu fwy o moduron gyrru. Yn eu plith, yn y maes cerbydau teithwyr, mae allbwn y rhan hon o'r model bron i 3,000, ac mae gallu gosod y modur gyrru bron i 6,000.
Yn y sector cerbydau masnachol (gan gynnwys bysiau ynni newydd a cherbydau ynni newydd newydd), mae'r nifer o fodelau sydd â dau neu fwy o moduron gyrru yn fwy na 1,200, ac mae cyfanswm y gallu i osod moduron gyrru yn fwy na 2,400.
O ran gyrru gweithgynhyrchwyr modur, gwerthodd cynhyrchwyr Top10 gyfanswm o 53,647 o unedau gyrru modur ym mis Mai, gan gyfrif am bron i 60% o gyfanswm y llongau, gyda chrynodiad uchel o ran gallu.
BYD, Beiqi Ynni Newydd, Bws Yutong, ac ati, o ganlyniad i gyfaint gwerthiant mawr eu cynhyrchion cerbydau ynni newydd eu hunain, mae'r gallu gyrru a osodwyd yn arwain. Mae gweithgynhyrchwyr moduron gyrru cerbyd ynni newydd, fel United Automotive Electronics Co, Ltd, Jingjin Electric Technology Co, Ltd a Huayu Automotive Electric System Co, Ltd, hefyd wedi cael archebion gan weithgynhyrchwyr cerbydau ynni newydd yn seiliedig ar eu manteision technoleg cynnyrch.
O sefyllfa gynhaliol gwneuthurwr modur yr ymgyrch a ffatri injan prif y teithwyr, cyflenwir yr electroneg electronig ar y cyd yn bennaf i SAIC a Shaanxi Tongjia; mae'r pŵer trydan dirwy yn cael ei gyflenwi yn bennaf i Automobile Geely a Changan; cyflenwir Automobile Huayu yn bennaf i SAIC Roewe ac SAIC Chase. Modelau Datong; Deyang Electroneg yn cael ei gyflenwi yn bennaf i Zhidou Electric; Cyflenwir Power Juyi yn bennaf i Jianghuai, Chery a Yundu; Mae Jieneng Power yn cael ei gyflenwi yn bennaf i Zhongtai Automobile.
Yn seiliedig ar ddadansoddiad o gapasiti gyrru modur gyrru Tsieina ym mis Mai, diolch i fanteision adnoddau prin Tsieina, mae prif ffrwd yr modur yn fag magnet parhaol. Ers y mis hwn yw mis llawn olaf cyfnod pontio y polisi cymhorthdal, mae allbwn bysiau ynni newydd ym mis Mai yn agos at swm y pedwar mis blaenorol, fel nad yw llwyth y modur gyrru wedi cael ei heffeithio'n fawr gan y gostyngiad bach yn allbwn cerbydau teithwyr ynni newydd y mis hwn. Mae'r swm bron yr un fath ag ym mis Ebrill. Wrth i'r cyfnod pontio ddod i ben ar 11 Mehefin, disgwylir i lwyth gyrru'r modur gyrru aros yn sefydlog o dan ffactorau deuol gweithredu'r Fargen Newydd a chynnig y cwmnïau ceir. O ran gwneuthurwyr modur, mae'r cwmnïau ceir cynrychioliadol a gofnododd yn y maes cerbydau ynni newydd yn gynharach, megis BYD, Beiqi New Energy, Yutong Bus, ac ati, eisoes wedi mynd i mewn i faes moduron gyrru, ac oherwydd maint mawr eu gwerthiant cerbydau ynni newydd eu hunain, mae'r modur gyrru wedi'i osod. Arwain y ffordd.
Fodd bynnag, wrth i gwmnïau ceir mwy traddodiadol a cherbydau newydd ar y Rhyngrwyd fynd i mewn i'r farchnad cerbydau ynni newydd, gan roi sylw i gost-effeithiolrwydd y cerbyd cyfan, bydd gan gynhyrchwyr sy'n arbenigo mewn moduron ynni-newydd sy'n cael eu gyrru gan gerbydau gael mwy o gyfleoedd i'r farchnad.
