Mae dadansoddiad ar y datblygiad o yrru modur trydan moduron yn Tsieina
1. ysgogi math modur a datblygu ei
Modur gyriant yn elfen allweddol o'r cerbydau trydan ac yn effeithio'n uniongyrchol ar y pŵer a'r economi y cerbyd. Mae'r modur gyriant cynnwys modur DC a modur AC yn bennaf. Ar hyn o bryd, mae modur trydan eang yn defnyddio sbardun AC, yn bennaf gan gynnwys: moduron hwnnw'n motors, motors amharodrwydd effro ac magned parhaol. Dangosir prif nodweddion pob math o modur yn Nhabl 1.
Y duedd datblygu o motors modurol yw fel a ganlyn: magnetization parhaol y corff modur: motors magnet parhaol, mae manteision dwysedd uchel trorym, dwysedd pŵer uchel, effeithlonrwydd uchel a dibynadwyedd uchel. Mae Tsieina adnoddau'r ddaear rare mwyaf helaeth y byd, felly mae modur magned parhaol perfformiad uchel yn gyfeiriad datblygiad pwysig o Tsieina cerbyd gyriant modur.
Digitization rheolaeth echddygol: ymddangosiad sglodion pwrpasol a phroseswyr signal digidol wedi digitization rheolwyr modur yn cael ei hyrwyddo, wedi gwella cywirdeb rheoli systemau modur a lleihau maint y system yn effeithiol.
Modur integreiddio'r system: drwy integreiddio electrofecanyddol ac integreiddio rheolydd, mae'n fuddiol i leihau pwysau a chyfaint y system yrru, a all leihau y system gweithgynhyrchu gost effeithiol.
2. Mae'r datblygiadau tramor yn seiliedig ar ddeunyddiau tramor
Yn y blynyddoedd diwethaf, mae bysiau trydan a ddatblygwyd gan yr Unol Daleithiau ac Ewrop yn bennaf yn defnyddio motors hwnnw'n AC. Dangosir y paramedrau technegol o gynnyrch tramor nodweddiadol yn Nhabl 2. Er mwyn lleihau'r pwysau y car, y rhan fwyaf o ddeunudd modur dod o alwminiwm a fwriwyd. Mae amrywiaeth eang cyson pŵer y modur a gellir cyflymder uchaf cyflymder y sylfaen yn 2 i 2.5 gwaith.
Mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau trydan y mae Japan wedi'i gyflwyno dros y blynyddoedd diwethaf yn defnyddio magnet parhaol synchronous motors. Mae'r lefel cynnyrch y pŵer yn cwmpasu 3 ~ 123kW, ystod modur pŵer cyson yn eang iawn, a chyflymder uchaf yn cyrraedd 5 gwaith cyflymder sylfaen.
