Yn yr amgylchedd diogelu'r amgylchedd, mae cerbydau trydan hefyd wedi dod yn fan poeth yn y blynyddoedd diwethaf. Gall cerbydau trydan gyflawni allyriadau sero neu isel iawn mewn cludiant trefol, ac mae ganddynt fanteision gwych ym maes diogelu'r amgylchedd. Mae gwledydd yn ymdrechu i ddatblygu cerbydau trydan. Mae'r cerbyd trydan yn cynnwys system gyrru modur yn bennaf, system batri a system rheoli cerbydau cyflawn. Mae'r system gyrru modur yn rhan sy'n trosi ynni trydan yn uniongyrchol i ynni mecanyddol, ac yn pennu mynegai perfformiad y cerbyd trydan. Felly, mae dewis y modur gyrru yn arbennig o bwysig.
Gofynion cerbydau trydan ar gyfer moduron gyrru
Ar hyn o bryd, mae'r gwerthusiad o berfformiad cerbydau trydan yn bennaf yn ystyried y tri dangosydd perfformiad canlynol:
(1) Milltiroedd uchaf (km): Uchafswm milltiroedd cerbyd trydan ar ôl i'r batri gael ei gyhuddo'n llawn;
(2) Capasiti (au) cyflymder: yr isafswm amser sydd ei angen ar gyfer cerbyd trydan i gyflymu o gyflym i gyflymder penodol;
(3) Cyflymder uchaf (km / h): Y cyflymder uchaf y gall car trydan ei gyrraedd.
Mae gan y moduron a gynlluniwyd ar gyfer nodweddion gyrru cerbydau trydan ofynion perfformiad arbennig o gymharu â moduron diwydiannol:
(1) Fel arfer mae angen moduron perfformiad uchel deinamig ar gyfer moduron gyrru cerbyd trydan ar gyfer cychwyn / stopio, cyflymu / arafleoli'n aml, a rheoli torciau;
(2) Er mwyn lleihau pwysau'r cerbyd cyfan, fel arfer caiff y trosglwyddiad aml-gyflym ei ganslo, sy'n golygu bod angen i'r modur ddarparu torc uwch ar gyflymder neu ddringo isel, ac yn gyffredinol gall wrthsefyll 4-5 gwaith yn gorlwytho;
(3) Mae'n ofynnol i'r ystod rheoleiddio cyflymder fod mor fawr ā phosibl, ac ar yr un pryd, mae angen cynnal effeithlonrwydd gweithredu uchel trwy gydol yr ystod rheoleiddio cyflymder;
(4) Wrth ddylunio'r modur, ceisiwch ei ddylunio fel cyflymder uchel, a cheisiwch ddefnyddio cragen aloi alwminiwm gymaint ag y bo modd. Mae'r modur cyflymder uchel yn fach o ran maint, sy'n fuddiol i leihau pwysau cerbydau trydan.
(5) Dylai cerbydau trydan gael y defnydd gorau o ynni, gyda swyddogaeth adennill ynni bracio, a'r ynni a adferwyd trwy brecio adfywio yn gyffredinol yn cyrraedd 10% -20% o'r cyfanswm ynni;
(6) Mae amgylchedd gwaith y modur trydan a ddefnyddir mewn cerbydau trydan yn fwy cymhleth ac yn llym. Mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r modur fod â dibynadwyedd da ac addasrwydd amgylcheddol, ac ar yr un pryd yn sicrhau na all cost cynhyrchu modur fod yn rhy uchel.
