Gan dorri trwy'r priodweddau mecanyddol cyffredinol, mae pob sedd padell olew yn hyblyg x, y, ac mae'r ongl yn cael ei haddasu'n annibynnol. Mae'r gosodiad lliw yn gywir, ac mae'r effeithlonrwydd cynhyrchu yn cael ei wella. Mae'r fuselage wedi'i wneud o ffrâm castio marw aloi alwminiwm, sy'n ysgafn ac yn gadarn. Defnyddir cydrannau niwmatig manwl gywirdeb Japan (SMC) yn llawn, ynghyd â'r rhannau sy'n cael eu prosesu gan offeryn peiriant rheoli rhifiadol y cyfrifiadur. Mae'n sicrwydd hyder bod siafft caledu a dwyn enwog y ffatri yn cael ei ddewis i sicrhau nad yw'r gwaith cynnal a chadw yn hawdd ei wisgo. Gellir gwneud y system sgrapio llawn-awtomatig o blât neilon neu blât dur, a all ymestyn oes yn fawr y rhannau. Mae'n hawdd ei addasu a'i addysgu. Mae modur offer meddygol wedi'i liwio'n gywir. Gall wella effeithlonrwydd ac ansawdd cynhyrchu. Mae ganddo blât rwber diogelwch a system torri i ffwrdd argyfwng pŵer, sy'n cydymffurfio â'r safonau diogelwch diwydiannol rhyngwladol. Sylwch: mae'r llinellau patrwm yn arw ac yn niwlog. Mae wyneb y pen rwber wedi'i ddifrodi. Mae'r inc yn rhy denau. Mae'r patrwm plât dur wedi'i ddifrodi. Nid yw'r sgrafell yn finiog nac wedi'i naddu. Mae'r dyluniad yn arw. Mae'r patrwm plât dur yn rhy ddwfn. Mae'r inc yn rhy sych. Mae inc golau inc patrwm yn rhy denau. Dyddodiad inc.
