O'i gymharu â DC Motors, mae gan weithgynhyrchwyr moduron AC eraill perfformiad uchel ddigon o fanteision o ran strwythur syml, gwaith cynnal a chadw hawdd, gofynion amgylcheddol isel, arbed ynni a chynyddu cynhyrchiant. O ganlyniad, mae rheoleiddio cyflymder AC wedi cael ei ddefnyddio'n eang mewn cynhyrchu diwydiannol ac amaethyddol, cludiant, mewn amddiffyn Cenedlaethol a bywyd bob dydd. Gyda datblygiad cyflym o dechnoleg electronig Power, technoleg microelectronig, a damcaniaeth rheoli, mae technoleg yn rheoleiddio cyflymder AC wedi gwneud cynnydd mawr hefyd. Ym maes rheoleiddio cyflymder AC perfformiad uchel, yn bennaf Mae dau fath o reoli fectorau a rheoli torque uniongyrchol.
1. strategaeth rheoli torque uniongyrchol
Mae rheoli torque uniongyrchol yn seiliedig ar system gydgysylltu Sefydlog. Fel y dangosir yn Ffigur 1, mewn rheolaeth torque uniongyrchol draddodiadol, drwy ganfod y cerrynt dau gyfnod stator, mae'r foltedd bws DC a chyflymder echddygol (nid yn y cyflymder mesur cyflymder DTC y mae ei angen) yr arsylwi cysylltedd fflwcs a chyfrifo torque yn cael eu cyflawni, fel bod y ddau yn cael eu tynnu o'r cyfeirnod cyswllt llyngyr stator a chyfeirnod torque yn y drefn honno, a chaiff y gwahaniaeth ei gymharu gan eu hysteresis priodol , y torgoch allbwn a chysylltu fflwcs Mae'r signalau cynyddu a lleihau yn fewnbwn i'r Bwrdd newid fector optimized, ac mae'r sector lle mae'r cysylltedd fflwcs yn cael ei ychwanegu i gael fector foltedd sy'n bodloni'r cysylltiad fflwcs yw cylchlythyr ac mae'r allbwn torque yn dilyn y torgoch a roddir. Gellir gosod y ddolen hysteresis o'r cyswllt fflwcs a'r torraid mewn sawl cam, ac mae ei lled yn amrywio. Po leiaf yw lled y ddolen hysteresis, yr uchaf yw'r amledd newid a'r rheolaeth fwy manwl gywir.
2. dull rheoli torque uniongyrchol
Mae gan reolaeth torque uniongyrchol fanteision strwythur syml, ymateb torque cyflym a chadernid paramedr da, ond mae'n ddull rheoli sy'n seiliedig ar reolaeth Bang-Bang o un fector, torque a chyswllt fflwcs hysteresis. Yn anochel, mae'r amledd newid cyflymder isel yn isel, nid yw'r amledd newid yn sefydlog, ac mae'r torraid yn fawr, sy'n cyfyngu ar gymhwyso rheolaeth torque uniongyrchol yn y rhanbarth cyflymder isel. Mewn ymateb i hyn, mae llawer o ysgolheigion gartref a thramor wedi cynnig dulliau amrywiol i gynyddu amlder y newid, gosod yr amledd newid, a lleihau'r rhwysg. Bydd yr adran hon yn rhestru ac yn dadansoddi pob un.
