Mae angen gwella storio ynni batri, effeithlonrwydd ynni modur
Yn ogystal â chynhwysedd storio ynni'r batri, mae cyfyngiad ystod mordeithio'r cerbyd trydan yn cynnwys effeithlonrwydd ynni'r modur. Po fwyaf o ynni y mae'r batri yn ei storio, po fwyaf o ynni y mae'r modur ar yr un pŵer, a'r mwyaf y mae bywyd y batri.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gwneuthurwyr cerbydau trydan mawr wedi rhoi mwy o ymchwil a datblygu ynni i storio ynni batris i wella ystod mordeithio cerbydau trydan. Yn Shenzhen, o ganlyniad i greu cadwyn diwydiant ynni newydd, mae nifer fawr o fentrau wedi buddsoddi mewn ymchwil a datblygu technolegau amrywiol ar gyfer cerbydau ynni newydd. Mae ffurfio'r ymchwil cadwyn diwydiant diwydiant newydd a datblygu'r Fyddin Shenzhen, felly mae'r canlyniadau ymchwil a datblygu arloesol mewn gwahanol rannau o'r cerbyd ynni newydd yn parhau i ddod i'r amlwg. Yn ddiweddar, dywedodd yr gohebydd fod gwneuthurwr Shenzhen wedi datblygu modur arbed ynni mwy effeithlon, ac o'r prawf ffordd wirioneddol, gall y modur hwn gynyddu maint y cerbydau trydan yn fawr gan fwy na 50%.
System gyrru
Yn ôl adroddiadau, defnyddir nifer fawr o fodelau cydamserol magnetau parhaol ar hyn o bryd mewn systemau gyrru trydan cerbydau trydan, a defnyddir llawer o systemau gyrru trydan yn Japan a Tsieina yn defnyddio moduron trydan o'r fath. Er enghraifft, ceir car trydan hybrid Prius Toyota, car trydanol Nissan's Leaf, car trydanol Mitsubishi dau i-MiEV, Mercedes-Benz, SmartEV, car trydan E-UP Volkswagen i gyd yn fân magnetau cydamserol parhaol.
Yn Tsieina, mae ceir trydanol presennol, megis BYD, Dongfeng, Chery, Changan, FAW ac SAIC, hefyd yn defnyddio moduron parhaol magnetau cydamserol ar gyfer ceir trydan neu hybrid pur, tra bod bysus yn defnyddio moduron AC. Yn ogystal, mae rhai cerbydau trydan domestig hefyd yn defnyddio moduron DC, moduron amharodrwydd wedi newid ac yn y blaen.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda'r cynnydd parhaus o gerbydau ynni newydd yn Shenzhen, mae'r galw am moduron arbed ynni hefyd wedi cynyddu. Mae'r moduron parhaol magnetau cydamserol yn bodloni gofynion systemau gyrru trydan ar gyfer moduron gyrru gyda'u nodweddion dwysedd pŵer uchel a nodweddion dwysedd torque uchel. Felly, ym maes cerbydau ynni newydd, mae ymchwil modur cyfun magnetig parhaol wedi dod yn gangen bwysig.
