Adeiladu system gyrru aml-fodur
Yn y pedwar rholio gyrru annibynnol sy'n cael eu hongian ar ôl y ffibr cemegol, er mwyn cynnal cymhareb ddrafft benodol, mae un drafft a dau dynnu fel arfer mewn cyflwr cynhyrchu pŵer, ac mae tair tynnu a chyllau mewn cyflwr trydan.
2.1 Cynhyrchu trydan a phŵer
Fel arfer, o ddwy wladwriaeth weithredol y system rheoli cyflymder gyrru, sef cynhyrchu trydan a phŵer. Yn y system rheoli cyflymder amlder amrywiol, gwireddir lleihau cyflymder a stopio'r modur trwy leihau'r amlder yn raddol. Ar hyn o bryd o leihau'r amlder, mae cyflymder cydamserol y modur yn gostwng, ac nid yw cyflymder rotor y modur yn ganlyniad i'r anadlu mecanyddol. newid. Pan fydd y cyflymder cydamserol w1 yn llai na chyflymder y rotor w, mae cyfnod y presennol rotor bron 180 gradd, a bod y modur yn newid o'r wladwriaeth drydan i'r cyflwr cynhyrchu pŵer; ar yr un pryd, mae'r torc ar y siafft modur yn dod yn y torc Bracio Te, fel bod y modur Mae cyflymder y modur yn disgyn yn gyflym ac mae'r modur mewn brecio adfywio. Mae'r ynni trydan P a adfywiwyd gan yr modur wedi'i gywiro'n llwyr gan y diwyd rhydd ryddhau ac wedi'i fwydo yn ôl i'r cylched DC. Gan nad oes modd rhoi pŵer cylched DC yn ôl i'r grid drwy'r bont cywiro, dim ond cynhwysedd yr gwrthdröydd ei amsugno ei hun. Er y gall rhannau eraill ddefnyddio ynni trydan, mae gan y cynhwysydd grynodiad o dâl byr, gan ffurfio "foltedd pwmpio", fel bod y foltedd DC Uchel yn Codi. Bydd foltedd DC gormodol yn niweidio pob rhan o'r ddyfais.
Sut i ddelio ag ynni adfywio? Y ffordd hawsaf yw defnyddio brecio egni. Mae'n defnyddio'r dull o ychwanegu uned gwrthsefyll rhyddhau i ochr DC yr gwrthdröydd i waredu'r ynni adfywio ar y gwrthsefyll pŵer i gyflawni brecio, ond oherwydd un a dau Mae'r gyrru drafftio bob amser yng nghyflwr cynhyrchu pŵer, ac mae mae cynhyrchu pŵer yn eithaf sylweddol. Mewn gwirionedd, mae angen grŵp gwrthsefyll brecio mawr. Felly, mae sut i ddefnyddio'r ynni trydan hwn yn broblem frys i'w datrys.
2.2 Adeiladu rheolaeth gyrru aml-fodur
Ar gyfer moduron sy'n cael eu dechrau'n aml, eu bragu, neu eu gweithredu mewn pedwar cwadrant, mae sut i drin y broses brecio nid yn unig yn effeithio ar ymateb dynamig y system, ond mae ganddo fuddion economaidd hefyd. Felly, mae brecio adborth wedi dod yn ganolbwynt i drafodaeth. Fodd bynnag, ni all y rhan fwyaf o'r gwrthdroyddion pwrpas cyffredinol wireddu'r egni adfywio trwy un gwrthdröydd. Er mwyn datrys y broblem hon, mae'r papur hwn yn cyflwyno system adborth ynni adfywio gyda dull bws DC a rennir. Yn y modd hwn, gall ddefnyddio'n llawn yr ynni adfywiol a gynhyrchir trwy brecio, gan arbed ynni ac adfywio ynni trydan. .
Mae'r ddolen reoli aml-drosglwyddiad yn cynnwys dolen fewnbwn DC, dolen cyflenwi bws DC, a nifer o wrthdroyddion (neu wrthdroydd pwrpas cyffredinol gyda diogelu colled cyfnod mewnbwn), lle mae'r egni sy'n ofynnol gan yr modur yn allbwn trwy'r gwrthdröydd PWM mewn modd DC. Yn y modd aml-yrru, caiff yr egni a ysgogir yn ystod y brecio ei roi yn ôl i'r ddolen DC. Trwy'r ddolen DC, gellir defnyddio'r rhan yma o'r ynni adborth mewn moduron eraill yn y cyflwr trydan. Pan fo'r gofynion brecio yn arbennig o uchel, dim ond y bar bysiau cyffredin a'r uned brêc gyffredin y mae angen eu defnyddio.
Mae gwifrau Ffigur 2 yn ddull arferol o brecio bws DC a rennir. Yn ôl nodweddion y cyfarpar nyddu ffibr cemegol, mae un drafftio M1 a dau drafftio M2 yn y cyflwr cynhyrchu pŵer yn ystod y llawdriniaeth arferol, ac mae'r tri drafftio M3 a'r M4 crafu mewn cyflwr trydan. Gan fod y pŵer trydan drafftio tri-ffordd yn cael ei achosi gan y modur trydan drafftio tri-ffordd, mae'r ynni adborth a gynhyrchir gan y ddau fath yn ddigon i'w fwyta yn yr M3 a'r M4 yn y cyflwr trydan heb achosi i'r foltedd bws cyswllt DC godi. Mae hyn yn datrys y broblem o frecio ynni adfywio yn llwyr, fel bod y system bob amser mewn cyflwr cymharol sefydlog.
2.3 dolen fewnbwn DC
Mae'r cylched mewnbwn DC yn gyfrifol am ddarparu'r cyflenwad pŵer DC o'r system gyrru aml-fodur, a'i brif elfen yw'r unionydd. Fodd bynnag, gwyddom, pan fydd y cyflenwad pŵer AC / DC yn cael ei gychwyn, bydd yn cynhyrchu hyd at 50 o weithiau ar gyfredol nominal y system i godi'r cynhwysydd mewnbwn (cyfeirir ato yn bennaf fel cynhwysydd electrolytig y VF1 -VF4 gwrthdröydd). Gall y gychwyn cychwyn hwn achosi gostyngiad foltedd ar y prif gyflenwad pŵer, a all effeithio ar weithrediad arferol dyfeisiadau eraill sy'n gysylltiedig â'r un rhwydwaith pŵer, a hyd yn oed chwythu'r ffiws mewnbwn. Fel arfer, mae blaen blaen y cyflenwad pŵer oddi ar y lein yn cynnwys addasydd pont a chynhwysydd hidlydd gallu mawr. Mae codi tâl y cynhwysydd hidlo cynhwysedd mawr ar y cychwyn yn creu cyfradd ymchwydd o'r enw'r cychwyn cyntaf ar hyn o bryd yn y mewnbwn. Os nad yw hyn yn dechrau ar hyn o bryd yn gyfyngedig, gall y ffiws mewnbwn chwythu neu gallai ysgogi torri cylched cylched. Felly, problem graidd dolen fewnbwn DC yw rheoli'r cychwyn cyfredol. Un ateb i'r broblem hon yw cysylltu'r rhwystredd yn gyfochrog â silicon trwy gyfnewidfa cydran neu electromecanyddol ac yna mewn cyfres gyda'r rectifier, sy'n lleihau'n sylweddol y cyflenwad cywrain i sicrhau dibynadwyedd dolen fewnbwn DC.
2.4 nodweddion gyriannau modur lluosog
Mae'r offer ôl-nyddu ffibr cemegol yn mabwysiadu dull rheoli trawsyrru aml-modur y bws DC a rennir, sydd â'r nodweddion rhyfeddol canlynol:
a. Gall y bws DC a rennir a'r uned brecio a rennir leihau'r ffurfwedd ailadroddus o'r unionydd a'r uned frecio yn sylweddol, ac mae'r strwythur yn syml ac yn rhesymol, ac yn ddarbodus ac yn ddibynadwy.
b. Mae foltedd DC canolraddol y bws DC a rennir yn gyson, ac mae gallu storio cyfochrog y cynhwysydd yn fawr;
c. Mae pob modur yn gweithio mewn gwahanol wladwriaethau, mae'r adborth ynni yn gyflenwol, ac mae nodweddion dynamig y system yn cael eu optimeiddio;
d. Gwella ffactor pŵer y system, lleihau'r grid harmonig ar hyn o bryd, a gwella effeithlonrwydd pŵer y system.
Rhowch sylw i Dc 360 Motor
