Mae strwythur y falf brêc awtomatig falf awtomatig wedi'i osod i weithredu brêc a rhyddhad y trên cyfan, trwy weithrediad ei handlen i gwblhau amrywiol swyddogaethau neu wiriadau perfformiad y modur brêc.
Mae'r falf brecio awtomatig yn fath o amddiffyniad pwysau awtomatig, gyda chwe safle gweithredol: safle gor-dâl, safle rhedeg, ardal frecio (lleiafswm y sefyllfa lleihau pwysau ~ safle lleihau pwysau uchaf), safle lleihau pwysau gormodol, safle tynnu handlen a sefyllfa brecio brys. Mae'r falf brêc awtomatig yn cynnwys saith rhan: corff falf a sedd pibell, handlen a cham, falf addasu, falf fent, falf piston ailgysylltu, falf piston rhyddhad, a falf trosi lori teithwyr.
① corff falf a sedd: Prif gorff sy'n cysylltu pob cydran, gyda phedwar liferi a blychau cam wedi'u cysylltu yn y blaen, y cefn yn cysylltu'r boned addasu a'r clawr blaen, a falf brêc ar wahân wedi'i osod uwchben yr ochr.
② handle a cham: Handle a cam yw'r mecanwaith rheoli falf brêc awtomatig. Mae gan Camm bedwar cam, o'r brig i'r lawr ar gyfer y cam falf addasu, cam falf fent, ailgysylltu cam falf piston, cam falf piston rhyddhad. Mae chwe safle actio'r falf brêc awtomatig yn cael eu gweithredu gan yr handlen yn cylchdroi'r camsiafft. Mae cylchdroi'r camsiafft yn achosi i'r falfiau addasu, falfiau awyru, ailgyplu, a falfiau piston rhyddhad symud i'r chwith neu'r dde i droi ymlaen neu ddatgysylltu mynediad pob tiwb, gan greu'r effeithiau amrywiol gofynnol.
Falf addasu ③: y falf addasu yw mecanwaith rheoli'r brêc trên neu ryddhad, sy'n rheoli newid pwysedd y silindr aer cydbwysedd locomotif, ac yna'n rheoli chwyddiant a gwacáu'r bibell trên trwy'r falf ras gyfnewid, er mwyn gwireddu brecio a cherfwedd y locomotif a'r trên. Cyflwr chwyddadwyedd: addaswch y cam falf i gael lifft, addaswch y plymiwr falf i'r chwith, y falf cyflenwi ar agor.
④ falf fent: gosodir y falf fent er mwyn i'r trên ollwng yr aer pwysau yn y bibell trên i'r atmosffer yn gyflym. Dim ond pan osodir handlen y falf brêc awtomatig yn y sefyllfa brêc brys, gall y cam falf fent gael lifft sefydlog, gwthio'r falf fent, a gwneud ceg y falf fent yn agored. Pwysedd aer allfa falf awyrgylch y bibell trên.
Falf piston ailgysylltu ⑤: pan fydd y locomotif yn ailgysylltu neu'n newid y llawdriniaeth, torrwch y cysylltiad rhwng y silindr aer cydbwysedd a'r falf ras gyfnewid, y falf ras gyfnewid hunan-gloi, fel na all y falf brêc awtomatig reoli'r trên cyfan, a gadewch mae cyfanswm y gwynt yn pasio'r bibell dywod, fel bod y locomotif yn chwistrellu tywod yn awtomatig.
⑥ falf piston rhyddhad: y falf piston yn gwneud overcharge a falf llenwi aer, lleddfu plymiwr falf sefyllfa piston yn wahanol, yn gallu cynhyrchu effaith ganlynol: gwneud cyfanswm dwythell 3 cysylltu drwy'r bibell llenwi 7, gall wneud y pwysau bibell trên yn uwch na'r penodedig gwerth 30-40kpa, neu wneud y bibell overcharge 7 yn gysylltiedig â'r atmosffer, dim effaith overcharge; gwneud y llwybr o'r falf trosi teithiwr a lori 8a drwy'r atmosffer neu gyfanswm dwythell 3.
⑦ teithiwr, falf trosi lori: teithiwr, falf trosi lori yn falf trosi rheoli rhyddhad, mae dau safle: lori: y bwlyn falf trosi yn y sefyllfa hon, dau falf plunger yn y sefyllfa isaf, y sianel 8a a'r bibell gwynt bloc falf cyfanswm yn gysylltiedig, gwnewch y falf bloc gwynt cyfan yn derbyn rheolaeth y falf plunger, yn gallu trin modur math rhyddhad.
