Gwybodaeth gefndir am fodur di-frwsh rc.
Gwneir troelliad stator y modur yn bennaf i gysylltiad seren cymesur tri cham, sy'n debyg iawn i'r modur asyncronig tri cham. Mae magnet parhaol magnetig yn cael ei lynu wrth rotor y modur. Er mwyn canfod polaredd rotor y modur, trefnir synhwyrydd lleoliad yn y modur. Mae'r gyrrwr yn cynnwys dyfeisiau electronig pŵer a chylchedau integredig. Ei swyddogaethau yw: derbyn signalau cychwyn, stopio a brêc y modur i reoli cychwyn, stopio a brêc y modur; gan dderbyn y signalau synhwyrydd sefyllfa a signalau cylchdroi positif a negyddol, fe'i defnyddir i reoli tiwbiau pŵer y bont gwrthdröydd i ffwrdd, i gynhyrchu Torque parhaus, i dderbyn gorchymyn cyflymder a signal adborth cyflymder, i reoli ac addasu'r cyflymder. , i ddarparu amddiffyniad ac arddangosfa, ac ati.
Yn ystod y 30 mlynedd diwethaf, mae'r ymchwil ar reoleiddio cyflymder amledd amrywiol moduron asyncronig yn y pen draw yn chwilio am ffordd i reoli'r Torque o moduron asyncronig, mae'n sicr y bydd gan y modur DC di-frwsh magnet parhaol prin y ddaear fanteision ym maes rheoleiddio cyflymder oherwydd i'w reoliad cyflymder eang, maint bach, effeithlonrwydd uchel a gwall cyflymder cyson bach. Gelwir modur DC Brushless (BLDC) hefyd yn wrthdröydd DC oherwydd ei nodwedd o DC a modur brwsh, ac mae hefyd yn ddyfais o amrywiad amledd. Mae effeithlonrwydd rhedeg modur DC Brushless, Torque cyflymder isel, cywirdeb cyflymder nag unrhyw wrthdröydd technoleg reoli yn well, felly mae'n werth sylw'r diwydiant.
Er bod amser datblygu modur di-frwsh yn ein gwlad yn fyr, fe'i datblygwyd yn gyflym gyda datblygiad technoleg. Fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn sawl maes, megis aeromodelling, cyfarpar meddygol, offer cartref a cherbydau trydan, ac mae wedi ffurfio cadwyn ddiwydiannol ar raddfa fawr yn Shenzhen, Changsha a Shanghai. Megis Shenzhen Weiye Motor, Changsha Keda a gweithgynhyrchwyr proffesiynol eraill, mewn technoleg i barhau i hyrwyddo datblygiad y diwydiant. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae modur di-frwsh (BLM) wedi dod yn rym sy'n datblygu'n gyflym ym maes y model. Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, defnyddiwyd moduron di-frwsh yn helaeth mewn modelau hedfan gradd uchel oherwydd rhesymau allbwn a phris. Nawr, oherwydd datblygiad cyflym technoleg peiriannu, mae cost cynhyrchu moduron di-frwsh wedi gostwng llawer, mae bellach yn mynd i mewn i bob lefel o'r maes modelu, o geir rheoli o bell trydan i longau rheoli o bell trydan i awyrennau model trydan, ym mhobman.
