Cais Technoleg Tyrbinau Gwynt Uniongyrchol Tramor Uniongyrchol
Fel ynni adnewyddadwy glân, bydd ynni gwynt yn gostwng yn raddol ei gostau gweithredu na pwer ynni a phŵer thermol wrth i'r dechnoleg aeddfedu. Mae'r rhagolygon datblygu yn eang iawn. Ar hyn o bryd, mae cynhwysedd peiriannau sengl y tyrbinau gwynt yn parhau i gynyddu, ac mae tyrbinau gwynt ac amledd cyson cyflymder amrywiol a thyrbinau gwynt yn meddiannu yn raddol yn raddol. Mae'r blwch gêr yn elfen â chyfradd o orlwytho uchel a difrod cynamserol yn y tyrbinau gwynt presennol MW. Mae tyrbin gwynt gyrru uniongyrchol (a elwir hefyd yn dyrbin gwynt di-chwifr) wedi'i ddatblygu dramor. Mae'r modur asynchronous wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r impeller ar gyfer gyrru, gan ddileu cydrannau traddodiadol y blychau gêr (gweler y ffigur canlynol ar gyfer nodweddion strwythurol), gyda sŵn isel, gwell bywyd uned, llai o faint uned, costau gweithredu a chynnal a chadw llai, a swn isel . Mae yna lawer o fanteision megis effeithlonrwydd uchel ar gyflymder gwynt isel, ac mae llawer o le i ddatblygu wrth ddatblygu tyrbinau gwynt yn y dyfodol.
Yn 1995, dyluniodd sefydliad ymchwil yn New York State generadur amharodrwydd amrywiol, hyd yn oed os yw'r ddyfais magnetig yn y tyrbin gwynt yn disodli'r blwch gêr mecanyddol. Nodweddir y dyluniad gan nifer fawr o strwythurau dirwynol sy'n rhatach na'r chwe polyn. Gall strwythur polyn y modur amharodrwydd amrywio wrthsefyll gweithrediad cyffredinol heb gynyddu'r gost [1].
Yn 2000, Dr. M. eng. Cynigiodd M. Dubois o Ganada y gosodir y blwch gêr yn y tyrbin gwynt rhwng y modur a'r rotor, sy'n anfantais i effeithlonrwydd rhan o'r llwyth gwaith, ac mae'n fwy tebygol o golli, os yw un yn defnyddio'r un cyflymder â tyrbin gwynt. Gellir symud y modur o'r bocs gêr. Mewn gwirionedd, nid yw cymhwyso moduron cylchdro isel gyrru uniongyrchol mewn gorsafoedd ynni dŵr yn newydd. Fodd bynnag, mae yna rai problemau o hyd mewn tyrbinau gwynt. Er enghraifft, mae Prifysgol Durham, Prifysgol Technoleg Chalmers yn Goteborg a Phrifysgol Technoleg Darmstadt wedi astudio pwysau priodol moduron mewn tyrbinau gwynt; y math peiriant mwyaf addas (magnet cydamserol, parhaol, amharodrwydd amrywiol, etc.); dwysedd torque uchaf o ganlyniad i amrywiadau presennol a phwysau; dewis troswyr ar gyfer rhwydweithio; mesurau i gyflawni'r lefel sŵn a ddymunir; Argymhellir defnyddio modur sy'n cynnwys modiwlau lluosog ar gyfer cludo'n hawdd a gweithredu cydraniad arferol. A yw'n bosibl dylunio modur heb golledion ychwanegol; mae moduron magnet parhaol yn gynyddol oherwydd effeithlonrwydd uchel a dwysedd torque uchel. Yn cael ei gyflogi, a yw hyn yn arwain at golli gormod o haearn, dewis o ddeunyddiau magnetig, sut i magnetize y deunyddiau hyn, sut i atal rhag cyfiawnhau pe bai gweithrediad neu fethiant yn digwydd
Gellir canfod bod tyrbinau gwynt di-waith (gyrru uniongyrchol) wedi dechrau mwy na 20 mlynedd yn ôl, ond yn ystod y blynyddoedd diwethaf, maent wedi adnewyddu diddordeb mawr gan ymchwilwyr, ac maent wedi cymhwyso'r dechnoleg yn weithredol i gynhyrchion i'r farchnad pŵer gwynt, yr Almaen, yr Unol Daleithiau Gwladwriaethau. Mae Denmarc yn wlad sydd â safle blaenllaw yn y maes technoleg hwn. Gosodir y generadur cydamserol (gyriant uniongyrchol) di-dor sy'n cael ei ddatblygu gan Siemens yn yr Almaen yn fferm wynt Norwyaidd y byd, gydag effeithlonrwydd o 98%.
