Esboniwch dechnoleg modur canolfan olwynion automobile
Nodweddir technoleg modur canolfan olwyn, a elwir hefyd yn dechnoleg modur sy'n cael ei osod ar olwyn, gan integreiddio dyfeisiadau pŵer, trosglwyddo a brecio i'r ganolfan, gan symleiddio rhan fecanyddol y cerbyd trydan yn fawr. Nid yw technoleg modur olwyn yn newydd. Cyn gynted â 1900, cynhyrchodd Porsche gerbydau trydan cyntaf â moduron olwyn olwyn blaen. Yn y 1970au, cymhwyswyd y dechnoleg hon mewn tryciau mwyngloddio a meysydd eraill. Ar gyfer y moduron canolfan a ddefnyddir mewn ceir teithwyr, mae cynhyrchwyr Siapaneaidd wedi cynnal ymchwil a datblygu cynharach o'r dechnoleg hon, ac ar hyn o bryd maent mewn sefyllfa flaenllaw. Mae cefnau ceir rhyngwladol gan gynnwys General Motors a Toyota hefyd wedi bod yn rhan o'r dechnoleg hon. Ar hyn o bryd, mae brandiau auto domestig wedi dechrau datblygu'r dechnoleg hon.
Ar gyfer cerbydau confensiynol, mae cydbwysedd, darllediadau, siafftiau gyrru, gwahaniaethau a hyd yn oed achosion trosglwyddo yn hanfodol, ac nid yw'r cydrannau hyn yn ysgafn yn unig, ond maent hefyd yn gwneud strwythur y cerbyd yn fwy cymhleth, ac mae hefyd angen cynnal a chadw rheolaidd a phroblem y gyfradd fethiant. Fodd bynnag, mae'r modur canolfan yn datrys y broblem hon yn dda. O dan yr egwyddor o fodloni'r gofynion gofod presennol, gellir gwneud y cerbydau sy'n cael eu gyrru gan y modur canolog yn y dyfodol yn llai, a fydd yn helpu pobl i wella tagfeydd a pharcio yn y ddinas. . Ar yr un pryd, mae'r modur canolfan annibynnol yn fwy hyblyg wrth yrru'r cerbyd, gan alluogi swyddogaethau neu nodweddion gyrru sy'n anodd eu cyflawni gyda cherbydau confensiynol.
Mae'r modur canolfan yn cynyddu'r màs heb ei gyfyngu i raddau helaeth, ac mae hefyd yn cynyddu momentyn anadl y canolbwynt, sy'n niweidiol i berfformiad y cerbyd. Yn ogystal, mae amgylchedd gwaith y modur canolfan yn llym, sy'n wynebu dylanwad dŵr, llwch, ac ati, ac mae ganddi hefyd ofynion uchel o safbwynt selio. Ar yr un pryd, mae angen hefyd ystyried ar wahân y broblem anaflu gwres ar gyfer y modur canolog.
Ar hyn o bryd, mae manufacturer Spareffler Ford Motor Company a rhannau auto yn datblygu technoleg gyrru modur olwyn ar y cyd, a byddant yn defnyddio'r dechnoleg hon i adeiladu'r carnifal "gyrru olwyn gefn" cyntaf.
