Mae toriad yn achosi ac achosion nodweddiadol
Mae tri phrif reswm dros ddirgryniad: rhesymau electromagnetig; rhesymau mecanyddol; rhesymau cymysgu mecanyddol a thrydanol.
1. Rhesymau electromagnetig
(1) Cyflenwad pŵer: Mae'r foltedd tair cam yn anghytbwys, ac mae'r modur tair cam heb fod yn gam.
(2) Agwedd Stator: mae'r craidd stator yn dod yn eliptig, yn gynhwysfawr, yn rhydd; y toriad ystor yn torri, torri tir, cylched byr troi i dro, gwifrau gwifrau, ac mae'r gyfnod tri-cyfnod stator yn anghytbwys.
Er enghraifft: Cyn atgyweirio'r modur i gefnogi'r ystafell boeler, canfuwyd bod gan y craidd stator powdwr coch. Roedd amheuaeth bod y craidd stator yn rhydd, ond nid oedd yn y prosiect ailwampio safonol, felly ni chafodd ei brosesu. Roedd y modur yn sgrechian pan gafodd y prawf ei oruchwylio. Troubleshoot ar ôl disodli stator.
(3) Methiant rotor: mae'r craidd rotor yn dod yn eliptig, yn gynhwysfawr, ac yn rhydd. Mae'r stribed cawell rotor wedi'i weldio i'r cylch, caiff y stribed caen rotor ei dorri, mae'r gwynt yn anghywir, ac mae'r brwsh mewn cysylltiad gwael.
Er enghraifft: wrth redeg y modur cysgu yn y dannedd, mae statwr presennol y modur yn cael ei oscilo yn ôl ac ymlaen, a chynyddir dirgryniad y modur yn raddol. Yn ôl y ffenomen, mae gan bar rotor yr modur y posibilrwydd o agor a thorri. Ar ôl i'r modur gael ei ddatgymalu, gwelir bod gan y cei rotor 7 egwyl. Mae'r ddwy ochr ddifrifol a'r cylchoedd diwedd wedi'u torri i gyd. Os na chânt eu darganfod mewn pryd, gall y ddamwain o losgi yr ystor ddigwydd.
2, rhesymau mecanyddol
(1) Y modur ei hun:
Mae'r rotor yn anghytbwys, mae'r siafft wedi'i blygu, mae'r anifail slip yn cael ei ddadffurfio, mae'r bylchau aer stator a rotor yn anwastad, mae'r canolfannau magnetig stator a rotor yn anghyson, mae'r dwyn yn ddiffygiol, mae'r gosodiad sylfaenol yn wael, nid yw'r mecanwaith mecanyddol yn yn ddigon cryf, mae'r resonance yn rhydd, mae'r sgriw llawr yn rhydd, ac mae'r faner yn cael ei niweidio.
Achos nodweddiadol: Ar ôl i'r peiriant pwmp cyddwys ffatri gael ei ddisodli, mae'r sloshing modur yn cynyddu, ac mae gan y rotor a'r stator arwyddion braidd bach. Ar ôl arolygu'n ofalus, canfyddir nad yw uchder rotor y modur yn gywir, nid yw canolfan magnetig y rotor a'r stator yn codi, ac mae'r modur yn cael ei ail-addasu. Ar ôl darparu'r sgriw pen pennawd, caiff y bai dirgryniad modur ei ddileu. Ar ôl cynnal y modur codi dros-lein, mae'r dirgryniad wedi bod yn rhy fawr, ac mae arwyddion o gynyddu'n raddol. Pan gaiff y modur ei glymu, mae dirgryniad yr modur yn dal yn fawr, ac mae llawer iawn o symudiad yn y cyfeiriad echelin. Gwelodd y disintegration fod craidd rotor yn rhydd. Mae yna broblem hefyd gyda chydbwysedd y rotor. Ar ôl ailosod y rotor sbâr, caiff y bai ei ddileu a dychwelir y rotor gwreiddiol i'r ffatri i'w atgyweirio.
(2) Yn cyd-fynd â'r cyfuniad: mae'r cypl yn cael ei niweidio, mae'r cysylltiad wedi'i gysylltu'n wael, nid yw'r cyplu wedi'i ganoli, mae'r llwyth yn anghymesur yn fecanyddol, ac mae'r system yn resonant.
Mae'r rhan gyswllt o'r system siafft wedi'i gamarwain, nid yw llinell y ganolfan yn cyd-fynd, ac mae'r canoli yn anghywir. Achosir achos y methiant hwn yn bennaf oherwydd aliniad gwael a gosodiad amhriodol yn ystod y broses osod. Mae achos hefyd lle mae rhai o linellau canolog y rhannau cydgysylltu yn cyd-ddigwydd yn y cyflwr oer, ond ar ôl cyfnod o weithredu, caiff y llinell ganol ei thorri o ganlyniad i ddatffurfiad y fulcrum rotor a'r sylfaen, gan greu dirgryniad felly.
a. Trwy gylchdroi modur pwmp, mae'r dirgryniad wedi bod yn rhy fawr yn ystod y llawdriniaeth, caiff y modur ei archwilio heb unrhyw broblemau, mae'r bwlch hefyd yn normal, mae'r dosbarth pwmp yn credu bod y modur yn rhedeg fel arfer, ac yn olaf, canfyddir bod gan y modur gormod o ganolfan gadarnhaol gwahaniaeth. Mae'r dirgryniad modur yn cael ei ddileu.
b. Ar ôl newid pwli ystafell y boeler, bydd y modur yn crwydro yn ystod y cyfnod prawf a bydd cyflymder y modur tair cam yn cynyddu. Gwiriwch yr holl gylchedau a chydrannau trydanol heb broblemau. Yn olaf, canfyddir bod y pwl yn ddiamod. Ar ôl y newydd, caiff y dirgryniad modur ei ddileu, ac mae'r modur yn dri cham. Mae'r gyfredol hefyd yn dychwelyd i'r arferol.
3, rhesymau cymysgu modur
(1) Mae bwlch aer anwastad yn aml yn achosi dirgryniad modur, gan achosi grym tynnu electromagnetig un ochr, ac mae'r grym tynnu electromagnetig un ochr yn cynyddu ymhellach y bwlch aer. Mae'r cymysgedd electromecanyddol hon yn gweithredu fel dirgryniad modur.
(2) Mae symudiad echelinol y modur yn cael ei achosi gan ddisgyrchiant y rotor ei hun neu'r lefel gosod ac nid yw'r ganolfan magnetig yn gywir. Mae'r tensiwn electromagnetig a achosir gan y modur yn achosi symudiad echeiddiol y modur i achosi'r dirgryniad modur i gynyddu. Yn yr achos difrifol, mae'r siafft yn ddaear a gwneir y dwyn. Mae'r tymheredd yn codi'n gyflym.
(3) Mae yna broblemau gyda'r gerau a'r cypyrddau sy'n gysylltiedig â'r modur. Mae'r math hwn o fethiant yn dangos yn bennaf fel cynhwysiad offer gwael, gwisgo dannedd difrifol, lliniaru gwael yr olwyn, carthu ac anghysoni cyfuniad, proffil dannedd y clymu offer, cae dannedd anghywir, clirio gormodol neu wisgo difrifol, a fydd yn achosi dirgryniad penodol .
(4) Diffygion yn strwythur y modur ei hun a phroblemau gosod. Mae'r math hwn o fethiant yn bennaf yn dangos fel elipse y cylchgrawn, plygu'r siafft, y bwlch rhwng y siafft a'r llwyn dwyn yn rhy fawr neu'n rhy fach, ac mae anhyblygedd y sedd dwyn, y plât sylfaen, yn rhan o mae'r sylfaen a hyd yn oed y sylfaen gosod moduron cyfan yn annigonol, ac mae'r modur a'r plât sylfaen yn sefydlog. Ddim yn ddiogel, mae'r bolltau troed yn rhydd, ac mae'r tai dwyn a'r plât sylfaen yn rhydd. Gall y bwlch gormodol neu rhy fach rhwng y siafft a'r llwyn dwyn achosi dirgryniad yn unig ond hefyd yn achosi iro anormal a thymheredd y llwyn dwyn.
(5) Mae'r llwyth a drosglwyddir gan yr modur yn cael ei drosglwyddo a'i drosglwyddo. Er enghraifft, mae dirgryniad tyrbinau generadur tyrbinau stêm, y gefnogwr sy'n cael ei yrru gan y modur, a dirgryniad y pwmp dŵr yn achosi dirgryniad y modur.
