Ar ddechrau'r sefydlu Gweriniaeth Pobl Tsieina, ar ôl iachau y rhyfel ac adennill cychwynnol i'r economi cenedlaethol, mae'r Pwyllgor canolog Plaid amserol a Chymrawd Mao Zedong arfaethedig y llinell cyffredinol y cyfnod trosiannol, er gynnal trawsnewid sosialaidd, a dechreuodd adeiladu diwydiannol ar raddfa fawr, a gweithredu blaenoriaeth. Y polisi o ddatblygu diwydiant trwm. Cafodd y prosiectau 156 a gynhaliwyd yn ystod y cynllun pum mlynedd cyntaf gosod i osod y sylfaen i wireddu diwydiannu Cenedlaethol. Yn eu plith, roedd nifer o brosiectau yn y diwydiant moduron. Mae'r ffeithiau hanesyddol yn dangos bod y canllawiau a'r adnoddau hyn yn gywir. Gwlad, gwlad fawr yn enwedig gyda phoblogaeth fawr a'r diriogaeth anferth. Heb system diwydiannol cryf gyda diwydiant trwm fel asgwrn cefn a chydgysylltu gyda'r diwydiant ysgafn, mae'n amhosibl i sefydlu system economaidd cenedlaethol annibynnol ac yn gyflawn, ac mae'n amhosibl defnyddio'r offer technoleg diwydiannol datblygedig. Ni ellir dweud bod amaethyddiaeth arfog, diwydiant gwasanaeth ac achos Cenedlaethol i berffeithio yn wirioneddol annibynnol, diogel a chryf. Ar ôl sefydlodd Pwyllgor canolog y blaid y nod mawreddog o wireddu'r diwydiannu y wlad, roedd y gweithwyr, o ddeallusion ac cnewyll blaenllaw o'r flaen diwydiannol adnewyddu eu brwdfrydedd a chreadigrwydd. Y math o sefyllfa a brofwyd gennym yn bersonol yn fythgofiadwy. Dechreuodd y diwydiant moduron fodern Tsieina newydd o hynny ymlaen.
Yn 1956, roedd generadur tyrbin ager cyntaf a wnaed yn Tsieina newydd ei rhoi ar waith. Er ei fod dim ond 6,000 kW, yr oedd yn beth mawr o'i gymharu â y gorffennol. Adeiladwyd hwn generadur gan arbenigwyr o Tsiecoslofacia Skoda i helpu i adeiladu Shanghai. Enw Tsieineaidd Tsiec arbenigol yn Xu Jiade. Mae ganddo dwys theori dechnegol a phrofiad ymarferol cyfoethog. Cofiaf fod angen i mi wneud prawf overspeed, a oedd 120% sydd â sgôr cyflymder, neu 3,600 rpm. Mae pawb yn bryderus iawn, mae arnaf ofn y bydd y rotor yn hedfan. Yn ddiweddarach, adeiladwyd ystafell prawf cyflymder ultra yn ffatri Motor Minhang Shanghai. Aeth yr ydym i gyd ar ddiwrnod y prawf ac roedd wedi gweithio'n dda iawn. Ar y pryd, yn gwasanaethu fel pennaeth adran proffesiynol trydanol yn y Gangen dylunio ail Shanghai weinyddiaeth peiriannau, ac Is-Lywydd peiriannau trydan Shanghai ffatri sydd Qingyuan i gwblhau'r dasg hon wedi cynorthwyo. Wang Geng academydd oedd dal yn fyw yn y gorffennol. Nid yw pŵer 6000 kW mawr, ond wedi'r cyfan, mae'n generadur tyrbin ager cyntaf a adeiladwyd yn newydd Tsieina. Mae'n anodd dechrau popeth! Yn ddiweddarach, gyda help arbenigwyr Sofietaidd, rydym wedi datblygu set generadur tyrbin ager o 25,000 kW i 100,000 kW, a'r pŵer wedi bod yn gwella'n barhaus. Yn ystod y mawr neidio ymlaen, datblygodd sydd Qingyuan ac eraill cilowat 12,000 ddeuol-dŵr mewnol oeri generadur gan ddefnyddio dull oeri newydd. Roedd y generadur tyrbin ager llwyddiannus yn vibrated y wlad, ac nid oedd yr ymateb tramor yn fach, ond oherwydd y gwall y chwith a'r effaith, dywedodd diwydiant moduron Tsieina yn gyffredinol nid yw cynnydd yn gyflym. Ar ôl blynyddoedd o welliant, mae i'r broses technegol raddol kW 125,000 ac aeddfedu a datblygwyd 300,000 generadur tyrbin ager mewnol ei oeri dŵr deuol kW. O dan amodau anodd iawn ar yr adeg honno, mae'r diwydiant gweithgynhyrchu moduron Tsieina wedi cyrraedd cam mawr, sy'n gwahanu oddi wrth y modur arweinwyr rhagorol megis Zhou Jiannan a Cao Weilian. Ar ôl y diwygiadau ac agor, arweiniodd y diwydiant moduron yn y gwanwyn o ddatblygiad cyflym. Yn y 1980au, cyflwynwyd colli technoleg i gynhyrchu 300,000 kW a setiau generadur tyrbin ager kW 600,000. Drwy ddechrau'r ganrif hon, wedi gallu cynhyrchu miliynau o setiau generadur tyrbin ager ultra supercritical cilowat-dosbarth tri chwmni pwer mawr Tsieina.
Motors bach a chanolig yn offer pwysig ar gyfer pweru offer mecanyddol amrywiol, a swm y cais yn eang. Ar y dechrau sefydlu'r newydd Tsieina, oedd cynhyrchion modur bach a chanolig Tsieina bennaf copïo o dramor. Cofiaf y cafwyd llawer o weithgynhyrchwyr moduron dynwared bryd hynny, roedd yr amrywiaeth yn anniben, ac nid oedd y manylebau unffurf. Yn ystod y cyfnod mawr neidio ymlaen, oedd dylunio Unedig, ond oherwydd diffyg agwedd wyddonol ac yn drwyadl, gallai dangosyddion perfformiad ddim yn bodloni gofynion. Yn 1962, roedd yn trosglwyddo i sefydliad ymchwil cyfarpar trydan Shanghai fel Dirprwy Gyfarwyddwr technoleg, sy'n gyfrifol am arwain y gwaith. Ar y pryd, I ruthro i ffatrïoedd modur domestig, a treulio tair blynedd yn trefnu'r ymchwil a llwyddiannus gwblhau dylunio Unedig o motors gyfres FF2 a JO2 a pasio y gwerthusiad cenedlaethol. Dyma'r gyfres modur hunan-cynllunio cyntaf yn Tsieina. O gymharu â chynnyrch tramor gwreiddiol, mae dangosyddion perfformiad wedi gwella'n fawr, sydd wedi chwarae rôl bwysig yn hybu datblygiad y diwydiant moduron. Ar hyn o bryd, mae moduron bach a chanolig Tsieina wedi cyrraedd cilowat 1.6 biliwn, gan ei gwneud y byd mwyaf cynhyrchydd, defnydd ac allforiwr motors bach a chanolig.
