Modur wedi'i brwsio a modur brwsio
Fodd bynnag, mae'r modur brwsh yn swmpus, yn swmpus, yn isel mewn pŵer, yn fyr mewn bywyd, ac mae'r brwsh carbon yn hawdd ei wisgo gydag amser hir o waith neu ormod foltedd, ac mae'r gwisgo'n ddifrifol iawn mewn cyfnod byr. Felly, mae'r modur brwsio presennol wedi disodli'r modur brwsio yn raddol.
Nid oes gan yr injan brwsio yr un ddyfais dadleoli mewnol fel yr injan brwsh, ac ni allant weithio'n annibynnol. Rhaid iddo gael cydweithrediad y cyfnewidydd, hynny yw, gall yr ESC brwsio weithio. Mae yna hefyd modur rotor allanol yn y modur brwsio. Mae'r math hwn o fodur wedi disipation gwres da a nifer fawr o polion magnetig. Mae'r torc yn fwy na modur y rotor mewnol ac mae'r cyflymder cylchdroi'n isel. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu defnyddio mewn modelau a drones awyrennau.
Mae gan moduron brwsio fywyd llawer hirach oherwydd absenoldeb brwsys carbon. Yn ogystal, mae'r cyflymder modur brwsio yn llawer uwch na'r cyflymder modur brwsh. Roedd hyn hefyd yn achosi rhai problemau. Pan gyflwynwyd y modur cynnar brushless gyntaf, fe'i defnyddiwyd yn aml ar y cyd â thyllau cyflymder isel, a oedd yn aml yn ffrwydro ac yn ffrwydro. Mae'r gragen chwythu'n golygu bod y cyflymder modur yn rhy uchel, ac mae'r casio modur yn chwalu oherwydd grym gormodol, gan achosi'r bloc magnetig i hedfan yn gyflym. Mae'r ffrwydrad yn debyg, hynny yw, ar ôl cyrraedd rhywfaint o gyflymder, mae'r propel yn hedfan allan o'r modur i'r ymyl oherwydd grym canrifol neu rym arall. Yn ogystal, mae'r modur brwsio yn defnyddio cyfnewidydd electronig allanol, mae'r amlder cyfnewid yn 8KHZ, ac mae'r amlder yn uchel iawn, sydd hefyd yn achosi'r pŵer modur i gynyddu llawer. O'i gymharu â'r modur brwsh, mae'r pwysau hefyd yn llawer ysgafnach.
Pan ddaeth y modur brwsio yn raddol i ddal y farchnad drone, fe'i harweiniodd at addasiad tân coch a thrydan arall o affeithiwr arall. Gan na all yr injan brwsio weithio'n annibynnol, rhaid ei weithredu fel cyfnewidydd i weithio, felly mae'r farchnad ESC hefyd yn cael ei magu.
