Mae modur yn dwyn difrod gwres i'r modur
Er bod y modur yn ymddangos yn gymharol syml o ran strwythur, mae hefyd yn hawdd iawn achosi colledion difrifol iawn mewn methiant mecanyddol. Yn y methiant mecanyddol yn y strwythur modur cyfan, y methiant mwyaf tebygol yw methiant dwyn y modur, a'r rhan fwyaf ohono yw Methiant modur a achosir gan wres y modur. Unwaith y bydd gan wydr y modur fai gwresogi, bydd yn achosi i'r saim modur doddi a gorlifo, a bydd yr olew trwm yn achosi i'r saim losgi, a fydd yn arwain yn uniongyrchol at losgi'r dwyn modur.
Mae cynnal a chadw'r cerbyd modur yn un o gynnwys pwysig cynnal a chadw cyffredinol y modur, a dyma'r math pwysicaf o gynnal a chadw modur hefyd. Waeth beth yw'r dwyn a ddefnyddir yn y modur, ar ôl i'r dwyn gael ei ddifrodi, mae'n debygol iawn y bydd y modur yn gosod y rotor a'r rotor, ac mae gweithrediad di-dor y modur yn peri i insiwleiddio'r coil modur gael ei losgi.
Ar yr un pryd, oherwydd y gollyngiad o olew iro a achosir gan wres y dwyn, er y gall y modur weithredu fel arfer, mae'r saim sy'n gollwng yn debygol o gael ei drochi yng nghil y modur, gan achosi i lwch a malurion eraill gronni y coil ac insiwleiddio'r modur.
Dadansoddiad o achosion gwresogi modur
1 Mae'r ffrithiant rhwng yr echddygiad modur a'r cap sy'n dwyn yn achosi'r nam yn bennaf oherwydd nad yw'r modur yn dioddef oherwydd prinder peiriannu yn ystod proses beiriannu'r cap dwyn neu mae'r crafiadau ffrithiant yn ymddangos yn y gwasanaeth, gan arwain at ffenomen ffrithiant leol pan fydd y rota sy'n dwyn modur. Os yw'n dwyn ffrithiant bach, bydd yn cynhyrchu gwres, ond ni fydd mwg. Os agorwch y gorchudd modur, fe welwch chi farciau rhwbio du ar y ffrithiant.
Os yw o ganlyniad i ecsentrigrwydd cylchedd mewnol y cap modur, neu'r crafiadau yn ystod y gwasanaeth, bydd yn achosi ffrithiant difrifol yn y modur sy'n dwyn ac yn allyrru mwg.
2 broblem cario modur sy'n ail-lenwi â thanwydd Fel arfer, ail-danio'r modur Er mwyn atal ail-lenwi â thanwydd a hwylustod, fel arfer gweithred ail-lenwi ochr allanol y beryn. Os nad yw'r amser rhedeg modur yn cyrraedd cyfnod digonol o amser, mae'n anodd dosbarthu'r olew iro y tu mewn i'r dwyn. Ar gyfer gweithrediad cyflym neu foduron mawr, mae Bearings y modur yn aml yn cynhesu am y rheswm hwn.
3 Difrod i'r cerbyd modur Nid yw'r bêl sy'n dwyn y modur yn grwn nac wedi torri, ac nid yw wedi cael ei harchwilio'n drwyadl ar ôl ei thrwsio, ac mae cylch allanol y modur yn cael ei gyrydu a'i dorri oherwydd nad oes y cylch dal dŵr yn ystod y broses ymgynnull. Mae'r dwyn modur yn destun colledion ffrithiannol ac yn cynhyrchu gwres.
4 Os yw'r gwregys modur yn rhy dynn neu os nad yw'r cyplu wedi'i osod yn iawn, mae gwregys y modur yn rhy dynn ac nid yw gosod y cyplydd yn unffurf. Bydd hyn yn achosi i wynt y modur gynyddu'n sydyn oherwydd y llwyth cynyddol. Yn ystod gweithrediad y modur, os Canfyddir nad yw'r modur yn cynhyrchu gwres pan fydd yn segura, ac os oes llawer o wres yn y cyflwr wedi'i lwytho, mae angen gwirio a yw gwregys y modur yn rhy dynn ac nid yw'r cyplydd yn fflat.
5 cydosodiad amhriodol o Bearings Modur Mae'r cynulliad modur mwyaf cyffredin yn amhriodol. Er enghraifft, nid yw'r wisgo sy'n cael ei hachosi gan y cylch mewnol yn cael ei tharo'n gyfartal yn ystod y broses o lwytho'r anifail, gan arwain at golli'r ymyrraeth wreiddiol rhwng cylch mewnol y modur a'r dwyn. Y swm yw naill ai lleihau ymyrraeth a ffenomen rhedeg y cylch mewnol; ym mhroses ymgynnull pen gorchudd y modur, nid yw'r siambr gorchudd penynnol a chylch allanol y dwyn yn cael eu gosod yn llac oherwydd tapio unffurf y modur, fel bod y beryn yn ymddangos Yn rhedeg y ffenomen gylch allanol.
6 Mae mater tramor yn y siambr dwyn modur neu nid yw'r saim yn lân. Er enghraifft, mae sylwedd anhyblyg bach yn y cawell dwyn. Yn ystod gweithrediad y modur, caiff y llwybr cario ei ddifrodi a bydd y tymheredd yn codi, gan arwain at losgi'r dwyn modur.
7Mae gan yr echddygiad modur ei hun rai problemau ansawdd fel rhwd y llwybr rasio, clirio gormodol, anffurfiad y cawell ac anhyblygrwydd cylchdro.
