Mae cefnogwyr trydan yn offer cartref cymharol syml. Yn gyffredinol, gellir datrys rhai problemau bach yn ystod y defnydd drostynt eu hunain, megis pam nad yw'r gefnogwr yn troi. Felly, heddiw, bydd y golygydd yn cyflwyno'r rhesymau pam nad yw'r gefnogwr yn troi.
1. Beth yw'r rheswm pam nad yw'r gefnogwr yn troi?
1. Cynnal a chadw gwael a diffyg olew iro yn y tymor hir. Rhan y siafft gefnogwr yw sicrhau bod olew iro, fel arall ni fydd cymhelliad y llafn ffan arno yn gallu llusgo. Os ydych gartref, gallwch ddewis diffodd y pŵer ac yna troi llafn y gefnogwr. Os yw'r cylchdro yn anystwyth, yn y bôn nid oes unrhyw olew iro.
2. Traul a achosir gan ddefnydd hirfaith. Os defnyddir ffan am amser hir, bydd ymodurBydd gwisgo allan, a bydd y llawes siafft y modur yn hawdd llosgi allan ar ôl cael ei gwisgo.
3. Nid yw'r gefnogwr yn cylchdroi oherwydd gorboethi. Mae modur yn y ddyfais gefnogwr, ac mae torrwr cylched gorboethi yn y modur. Os oes cylched byr yn y coil dirwyn i ben, bydd y cynhyrchu gwres yn cynyddu mewn amser byr. Yn yr achos hwn, bydd y modur yn "streic" ac yn rhoi'r gorau i symud.
4. y capacitor cychwyn capasiti yn dod yn llai. Pan ddefnyddir y gefnogwr am amser hir, bydd cynhwysedd y cynhwysydd yn cael ei leihau, gan arwain at torque cychwyn llai o'r modur ac yn methu â gyrru'r llwyth.
5. Namau trydanol, megis difrod llinell.
Yn ail, nid yw'r gefnogwr yn troi sut i atgyweirio
1. Nid yw'r modur wedi'i iro: y peth cyntaf i feddwl amdano yw nad yw'r modur yn cael ei iro, a rhaid i'r siafft cylchdroi gael ei iro. Ni all y modur gael ei lusgo gan y llafn gefnogwr sydd wedi'i osod arno. Ar ôl ei dynnu, gall y siafft cylchdroi redeg fel arfer o hyd, sy'n golygu nad yw'r modur wedi'i dorri. Sut i farnu'r diffyg olew? Ar ôl datgysylltu'r cyflenwad pŵer, rydych chi'n symud llafn y gefnogwr yn ysgafn ac yn canfod bod y cylchdro ychydig yn stiff, sy'n golygu bod yr olew wedi mynd, ond mae'n cylchdroi yn hawdd, sy'n golygu bod yr iro'n dda. .
2. Colli modur yn ormodol: Yn ail, mae'n rhaid ichi ystyried pa mor hir y defnyddiwyd y gefnogwr trydan, bydd y modur yn cael ei wisgo, a bydd y bushing modur yn cael ei losgi'n hawdd ar ôl ei wisgo. Pan ddefnyddir y modur am amser hir, bydd ymwrthedd mewnol y modur hefyd yn cynyddu, a bydd y gallu llwyth yn dod yn is, gan arwain at anallu i yrru'r llafnau ffan i gylchdroi.
3. Gorboethi modur: Bydd gorboethi modur hefyd yn achosi i gapasiti llwyth y modur ddirywio, a phŵer gweithredol y modur i ddod yn is, gan arwain at yr anallu i yrru'r llwyth.
4. Mae'r coil dirwyn i ben yn rhannol fyr-circuited: O'r tu mewn i'r modur, mae dyfais amddiffyn y tu mewn iddo, ac mae torrwr cylched gorboethi, hynny yw, mae dirwyn y coil yn rhannol fyr-circuited, gan arwain at sydyn. cynnydd mewn cynhyrchu gwres, ac mae'r torrwr cylched ar agor. Yn yr achos hwn o'r modur, streic yn gyffredinol. Anaml y mae hyn yn digwydd.
5. llai o gapasiti capacitor: Un arall yw bod y capasiti capacitor cychwyn yn dod yn llai. Er bod y paramedrau hynny wedi'u hysgrifennu ar y plât enw, bydd cynhwysedd y cynhwysydd yn lleihau ar ôl amser hir, gan arwain at torque cychwyn llai o'r modur ac yn methu â gyrru'r llwyth. Mae hyn yn syml, tynnwch y cynhwysydd a rhoi un newydd yn ei le, dylai'r un model fod yn iawn. Ond mae'n well newid i un sydd 20% yn fwy na'r un gwreiddiol, a byddwch yn cael canlyniadau gwell.
6. Mae clirio echelinol siafft y modur yn rhy fawr: os yw'r modur wedi'i ddadosod, mae cliriad echelinol y siafft yn rhy fawr a dylid ei addasu trwy addasu'r gasged. Wrth osod y modur, rhaid i'r rotor fod yn consentrig gyda'r dwyn, dylai'r sgriwiau gael eu tynhau'n araf yn groeslin, ac yna tapiwch y siafft gyda sgriwdreifer i'w wneud yn consentrig. Mae'n hawdd dadosod y modur, ond nid yw'n hawdd ei roi yn ôl i mewn eto. Peidiwch â digwydd y sefyllfa uchod, fel arall, bydd yn cael ei "torri" yn uniongyrchol.
