Manteision ac anfanteision moduron canolfan
Mantais:
1. Amrediad effeithlonrwydd uchel a mwy o deithio.
Mae effeithlonrwydd y modur canolfan yn uchel iawn oherwydd ei fod yn symleiddio strwythur trosglwyddo mecanyddol y gostyngiad, trosglwyddiad, cyflymder ffor, ac ati, sy'n lleihau pwysau'r sysi yn fawr ac yn lleihau pwysau'r cerbyd cyfan. Ar yr un pryd, osgoir y golled trosglwyddo, mae effeithlonrwydd y system yn cael ei wella, a gall yr amrediad mordeithio gynyddu tua 10%.
2. Symleiddio'r sysi ac arbed y cysylltiad mecanyddol.
Drwy ddefnyddio'r dechnoleg modur modur, mae'r strwythur cysgodi wedi'i optimeiddio, ac nid yw'r cerbyd bellach yn gofyn am gydrannau mecanyddol megis echelau a siafftiau gyrru. Yn ogystal, mae NVH, dynameg, ac ati wedi cael eu plwyfo gan broblem y chassis. Gall cymhlethdod y system ostwng leihau cylch datblygu'r sysi, o 3 i 1 flynedd neu hyd yn oed yn fyrrach.
Gall 3, pedwar olwyn gael eu gyrru'n annibynnol, gallant gyflawni amrywiaeth o ddulliau gyrru cymhleth.
Pan all y pedwar olwyn gael eu gyrru'n annibynnol, gellir addasu'r dosbarthiad pŵer pedwar olwyn yn ddynamig, a all wella'n sylweddol sefydlogrwydd a deinameg cerbydau o dan wahanol ffyrdd. Ar y llaw arall, gall yr ymgyrch pedwar olwyn gyflawni llywio mewnol a chyfieithu ochrol, gan helpu i ddatrys y problemau parcio y mae'r newyddiaduron yn poeni amdanynt fwyaf.
4. Mae'n gyfleus mabwysiadu amrywiaeth o dechnolegau cerbydau ynni newydd.
Gan fod cerbydau trydan, plug-in cerbydau hybrid, a cherbydau celloedd tanwydd, mae angen gyriannau trydan ar y cyfan, gellir defnyddio moduron canolfan ar gyfer unrhyw gerbyd ynni newydd. Yn ogystal, gall technoleg adennill ynni brecio cerbydau ynni newydd gael ei ddefnyddio hefyd i'r modelau gyrru modur olwyn.
Anfanteision:
1. Mae ansawdd y di-bryn yn cynyddu, sy'n effeithio ar drin y car.
Bydd màs cynyddol y di-syfrdan yn cynyddu gwerth y llwyth deinamig y teiars a chyflymiad dirgryniad corff y cerbyd. Felly, mae ehangder dirgryniad fertigol y cerbyd yn cael ei gynyddu, sy'n effeithio ar nodweddion gwaelod y teiars, nad yw'n ffafriol i gysur rheoli a theithio'n ddeinamig y cerbyd.
2. Mae'r modur yn hawdd ei or-heintio
Gan fod y car yn aml o dan amodau llwyth trwm fel dringo, mae'r modur canolfan mewn gofod olwyn cyfyngedig iawn ac mae'n dueddol o or-oroesi. Gall gorgynhesu'r modur effeithio ar ddwysedd y torque a gall hefyd achosi demagnetization y magnet.
3, mae'r gost yn gymharol uchel
Oherwydd cynnydd diwydiannol y modur canolog ar hyn o bryd, mae nifer fach o fentrau'n cael eu monopolize hefyd, ac mae'r gost yn gymharol uwch na'r hyn sydd â'r modur diwydiannol iawn.
