Sut i benderfynu ar amlder pwm yrru modur DC
Sut i benderfynu ar amlder PWM ei yrru gan modur DC — — deall personol yn gwella Car freuddwyd
Yn yr erthygl "y car freuddwyd yn gryf ac yn iach", sonnir na Gall modur newydd yn gweithio fel arfer o dan y gyrrwr gwreiddiol. Bydd yr erthygl hon yn rhoi manylion gwreiddiol.
Yn gyntaf, achos y broblem
Roedd y broblem hon ar draws pan wyf yn gyntaf yn ymwneud â yrru modur DC. Gallai af drwy'r holl wybodaeth a wnes i ddim rhoi imi ateb perffaith, oherwydd credais erioed y dylai amlder PWM gael eu dewis yn ôl nodweddion y modur.
Mae nodweddion motors bach DC yn amrywio'n eang. Yn gyffredinol, motors pell-reoli teganau yn fel arfer yn llai na'r 1A. Mae hyn yn lleihau cost y gylched gyriant. Fel arfer, caiff ei lywio gan 8050 a 8550.
Motors ar lefel model o bell yn wahanol. Eu targed yw cyflymder, felly mae y modur fel arfer 10A neu hyd yn oed degau o gynlluniau rheoli asedau. Gall y darllenydd yn chwilio am yr ESC ar gyfer y model (llywodraethwr electronig, hefyd modd rheoli PWM), y rhai y dangosyddion yn 50A, 90A, 130A, ac ati. Y tro cyntaf y gwelais hwy yn "halo"! Edrych ar y lluniau, nid pa un yw criw o diwbiau fwyaf sydd MWYA ochr yn ochr? Felly nid yw pris rhad, fel arfer cannoedd o filoedd.
Yn gyffredinol, modur anelu a ddefnyddir ar gyfer rheoli diwydiannol nid yw. Oherwydd y gymhareb gostyngiad mawr ac y foltedd yn gyffredinol 12V, presennol yn fach iawn fel arfer. Ar sawl milliamperes can, yn gweithio arferol ond ychydig ddegau o milliamps. Mae hyn oherwydd eu bod yn isel defnydd pŵer mae'n ofynnol cynyddu dibynadwyedd.
Y drafodaeth ar y dull PWM echddygol yn ymddangos i fod yn fwy ar gyfer y categori ail. Oherwydd rheolaeth PWM yn bwysicach i'r model rheoli o bell. Yn gyffredinol nid pell-reoli teganau am reoleiddio cyflymder, a H-bont yn unig ar gyfer gwrthdroi. Ers Mae rheolaeth diwydiannol cyflymder isel iawn ar ôl arafiad, mae rheoliad cyflymder ei angen mwyach ar frys, a gall rheolaeth uniongyrchol-ar-oddi ar gyrraedd y rhan fwyaf o'r gofynion.
