Sut i fesur grym electromotive cefn y modur synchronous servo magned parhaol?
Yn ôl y gyfraith electromagnetics, pan y newidiadau maes magnetig, ddargludyddion gerllaw a ddaw o rym electromotive ysgogwyd y mae eu cyfeiriad yn cydymffurfio â Faraday y gyfraith a Lenz y gyfraith, y gwrthwyneb y foltedd wreiddiol cymhwysir y coil. Foltedd hwn yn rym electromotive cownter. Mewn modur synchronous servo magnet parhaol, cyhyd ag y mae y modur yn cylchdroi, mae'n anochel fod llinell magnetig trawsbynciol coil, felly mae wrthbwyso electromotive. Mynegir rym electromotive cefn gan E1, a yw ei werth effeithiol a gyfrifir fel a ganlyn:
mysg:
KE-yn gyson gyfrannol;
FN-amlder stator presennol;
NL-nifer y troeon y windings stator fesul cam;
Ф-gwerth osgled fflwcs prif.
Yn gyntaf, y ffactorau sy'n effeithio ar rym gwrth-electromotive
◆rotor angular cyflymder
Maes magnetig ◆the a gynhyrchir gan y magned rotor
◆Number o'r troeon y stator dirwyn i ben
Pan gynlluniwyd y modur, pennir y rotor maes magnetig a nifer y troeon y stator dirwyn i ben. Felly, yr unig ffactor penderfynu ar rym electromotive cefn yw cyflymder angular rotor, neu cyflymder rotor. Wrth gynyddu cyflymder rotor, mae'r grym electromotive cefn hefyd yn cynyddu.
Yn ail, dull prawf EMF cefn
Yn ôl yr amodau technegol cyffredinol magned parhaol AC servo modur, rydym yn gyffredinol yn defnyddio cyson cefn electromotive rym i werthuso modur synchronous magned parhaol. Cyson EMF cefn yn baramedr technegol pwysig iawn o modur synchronous magnet parhaol, sy'n gysylltiedig â rhedeg perfformiad y modur a dylunio y rheolydd. Felly, yn cynhyrchu modur synchronous servo magnet parhaol, rhaid profi gywir y paramedr hwn, a defnyddir y dull prawf safonol i gwirio a bodloni'r gofynion technegol y cynnyrch a dylunio.
Dywedodd GB/T50349 modur servo magned parhaol AC Mae amodau technegol cyffredinol yn nodi bod y modur i gael eu profi yn gyntaf yn llusgo i n cyflymder penodol a bennir gan yr amodau technegol, ac yna dilynir y tonffurf gyda oscilloscope, ac yn ôl y Cyfrifir rym electromotive cyson (Ke) gan foltedd a chyflymder. A mynnu Ke er mwyn bodloni gofynion technegol modur synchronous servo magned parhaol.
Ffigur 1: Prawf EMF cefn llwyfan
Fel y dangosir yn y ffigur uchod, prawf rym electromotive gefn motor synchronous servo magned parhaol llwyfan, yn ôl gofynion safon prawf, defnyddir modur prawf ar gyfer gweithrediad trydan, a gyrrir y modur gyrru cyflymder rhedeg no-load i n i ; Defnyddir y synhwyrydd cyflymder i gwblhau'r prawf cyflymder, WP4000 amlder newidiol pŵer analyzer llinell modur profi ôl cwblhawyd EMF U prawf.
Yn ystod y prawf, mesurir electromotive ôl llinell rym U pan fydd cyflymder y no-load moduron yn n, a cyson cefn electromotive rym yn cael ei gyfrifo gan y fformiwla ganlynol er mwyn cadarnhau a yw yn bodloni gofynion technegol.
Yn y fformiwla:
KE-ôl electromotive rym cyson mewn foltiau fesul bwa a minws ail un (V / rad *-1 ^ s);
U — — rym electromotive cefn y llinell moduron, mae'r uned yn folt (V), gwerth effeithiol rym electromotive ôl llinell y Don roddai'r yrru modur, a'r osgled rym electromotive cefn y sgwâr tonnau yrru modur;
N — — cyflymder y pwynt pwyllog, yr uned yn y chwyldro y funud (r/munud).
Mae'r cynllun hwn yn dewis WP4000 amlder amrywiol analyzer pŵer i gwblhau'r prawf cyflymder a cefn electromotive rym, ac yn mabwysiadu dull cysoni effeithiol i sicrhau bod y prawf synchronous paramedrau trydanol a paramedrau pwynt. Ar yr un pryd, mae analyzer pŵer amlder amrywiol WP4000 yn agor y porth data gwreiddiol, a gellir rhannu rheng flaen caffael data crai tonffurf uniongyrchol gyda'r cyfrifiadur llu drwy Ethernet, a llwyr gellir disodli'r gofynion y oscilloscope. Gellir cwblhau'r prawf cyson cefn electromotive rym uniongyrchol gan y meddalwedd dadansoddi personol, sydd yn fodlon gyda gofynion prawf awtomatig y system echddygol prawf servo.
