Mae angen i ddiwydiant modur Tsieina ddechrau o arbed ynni a diogelu'r amgylchedd
Fel maes allweddol o rannau auto, mae'r diwydiant modur wedi dod yn un o'r diwydiannau mwyaf posibl mewn cadwraeth ynni a diogelu'r amgylchedd.
Mae "Rheoliadau Dros Dro ar gyfer Hyrwyddo Addasiad Strwythur Diwydiannol", "Canllawiau ar Gyfarwyddyd Addasiad Strwythur Cynnyrch" a "Meysydd Allweddol a Drefnir ar hyn o bryd ar gyfer Blaenoriaethu Diwydiannu Technoleg" a dogfennau rheoleiddiol eraill yn mynnu bod ffocws Tsieina bach a chanolig eu maint bydd strategaeth datblygu moduron yn y dyfodol o gwmpas gweithredu cenedlaethol. Mae peirianneg arbed ynni modur yn datblygu cynhyrchion modur sy'n arbed ynni, effeithlonrwydd uchel, sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, ac yn cyflymu cyflymder uwchraddio cynnyrch. Bydd mentrau'n datblygu moduron effeithlonrwydd ac arbed ynni ac yn hyrwyddo cynhyrchion arbed ynni, sy'n fesur pwysig i sicrhau arbed ynni a lleihau defnydd.
Yn ogystal, o safbwynt cwmnļau mawr mawr Tsieina a restrir, disgwylir i ddatblygu cerbydau ynni newydd yn strategaeth ddatblygu'r dyfodol ym mhob menter osod sylfaen gadarn ar gyfer datblygiad newydd y cwmni. Er mwyn cyflymu cynllun y diwydiant ynni newydd ymhellach, byddwn yn defnyddio moduron a systemau rheoli electronig newydd a chydrannau craidd cysylltiedig eraill yn weithredol er mwyn sicrhau cynllunio effeithiol ar gyfer trawsnewid rôl cyflenwyr newydd ar gyfer cerbydau ynni.
O ddadansoddiad data arolwg y farchnad, mae diwydiant modur Tsieina wedi profi twf cyflym yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, yn enwedig roedd refeniw modur newydd cerbydau ynni menter modur yn cyfrif am fwy na 10% o gyfanswm refeniw menter a cherbydau ynni newydd. Mae cyfradd twf refeniw'r modur yn llawer uwch na chyfradd twf refeniw cyffredinol y cwmni, ac mae'r uchaf hyd yn oed yn cyrraedd 1001.84%. Gellir gweld bod potensial datblygu'r cerbyd ynni newydd i'r diwydiant modur yn anodd ei amcangyfrif.
