Mae defnydd modur cynhyrfu cyfres un cam (excitation cyfres) yn eithaf cyffredin, fel dril llaw, grinder Angle a mathau eraill o offer trydan llaw a chyfarpar bach yn cael eu defnyddio'n bennaf mewn modur cyffro cyfres un cam (excitation cyfres), y nodwedd fwyaf amlwg y modur hwn yw brwsh carbon.
Un cam gyfres excitation (cyfres excitation) modur mecanwaith un cam gyfres excitation (cyfres excitation) strwythur modur a strwythur modur cyfres DC yn y bôn yr un fath. Mae'r stator yn cynnwys craidd a weindio cyffro, ac mae'r rotor yn cynnwys craidd, weindio armature, cymudadur a siafft gylchdroi. Mae'r weindio excitation a armature dirwyn i ben yn dirwyn i ben, y ddau drwy'r brwsh carbon a commutator i ffurfio dolen gyfres, sydd hefyd yn darddiad excitation gyfres. Fel arfer dim ond un pâr o bolion magnetig sydd gan y weindio stator, y weindio excitation. Nid yw coiliau dirwyn y rotor, a elwir hefyd yn weindio armature, ar gau a dim ond yn ffurfio dolen gaeedig pan fydd y brwsys carbon mewn cysylltiad.
Nodweddion modur excitation cyfres un cam (excitation cyfres): mae gan fodur cyffro cyfres y manteision o ddechrau heb gynhwysydd, cyflymder cyflym, trorym cychwyn ac yn y blaen, ond mae ganddo hefyd sŵn mawr, brwsh carbon hawdd ei wisgo, ymyrraeth electromagnetig cryf a diffygion eraill.
Pam y gall cyflymder y modur cyfres fod yn uchel iawn?
Mae cyflymder y modur cyfres yn gymharol uchel, a all gyrraedd miloedd ar filoedd o chwyldroadau, neu hyd yn oed yn uwch. Er enghraifft, mae cyflymder modur y dril llaw yn fwy na 6000 RPM.
Pam mae gan y modur cyfres nodweddion torque cychwyn mawr?
Yn achos penderfyniad modur, mae trorym modur cyfres yn ymwneud yn bennaf â fflwcs magnetig a cherrynt armature. Bydd y grŵp yn cymell y grym electromotive cefn wrth dorri'r llinell fflwcs. Po uchaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r grym electromotive cefn a'r mwyaf yw'r cyfyngiad ar gerrynt troellog.
Ar gyfer y modur cyfres, mae sefyllfa'r maes magnetig stator yn sefydlog, ar hyn o bryd o bŵer, mae'r rotor a'r stator yn gymharol sefydlog, nid oes llinell fflwcs torri, felly nid oes unrhyw rym electromotive cefn. Mae'r cerrynt yn fawr, mae'r fflwcs a'r cerrynt armature hefyd yn fawr, ac mae'r torque electromagnetig sy'n deillio o hyn hefyd yn fawr. Wrth i'r cyflymder gynyddu, mae'r grym electromotive cefn yn cynyddu, mae'r cerrynt yn gostwng, ac mae'r torque hefyd yn gostwng.
Mae hyn yn nodweddiadol o'r modur cyfres, po arafaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r torque, rydym fel arfer yn defnyddio offer pŵer llaw dylai fod â theimlad o'r fath.
