★Beth yw modur brwsio?
Ateb: Pan fydd y modur yn gweithio, mae'r coil a'r cymudadur yn cylchdroi, ond nid yw'r dur magnetig a'r brwsh carbon yn cylchdroi. Mae'r newid bob yn ail i gyfeiriad presennol y coil yn cael ei gyflawni gan y cymudadur a'r brwsh sy'n cylchdroi gyda'r modur. Yn y diwydiant cerbydau trydan, rhennir moduron brwsio yn moduron brwsio cyflym a moduron brwsio cyflym. Mae yna lawer o wahaniaethau rhwng moduron brwsio a moduron di-frws. Gellir gweld o'r geiriau bod gan moduron brwsio brwsys carbon, ac nid oes gan moduron di-frwsh brwsys carbon.
★Beth yw modur brwsio cyflymder isel? Beth yw'r nodweddion?
Ateb: Yn y diwydiant cerbydau trydan, mae'r modur brwsio cyflymder isel yn cyfeirio at fodur DC di-frwsh uchel-torque cyflymder isel hwb-math heb drosglwyddo gêr. Cyflymder cymharol y stator a rotor y modur yw cyflymder yr olwyn. Nifer y magnetau ar y stator yw 5 ~ 7 pâr, a nifer slotiau armature y rotor yw 39 ~ 57. Gan fod y dirwyniadau armature wedi'u gosod yn y tai olwyn, mae'r gwres yn cael ei wasgaru'n hawdd gan y tai cylchdroi. Mae'r gragen gylchdroi wedi'i gwehyddu â 36 o adenydd, sy'n fwy ffafriol i ddargludiad gwres. Hyfforddiant medrus WeChat cyfrif yn haeddu eich sylw!
★Beth yw nodweddion moduron brwsio a danheddog?
Ateb: Mae brwsys mewn moduron brwsio, a'r prif berygl cudd yw "gwisgo brwsh". Dylai defnyddwyr nodi bod moduron brwsio wedi'u rhannu'n ddau fath: danheddog a heb ddannedd. Ar hyn o bryd, mae llawer o weithgynhyrchwyr yn dewis moduron brwsio a danheddog, sef moduron cyflym. Mae'r hyn a elwir yn "toothed" yn golygu lleihau'r cyflymder modur trwy'r mecanwaith lleihau gêr (gan fod y safon genedlaethol yn nodi na ddylai cyflymder cerbydau trydan fod yn fwy na 20 cilomedr yr awr, felly dylai'r cyflymder modur fod yn 170 rpm neu fwy). Oherwydd bod y modur cyflym yn cael ei arafu gan gerau, mae'n cael ei nodweddu gan y beiciwr yn teimlo pŵer cryf a gallu dringo cryf wrth ddechrau. Fodd bynnag, mae'r canolbwynt olwyn trydan ar gau, a dim ond iraid cyn gadael y ffatri y caiff ei lenwi. Mae'n anodd i ddefnyddwyr wneud gwaith cynnal a chadw dyddiol, ac mae gan y gêr ei hun wisgo mecanyddol hefyd. Mae diffyg iro yn arwain at draul gêr gwaethygol a sŵn mewn tua blwyddyn, ac mae'r presennol yn ystod y defnydd hefyd yn cael ei leihau. cynyddu, gan effeithio ar fywyd modur a batri.
★Beth yw modur brushless?
Gan fod y rheolydd yn darparu cerrynt uniongyrchol â chyfeiriadau cerrynt gwahanol, cyflawnir cyfeiriad cerrynt eiledol y coil yn y modur. Nid oes unrhyw frwshys a chymudyddion rhwng y rotor a stator modur heb frwsh.
★Sut mae'r modur yn sylweddoli cymudo?
Ateb: Pan fydd y modur heb frwsh neu wedi'i frwsio yn cylchdroi, mae angen newid cyfeiriad egni'r coil yn y modur bob yn ail, fel bod y modur yn gallu cylchdroi yn barhaus. Cwblheir cymudiad y modur brwsio gan y cymudwr a'r brwsh, a chwblheir y modur heb frwsh gan y rheolwr.
★Beth sydd ar goll cam?
Ateb: Yng nghylched tri cham y modur heb frwsh neu'r rheolydd di-frwsh, ni all un cam weithio. Rhennir y diffyg cyfnod yn ddiffyg prif gyfnod a diffyg cam Neuadd. Y perfformiad yw bod y modur yn ysgwyd ac yn methu â gweithio, neu mae'r cylchdro yn wan ac mae'r sŵn yn uchel. Mae'r rheolydd yn hawdd iawn i losgi allan pan fydd yn gweithio mewn cyflwr o ddiffyg cyfnod.
★Beth yw'r mathau cyffredin o moduron?
Ateb: Mae moduron cyffredin yn cynnwys: moduron hwb wedi'u brwsio a'u hanelu, moduron hwb heb gêr wedi'u brwsio, moduron canolbwynt heb frwsh, moduron hwb di-frwsh heb gêr, moduron wedi'u gosod ar yr ochr, ac ati.
★Sut i wahaniaethu moduron cyflymder uchel ac isel o'r mathau o moduron?
Ateb: A Mae moduron both wedi'u brwsio a'u hanelu a moduron both heb eu gyrru heb frws yn moduron cyflym;
B Mae moduron canolbwynt di-frwsh a heb gêr a moduron hwb di-gêr di-frwsh yn foduron cyflymder isel.
★Sut mae pŵer y modur wedi'i ddiffinio?
Ateb: Mae pŵer y modur yn cyfeirio at gymhareb yr allbwn ynni mecanyddol gan y modur i'r ynni trydanol a ddarperir gan y cyflenwad pŵer.
★Pam dewis pŵer y modur? Beth yw arwyddocâd dewis pŵer modur?
Ateb: Mae'r dewis o bŵer â sgôr modur yn fater pwysig a chymhleth iawn. Yn ystod y llwyth, os yw pŵer graddedig y modur yn rhy fawr, bydd y modur yn aml yn rhedeg ar lwyth ysgafn, ni ellir defnyddio cynhwysedd y modur ei hun yn llawn, ac mae'n dod yn "gart mawr a dynnir gan geffyl". Ar yr un pryd, mae gan y modur effeithlonrwydd gweithredu isel a pherfformiad gwael, a fydd yn cynyddu costau rhedeg. I'r gwrthwyneb, os oes angen i bŵer graddedig y modur fod yn fach, mae'n "gart bach sy'n cael ei dynnu gan geffyl". Mae'r cerrynt modur yn fwy na'r cerrynt graddedig, mae colled fewnol y modur yn cynyddu, ac mae'r effeithlonrwydd yn isel. Y peth pwysig yw effeithio ar fywyd y modur, hyd yn oed os nad oes llawer o orlwytho, bydd bywyd y modur hefyd yn cael ei leihau'n fwy; bydd mwy o orlwytho yn niweidio perfformiad inswleiddio'r deunydd inswleiddio modur neu hyd yn oed yn ei losgi. Wrth gwrs, mae pŵer graddedig y modur yn fach, ac efallai na fydd yn gallu llusgo'r llwyth o gwbl, a fydd yn achosi i'r modur fod yn y cyflwr cychwyn am amser hir a chael ei niweidio gan orboethi. Felly, dylid dewis pŵer graddedig y modur yn llym yn ôl gweithrediad y cerbyd trydan.
