Amlygir manteision remanufacturing modur Tsieina
Fel gwlad sy'n cynhyrchu modur mawr, mae remanufacturing yn rhan bwysig o gryfder diwydiannol, ac mae arbed ynni a lleihau allyriadau remansio moduron yn arwyddocaol iawn. Mae arbenigwyr wedi dadansoddi bod gan y farchnad remanufacturing modur yn Tsieina effaith bosib ac arbed ynni amlwg, a fydd yn dod yn faes pwysig o ail-gynhyrchu yn Tsieina.
Potensial marchnad gwych
Mae gan y farchnad remaneufacturing modur Tsieina botensial mawr. Yn ôl y data, mae daliadau modur Tsieina oddeutu 1.7 biliwn cilowat, ac mae defnyddio trydan blynyddol tua 3 triliwn o oriau cilowat. Mae defnyddio pŵer modur yn cyfrif am 64% o drydan Tsieina a 75% o drydan diwydiannol.
O safbwynt y defnydd o bŵer y modur, yr offer mecanyddol mwyaf a ddefnyddir yn Tsieina yw'r pwmp, y cywasgydd a'r ffan. Mae defnyddio modur y tri math hwn o offer yn cyfrif am 74.2% o gyfanswm y defnydd o fodur.
O'r nifer o moduron sy'n cael eu defnyddio, yr offer mecanyddol mwyaf a ddefnyddir yn Tsieina yw pympiau, cludwyr, cefnogwyr, cywasgwyr a chymysgwyr, sy'n cyfrif am 76.3% o gyfanswm nifer y moduron a ddefnyddir. Yn eu plith, mae'r moduron a ddefnyddir mewn gwahanol fathau o bympiau yn cyfrif am 50.2% o gyfanswm nifer y moduron a ddefnyddir.
Mae'r modur yn defnyddio llawer o bŵer. Yn ôl yr ystadegau, yn 2014, cyrhaeddodd cyfanswm y defnydd o drydan o system beiriannau Tsieina 355.56 biliwn kWh, sy'n cyfrif am 64% o gyfanswm y defnydd o drydan y gymdeithas. Ymhlith y rhain, mae cyfanswm y defnydd o drydan moduron system ddiwydiannol yn 287.27 biliwn kWh, sy'n cyfrif am 71.9% o gyfanswm y defnydd trydan o systemau diwydiannol.
Mae'r system modur yn gweithredu'n aneffeithlon. Mae effeithlonrwydd gweithredu system fodern Tsieina yn gyffredinol yn isel ac mae'r defnydd o ynni yn uchel, sy'n 20% ~ 30% yn is na lefel uwch ryngwladol. Mae effeithlonrwydd yr uned ei hun yn 3-5 pwynt canran yn is na gwledydd datblygedig.
Mae gwastraff yn ddifrifol. Mae llawer o ddefnyddwyr yn Tsieina yn ystyried a dewis ffactor diogelwch mawr wrth ddewis offer, gan gymryd ymyl o 10% i 15% yn gyffredinol. Felly, mae ffenomen "car mawr â cheffyl" yn ddifrifol, ac mae gweithrediad llwyth isel hirdymor wedi achosi gwastraff mawr. Yn gyffredinol, mae'r diwydiant yn credu bod gan motor aneffeithlon botensial arbed ynni o 50%, a rhaid i gadwraeth ynni diwydiannol ddechrau gyda gwella effeithlonrwydd y modur.
