Sut i ddatrys gwres y modur modur gêr
Bydd llawer o gwsmeriaid yn defnyddio'r uned modur modur a gynlluniwyd ar gyfer gweithrediad hirdymor, a bydd cyflymder y gostyngiad yn uchel.
1. Gelwir yr injan micro a elwir hefyd yn y modur offer planhigion. Yn aml, dywedir bod y llwyth yn fwy na'r llwyth wedi'i ffatri. Mae hyn oherwydd bod y llwyth yn rhy fawr, mae offer mewnol y gostyngiad yn cael ei ymgysylltu'n dynn a chynyddir y ffrithiant, gan arwain at lwyth cymharol fawr.
2. Nid yw strwythur mewnol y reducer yn addas ar gyfer y mewnbwn cyflymder. Mae ymateb cwsmer. Mae'r un modur wedi'i osod yn yr un gostyngiad. Mae cymhareb lleihau cyflymder y reducer yn wahanol, ond mae'r sŵn yn wahanol i'r gwres. Ond beth yw'r achos?
Ar ôl arolygu a dadansoddi effeithiol, canfuom fod y peiriant solar gyda chynhyrchiad gwres uwch yn y mewnbwn ar ddiwedd y gostyngiad yn fwy. Ar hyn o bryd, mae'r dannedd haul yn symud yn arafu, ac mae'r dannedd planedol yn cael ei gyflymu, ac mae'r gwres naturiol hyd yn oed yn fwy.
Er mwyn datrys problem problemau o'r fath, argymhellir defnyddio gostyngwyr cymhareb lleihau eraill, neu i newid y strwythur offer mewnol (mae'r gost yn fwy).
Wrth gwrs, mae yna lawer o wneuthurwyr o beiriannau modur planedol bychan, ac nid yw eu galwedigaethau yn gyson iawn. Fodd bynnag, y rhesymau dros orsugno'r reducer yn gyffredinol yw'r ddau bwynt uchod.
